Mini90 : Mini Jem GT mk2 : SOLD

Pour le mano de pression d'huille, c'est normale, si tu dévisses pas une petite vis derrière le mano pour laisser passer l'air, ca montera jamais.

Pour moi la fumée par le carbu c'est que ca pète lorsque la soupape d'admi est ouverte. Si ca jamais tourné rond, t'as peu-être inversé les files ... quoique je pense que tu as du faire gaffe quand-même.

Pour le trop plein c'est peu-être normale, tu donnes une certaines "vitesse" à ton liquide, quand tu cales la pompe bloque cette vitesse et ça dégueule. Mais si ca dégueule alors que ton circuit est pas en pression (en température), ca va faire geyser quand ce sera chaud

bien vu pour le mano , suis con

pour la fumée je pense que j'allume pas à tous les régimes , je vais vérifier ce que ça dit coté bobine /faisceau /bougies/ delco, y a pas de raisons ça doit gazer

pour l'ordre d'allumage c'est bien 1243 hein ?
nan ça de ce coté là je commence à savoir !

pour le circuit d'eau j'avais peut etre trop rempli , à voir à l'usage

en tout cas , le cool it .........ça fume !!

trop trop belle.

je veux la meme maintenant

salut,

en pression d 'huile tu es a combien?

question peut etre idiote, mais on ne sait jamais, tu n'as pas inversé les tuyaux sur le carbu entre trop plein et alim?

titi de lille a écrit:

salut,

en pression d 'huile tu es a combien?

question peut etre idiote, mais on ne sait jamais, tu n'as pas inversé les tuyaux sur le carbu entre trop plein et alim?

ah nan ça j'ai déja fait , et ça démarre meme pas , ça remplit les cylindres d'essence à vitesse grand V !

pour la pression je sais pas du coup vu que j'ai viré le tuyau du mano pour remettre une sonde d'origine, faut que j'achete un T pour conserver les 2, c'est peut etre + raisonnable en fin de compte

ta essayer avec autre chose qu'un hif44....essaye un hs4 tout con, je suis sur que ça tourne avec.....

Elle est superbe ta calandre. Racing mais trop. Parfait.

Pour le moteur, apparemment, elle se noie quand elle tourne.

- Soit tu es beaucoup trop riche au carbu.
Essaye de dévisser la vis de richesse du HIF. Procède par demi-tours.

- Soit ton allumage est très mal calé. Ca peut faire la même chose.
Mais puisqu'elle démarre, commence par le carbu.

Tu as encore 3 semaines pour arriver à faire tourner ton moteur ...

ok j'y retourne alors !

je vais faire l'essai de dévisser la richesse , effectivement j'ai tenté d'enrichir jusqu'à présent mais pas l'inverse

pour l'allumage j'ai testé à peu pres toutes les positions sans amélioration

pour le hs4 ça fait belles lurettes que j'ai tout mis à la benne , et je vois pas pourquoi ça changerait quelque chose, j'ai déja essayé d'intervertir 2 carbus (contrôlés ceux là.........)sans succès

regarde si le piston du carbu monte bien et si tu n'aurais pas une prise d'air au niveau de la cloche , des fois qu'il y aurait un truc bloqué, j'ai deja eu le coup, ca marché qq minute et apres la prise d'air faisait son effet, j'avais tout betement remis la cloche et j'avais un bout minime d'un rilsen qui s'etait prix dedans.

sinon change ta bobine, peut etre qu'elle se met en cours circuit au bout de qq minutes... des fois que..

le piston de carbu est bien raide je trouve , mais bon j'ai mis de la 20w50 et un ressort jaune .......
j'ai essayé de le soulever quand elle tournait et j'ai reglé la richesse jusqu'à ce que le régime augmente quand je le levais
je ne saurais pas dire si il monte correctement , y a pas de point dur mais il reste bas

t'as une mise a l'air libre sur ton reservoir d'essence? un piti trou sur le bouchon...essayes sans le bouchon de reservoir...

pas de probleme d'arrivée d'essence à priori , mais je vais quand meme tester , au contraire + j'accelere et la maintiens dans les tours et + elle tourne longtemps

De ce que j'ai pu entendre au téléphone, elle se noie ta chignole, elle prend trop d'essence dans la tronche.

T'as vérifié ce que je t'avais dit pour le pointeau de cuve ?

nan j'y ai pas retouché depuis , j'ai eu des trucs pas prévus qui se sont rajouté au planning !

prise d'air ?

de la 20W50 c'est du platre pour le dashpot.

il est conseillé dela vaseline

demonte aussi ton carbe et regarde ou en est le puit. il est possible qu'il soit bloqué en bas suite a un reglage. un grippage est posssible. le super actuel etant super sec ca arrive et dns ce cas tu peux faire n'importe qu'elle reglage ca ne sert a rien.
autre possibilité, la fourchette de reglege de ce puit est sortie de son logement. donc pas bon non plus.

sinon apres soit la bobine ou ton allumeur qui fait colchique.

j'ai tout ouvert le carbu et tout contrôlé , il fonctionne y a pas de souci de ce coté
pour l'huile je tourne avec ça sur toutes mes autos sans probleme , jai déja essayé avec de l'huile de direction assistée mais c'etait kifkif

ce soir j'ai réouvert le carbu pour controler l'étanchéité de la cuve , et regarder le niveau , j'ai tout démonté , et j'avais effectivement une petite fuite de rien du tout , j'ai tout resseré et là ça fuit pu , j'ai controlé le niveau de cuve qui n'était pas bon non plus , j'en ai profité également pour vérifier que j'avais de l'allumage aux 4 cylindres en déposant les 4 bougies et en faisant tourner à vide , donc ça allume franchement aux 4 bougies sans soucis ,
je remonte le tout , et là , et là .......................................

bein pas mieux , je dirais meme tout pareil

ça fait toujours , vrauuuuuum psssssssssssssvraouuuuuuum psssssssssss et fumée qui sort du carbu (pas toujours)

ce coup ci je vois pas bien , je vais recontroler le jeu aux culbus des fois qu'il y ait une couille à l'admission mais j'y crois pas trop

j'ai fait l'essai sans brancher le tuyau d'essence avant de démonter le carbu et elle a presque tourné + longtemps , mais sans +

calage distrib ?

bein nan à priori j'avais vérifié le calage au disque gradué et c'était ok , j'aurai quand meme pas décalé d'une dent sur la chaine ...........

mini90 a écrit:

bein nan à priori j'avais vérifié le calage au disque gradué et c'était ok , j'aurai quand meme pas décalé d'une dent sur la chaine ...........

Venant de toi plus rien ne m'étonne


put comment ça vole

ça tourne !!!!!!!!!!!!!!!!


et en plus ça roule ! j'ai fait 5 bornes pour essayer et c'est que du bonheur , j'ai 4 vitesses qui marchent , et là franchement ..........ça pousse du tonnerre , je pense que l'association du bruit , de la position de conduite par terre et de la nouveauté y est pour quelque chose , mais franchement c'est incroyable ce que ça a dans le sac , à chaque rapport c'est coup de pied au cul assuré

en fait c'était juste l'allumeur qui était mort malgré les belles étincelles que l'avais quand je sortais les bougies ..............à n'y rien comprendre mais j'ai cherché un moment avant de trouver

j'ai testé aussi le freinage non assisté avec le limiteur de pression , c'est aussi du bonheur , on peut vraiement réguler , sans ça c'est bloquage des roues arrieres à chaque pression sur la pédale

voila j'suis comme un gosse , franchement c'est la premiere fois que j'ai autant de sensations dans une voiture , j'y retourne j'suis accroc <- ça c'est ma tête , le sourire est resté coinçé :

En voila une excellente nouvelle, on veut une petite vidéo comme quand tu avais preparé ton moulin sur la rouge.

Au fait tu l'as assuré? et le contrôle technique c'est prévu pour quand ? car je voudrais bien voir la gueule du controleur quand nil va voir la bête !

Félicitation pour cette resto !

Hourrrrrraaaaa, super content pour toi!!!!