Chaine distribution double

J'avais donc bien raison....

c'est vrai que je devrais arrêter la méca, je dis tout le temps des conneries apparemment...

NO COMMENT....

Bon sinon contant pour toi que tu es trouvé le problème. Tu l'as pris où ta distri double? Envois leur un mail pour leur dire ton prob (si c'est du neuf). Tu pourras peut etre avoir un petit avoir ou autre sur ta prochaine commande.

la distrib à 3 ans de stock à la maison, pris en plus à brigthon et possible chez morpeed.... donc non pas de mail

mini90 a écrit:

non jamais eu de probleme de fumée ,je l'ai viré car j'avais lu je sais pu où qu'il fallait le faire , c'est peut etre bien tom qui avait mis des photos où il le virait , enfin bref je sais pu !

je me permet de relancer le post pour savoir si au bout du compte faut retirer cette rondelle avec une distribution double réglable vernier car effectivement c 'est impossible de remettre le carter ou il faut changer de carter et lequel mettre(sans reniflard?) ......j 'ai bien lu ce post et je voudrais savoir si cela a evolué;merci pour vos retour d'experience.

je rappelle qu il s'agit de la preparation d 'un 1300 sprite avec passage en carbu.

t'as fait sauter le bossage sur le carter ?

salut panger, oui j'ai fait sauter le bosselage .mais a priori il y a aussi les vis de réglages du vernier qui butent contre le 3/4 cercle de la sortie vers le reniflard!!!!!

alors je coupe comme preconisé par feufeu il y a quelques temps ou il y a une autre solution depuis ?


merci

Il n'y a pas d'autre solution que de virer cet appendice

bon alors je vais prendre mon secateur merci

Bonjour à tous,

Je sors la pelleteuse plutot que de recréer un énième post ...

J'en avais marre des fuites au carter de distribution, j'ai acheté la contre plaque et le kit avec le joint :



Question : j'avais jusque là remis le tendeur de chaine pour éviter un jeu qui ne me plait pas (voir video ci dessous) mais avec le carter alu pas de tendeur. Je précise que tout est neuf et à moins de 3000km.



Ma question : c'est grave docteur ? je laisse et roule ?

Merci

Roules ! C'est une chaîne double donc quasi incassable.
C'est normal que la partie droite soit tendue et l'autre détendue, au pire du pire un peu de bruit mais c'est un moteur de Mini

Le brin de gauche est quand même pas mal détendu, ça doit faire du foin.

Il n'y a aucun moyen de faire un peu de place dans le carter alu pour remettre le tendeur ?

Aucun problème, ça pourrait être bien pire. Ce n'est qu'une histoire de bruit, mais là encore, ça va.

Merci à tous, roule

Il vient d’où ce kit double qui a 3000km ?

MED pour la distri et chaine IWIS

Pourquoi le panachage de 2 marques ?

GTM63 a écrit:

Pourquoi le panachage de 2 marques ?

Je pense que c'est simplement MED qui se fourni chez Iwis pour les chaines.
Tout comme Swiftune d'ailleurs.
J'ai une distri de chez eux avec chaine Iwis.

oui tout à fait c'était livré comme cela

ADLB a écrit:

oui tout à fait c'était livré comme cela

Et du coup, il y a vraiment pas moyen de loger le tendeur de chaîne ?
En tapant un peu dans la matière.

En général les iwis ne se détendent pas. Enfin aussi vite. Les pignons de la distrib peuvent eux être mal usinés !
Faudrait essayer une autre chaîne double iwis pour “voir” ce qui ne va pas.
Pour med faut pas espérer un retour après vente, ils ne savent que vendre et si ça ne va pas c’est de la faute du mécano.
Moi je remonterai pas comme ça en tout cas.

Les pignons sont alignés pile poil ?
Si non, c'est royal pour détendre une chaine !

alexis1300s a écrit:

En général les iwis ne se détendent pas. Enfin aussi vite. Les pignons de la distrib peuvent eux être mal usinés !
Faudrait essayer une autre chaîne double iwis pour “voir” ce qui ne va pas.
Pour med faut pas espérer un retour après vente, ils ne savent que vendre et si ça ne va pas c’est de la faute du mécano.
Moi je remonterai pas comme ça en tout cas.

Ha bah ça me rassure, je ne suis pas le seul à trouver que c'est plus que moyen.