faisceau spi-mpi

bonjour,
je souhaite mettre une colonne de MPI sur une SPI.
donc ne critiquer pas c'est juste pour finir mon look mpi sur ma BO.
c'est pas racing non plus, désolé.

bien sur l'airbag c'est juste en deco, il ne sera jamais fonctionnel.
si vous avez des infos, des liens en Français des 2 models.
merci

Pas fonctionnel mais toujours prêt à péter!  

C'est pas AnussG qui a fait ça sur sa BO aussi?

Pose lui donc la question.

Pour rendre un airbag inerte, j'ai une technique qui décoiffe... tu veux essayer pour nous?
Par contre elle nécessite un pote qui filme à coté   

suffit de le virer du volent l'airbag c'est pas un souci , il y a 4 rivets à faire sauter sur les volants MG group

oui, j'ai bien vu. je metterai des substances illicites à la place, ca se fait beaucoup chez nous.
lol.

Pour le faisceau, j'ai récupéré les 2 connecteurs de l'ancienne colonne(Neiman,commodo) que j'ai ressoudé sur celle de MPI. Tu as juste la position "intermittent" des essuies glace que tu n'auras pas.

Pour l'airbag, je l'avais juste déconnecté.

Tu as aussi le support de colonne qui est différent!

et le code couleur est le même sur les 2 ?
au neiman, il me semble y avoir plus de fils sur le mpi.

la colonne je l'ai complete.
faut juste que j'arrive à virai l'ancien avec ces vis qui sont cassés au montage.
la dremel me fera une empreinte pour un tourne vis.

Citation :

faut juste que j'arrive à virai l'ancien avec ces vis qui sont cassés au montage.
la dremel me fera une empreinte pour un tourne vis.

Pince étau sinon burin - marteau en dernier recours.   

Bonjour,

les codes couleur ne changent pas car c'est la spécificité des Anglaises chaque couleur de fils correspond à une fonction bien déterminé contrairement aux Allemandes !
Et pour le schéma il se trouve partout sur le net !

A plus

ok, oui trouvé des shéma mais pour l'instant en anglais.
je n'ai pas encore mis mon nez dedans.
merci à tous.

NEIMAN
Pour l'instant ca colle hormis un fil jaune en plus et le doublement du maron.

j'ai fini le montage, sans schéma, en reprenant les couleurs ensemble et quand il n'y avait pas de correspondance avec des essaies.
seul le klaxon ne fonctionne pas.

en sortie faisceau spi j'ai :
un fil violet noir
un fil violet

sur le commodo mpi j'ai :
un fil violet noir
un fil noir

j'ai relié et on entends uniquement un clac de klaxon comme s il y avait une oxydation de cosse quelque part.
quand je touche les fils de faiseau ca klaxonne donc ca vient pas de la.
surement le système rotatif ? non ?

Quand un klaxon fonctionne avec l'interrupteur au volant la coupure se fait sur le moins, il faut donc le brancher avec un relai.
Je pense que tu parles du systeme de bague rotative sous le volant comme sur les innos.
Trouve un schema electrique d'inno tu comprendra ce dont je veux parler. 

ben dans le volant, j'ai 2 fils un noir et un rouge sur les 2 boutons de klaxon + le gros jaune de l'airbag.
donc je pensais qu'il y avait 2 cables en sortie de bague rotatif.

Ah ok si il y a deux fil c'est pas comme sur les inno...
Remarque: si tu n'a qu'un seul fil d'arrivé (+) et deux dans le volant c'est que "peut etre" que la masse se fait via la colonne de direction.  

je vais essayé sans branché le violet avec le noir, mais j'ai un doute, le klaxon est branché sur 2 fils, donc le moins n'est pas sur la masse.

toujours pas de klaxon. ct refusé.
je pense que je suis bon pour mettre un bouton poussoir ailleur.

Vérifie la bande magnétique au cœur du volant, elle est enroulée dans un boîtier circulaire qui est clipsé. Elle a pu s'arracher si le volant a fait un tour de trop à vide, si c'est le cas soit tu la changes car elle est soudée sur chaque partie cuivrée soit tu la réparés, mais alors là bon courrage car c'est vraiment pas de la tarte, mais possible...

hello, je pense avoir trouvé la solution à l'IMM.
il y aurait un relais à mettre.