Allumage Lumenition ou Pertronix?

Est-ce que quelqu'un a monté un de ces systèmes ? Je ne souhaites pas passer à l'AEPL. Ma courbe d'allumage allait très bien avant les petits soucis
de bobine et de module que j'ai eu ces derniers jours... Donc je souhaites
modifier mon allumeur. Le système Pertronix a l'air bien enfin surtout
le prix. Sinon est-ce qu'il y a d'autre systèmes à des prix pas trop
élevés ?

>Helllo ...
Moi je viens d'acheter un kit bestek sur ebay ... je ne l'ai pas encore monte .. mais je peux te dire que c'est soigne et cela a l'air de bonne qualite ...
http://cgi.ebay.co.uk/Mini-A-series-Electronic-Distributor-Ignition-Kit_W0QQitemZ150158650251QQihZ005QQcategoryZ72205QQcmdZViewItem

il faut voir ce que ca vaut mais un kit pertonix vaut environ 150 euros
livré... il y a quand meme plus de 100 euros de différence...

Merci d'éditer le message initial pour lui faire respecter l'orthographe et la grammaire française. On utilise les majuscules et les accents.

De ce que j'ai pu entendre où lire, il n'y a pas de problème avec ces kits mis à part le prix, parce que 90€ le kit, moi je ne trouve pas ça bon marcher du tout.

D'un point de vue budget, le moins cher reste à mon avis de modifier un allumeur électro de metro.

Mais malheureusement, je n'en connais pas de moins chers (ce qui ne veut pas dire qu'il n'y en a pas).

J'avais modifié un allumage éléctronique de métro, mais apres 1000km la
bobine a laché et maintenant c'est le module qui rend l'âme... j'ai la
poisse. Trouvé une bobine n'as pas été un problème, mais pour le module
c'est autre chose... C'est un Ducellier et je ne trouve rien qui peut
le remplacer... C'est pourquoi je pense m'orienter vers un de ces kit.

Un allumeur électronique ducelier ? t'as des photos ? parce que j'ai jamais vu ...

Le module est un ducellier. Désolé je me suis mal exprimé.

Donc tu as un module qui est complètement différent de celui d'un 65DM4 ?

pas été a l'école moi ...

Par contre j'ai un allumeur éléctronic a vendre ... 40€ .. sans Frais de port ...

Je ne sais pas je n'ai jamais vu un module de 65dm4. Ce que je sais ,
c'est que celui que j'ai n'est plus disponible chez mes fournisseurs
habituel. Et j'ai trouvé personne qui me trouve une correspondance dans
une autre marque...

Voila une photo de la bête.







Elle est de mauvaise qualité j'en ferai une autre demain si j'ai le temps.

Jette un oeil là

https://mini-racing.forumactif.com/Allumage-f14/Modification-d-un-65DM4-en-Road-Rally-t2853.htm

et dis-moi si tu trouves que ça ressemble ou pas. Si oui, tournes toi vers H&H Ignition Solution pour avoir un module de remplacement ou alors achète un metro élec, et tu changes le truc.

Non ça n'as rien a voir. Le numéro qui était sur l'allumeur de base
était 45dm4. Le module est fixé sur une plaque en alu à côté de
l'allumeur.

Essayes de contacter H&H Ignition solution. Le 45DM4 semble avoir été monté sur les MG B et spritget. Ca m'étonnerait qu'ils n'aient pas ce qu'il te faut.

Je t'ai trouvé ça aussi :

http://www.geomatique-liege.be/MGJP/Pages/Fusibles.htm

Je vais prendre toutes les infos que j'ai et leurs envoyer un mail
demain. Mais je pense pas que je vais trouver mon bonheur. j'ai été
voir un ami qui prépare des minis depuis 25 ans aujourd'hui. Et quand
je lui ai montré le module, il a sourit et m'as dis que je pouvais tout
mettre à la poubelle. il m'a conseillé de monter un kit lumenition vu
que ma courbe d'avance était bonne. Je me suis renseigné pour un kit en
suisse. Je m'en suis toujours pas remis... environ 300 euros. Bon c'est
des suisses-allemands qui vendent ça en suisse et je suis pas sur
qu'ils aient bien compris ce que je voulais.

Si j'ai à peut près compris, ton allumeur se décompose en 2 choses. Un allumeur dans lequel il y a un capteur à effet hall, et un module à coté qui est un ampli. Ce qu'on t'as dit de faire, c'est de virer ces 2 truc et de les remplacer par un seul module qui trouvera sa place dans l'allumeur.

H&H est bien calé en anciennes, si eux ne peuvent pas t'aider, je ne sais pas qui pourra.

Le problème avec les anciens, c'est que sorti de ce qu'ils ont toujours utilisé, ils ne sont jamais chaud pour tester autre chose.

J'en connais un aussi, qui est on ne peut plus calé, et je le respecte énormément. Mais les pistons australiens, il ne connaissait pas, c'est moi qui les lui ai montré, H&H il connaissait, mais n'a jamais essayé. Les nouveaux AAC Calver ou Morspeed, jamais essayé, parce qu'ils restent dans leurs standard de toujours, alors certe, c'est l'assurance d'avoir le résultat de toujours, mais ça ne permet pas d'avoir mieux et/ou moins cher.

Maintenant, si ça ne te dérange pas de dépenser 150€ dans un module Pertronic, vas-y, c'est une valeur sûre.

Pour les Midget et MG B ça a été monté entre 1977 et 1980.

Ca a été monté aussi sur Triumph Spitfire 1500 entre 77 et 81.

Voilà les équivalences que j'ai trouvé après 1H de recherche pour ton module d'allumage :

HUCO 13 8021
INTERMOTOR 15210
DELCO 187 5990
GM 187 5990
FIAT 441 9628
VECO 441 9628
PEUGEOT 5927 89
VALEO 245515

A vérifier bien entendu

Bon, j'ai eu des nouvelles aujourd'hui. Un éléctricien auto m'as enfin trouvé un module. Mais vu le prix env. 100 euros ...
Donc je vais commander un kit pertronix vu que la différence de prix
n'est pas énorme. Comme ça je repars avec un allumage au top. Sinon je
n'ai toujours pas eu le temps de prendre des pics de mon allumeur et de
son module pour ces que ca interresserai. Je vais essayer de faire ça
aujourd'hui.

Bon j'ai reçu mon kit pertronix. J'ai pris 2 photos. j'ai enfin pris des photos de mon ancien allumeur... sinon le kit pertronix se monte sans aucune difficulté. C'est du plug and play vraiment il n'y a rien a dire. quand a la puissance de l'allumage c'est impréssionant. C'est au dessus de toute mes éspérances. place au photos.

l'ancien allumeur





le kit pertronix





voilà il ne me reste qu'a fabriquer mes cables d'allumage basse résistance et ce sera parfait.

junior a écrit:

Bon j'ai reçu mon kit pertronix. J'ai pris 2 photos. j'ai enfin pris des photos de mon ancien allumeur... sinon le kit pertronix se monte sans aucune difficulté. C'est du plug and play vraiment il n'y a rien a dire. quand a la puissance de l'allumage c'est impréssionant. C'est au dessus de toute mes éspérances. place au photos.

l'ancien allumeur





le kit pertronix





voilà il ne me reste qu'a fabriquer mes cables d'allumage basse résistance et ce sera parfait.

A la base c'est un allumeur de metro turbo (donc avec la courbe d'avance pour turbo) ??

C'est ce que j'allais dire,j'ai le meme pour ma turbo mk1.
Le module est aussi grillé et j'ai trouvé sur mini....p un post sur cet allumeur et une liste avec toutes les voitures qui ont ce module.
Reste plus qu'a aller a la casse et chercher.....
Mais ton systeme a l'air interessant,je vais me pencher sur le truc car pour l'instant ma turbine tourne avec un allumeur electro de metro sport et je crains que mes problemes de fonctionnement pourri du moteur viennent de la.

Tu pourrais me donner la ref du kit que tu viens d'acheter car je suis allé sur leur site et y en a une chiée +10 de kit allumage.
Merçi