bidouilles de faisceau sur ma twinings

comme vous le savez peut etre , je suis en train de remonter une mini et le faisceau electrique a quelques bidouilles pas trop catholiques , j'aurai besoin de votre avis sur les points suivants :

- au niveau des fiches bananes , j'ai les connecteurs classiques sauf pour le fil rouge (codes à priori) où là j'ai 2 fils rouges qui arrivent au lieu d'i seul (rouge avec un trait de couleur ) avec une cosse ronde au bout (tout ça c'est d'origine ça n'a pas été modifié ) je suppose que c'est pour dissocier les circuits gauche / droite , mais toujours est il que ça ne fonctionne pas , j'ai veilleuses /phares mais pas les codes......

- à la base c'est une 1000 , mais je la repasse en 1300 , or j'ai déja un +apres contact qui est tiré depuis la boite à fusibles jusqu'à la bobine , et le fil résistif est conservé et vient aussi sur la bobine , j'ai également un + qui vient du démarreur et qui va aussi sur le + bobine
à vue de nez y en a un en trop , et surtout pourquoi la modif du fil résistif a déja été faite sur le 1000.....?

- 3 ieme point j'ai un fil ponté du comodo au bouton de warning, là je l'ai viré mais je vois pas bien à quoi il servait

- dernier point : y a pu de fusible en ligne pour le warning en 93 ?

ch'ti jure , si pa moa ka bidouillé m'sieur !

apres pour tes soucis , bah , heu , celui qui vien du dem doit etre la car le relais a du dégager , donc tu peut faire comme ca

apres , le + tiré , c'est apres , le résistif a du mourir

test tout ca , tu véras bien

nop

bon alors en y regardant de plus pres , j'ai retrouvé les fusibles en ligne , je sais pas pourquoi j'les avais zapés ceux là

du coup les warning fonctionnent

j'ai bricolé les fiches bananes , et le fil rouge c'est les veilleuses pas les codes , du coup c'est normal que ce soit dissocié droite / gauche , et en bricolant là dedans ça s'est allumé , c'etait une connection merdique dans le fil bleu

pour le résistif , je pense aussi qu'il est dead , mais je ne savais pas qu'on pouvait coller 12v dans une bobine sur un 1000 , encore que si mes souvenirs sont bons il était en allumage electronique ce 1000.......
pour le fil qui vient du démarreur , il est d'origine , en regardant le schéma il est effectivement présent

reste plus que le fil tiré du neiman à l'inter de warning qui sert à rien , comme le h de hawaï........