Junior : Mini 1310 Spécial

c'est vrai ont c'est croisé en vitesse. l'embrayage complet est neuf. les jeux sont bon, mais ca ne débraye pas... ca m'énerve demain je le démonte si j'ai le temps.

Essaye de mettre ta butée de rappel en contrainte sur la tige de 3/4mm et desserre ton écrou de butée central pour voir. C'est peut être pas le bon modèle de recepteur que tu as?

T'as peut être aussi trop de jeu dans la tige/axe/poussoir ? Vu que l'embrayage est neuf, Ton rappel est trop loin de sa garde habituelle et du coup ta course est trop courte.

problème résolu. merci quand meme pour votre aide. j'avais un petit peu trop enlever d'épaisseur sur les doigt du contre plateau et le mécanisme n'avais pas asser de garde pour débrayer correctement. j'ai donc mis 3 cales et ca marche.

ca marche trop fort. c'est de la folie ce moteur j'adore .

sinon j'ai rajouter un silencieux intermédiaire, c'était trop bruyant avec un single box.... mais ca hurle toujours... je crois que je vais ouvrir les marmitte est mettre de la laine de roche. ou peut etre enlever les kn... car ca fais vraiment beaucoup de bruit. mais au moin on entend que le moteur respire la santé...

@+

bon il parait que le bruit n'est pas si terrible que ca... alors je vais laisser comme ca. sinon j'ai le cache culbu a changer je vais remettre un en tôle d'origine, celui en alu perd beaucoup d'huile... je pense que le joint et pas bien tenu. sinon les réglages ne sont pas facile a faire. je dois dire que je galère un peu. le double hs2 est capricieux et il me fait des misères. des fois il reste accéléré je ne sais pas pourquoi... je vais le redémonter je dois avoir un problème sur la tringlerie.... je donnerai bientôt des news.

@+

Pour le cache culbu, j'ai le même et c'est une merveille, mais il faut coler le joint liège à la pâte à joint noire sur le cache culbu, tu verras, après ça sera nickel. En plus ça se démonte bien avec la loctite noire, pas comme avec de la colle ciano, époxy ou néoprène.

T'as voulu un double HS2, maintenant faut assumer

Pour le resté accéléré, commance par le cable d'accélérateur, facil, et ensuite controle le jeu radial des axes de papillon.

le joint était collé... mais ca fuyait quand meme. j'ai remis un en tôle que j'ai refais un peu propre pour le moment. j'aime bien le résultat. je crois que je vais le laisser. sinon niveau réglage j'ai réussi a trouver qqch de pas mal. c'est mou jusqu'a 2500 tours a peu pres mais apres a arrache pas mal. sinon j'ai une autre fuite d'huile maintenant... le joint de culasse... bon c'est vrai que je n'ai pas monté un renforcé, j'aurai du... ca pisse l'huile du coté de la pompe a eau. je pense que je vais déculasser demain. comme ca il a le temps de refroidir. le cable d'accélérateur est en bon état, les axes de papillons n'ont pas de jeux. pour moi c'est du jeu dans la tringlerie. en attendant de voir ca j'ai mis un ressort plus fort et ca marche bien, mais ce n'est pas ce qui est le plus comfortable je dois dire.

voila j'ai déculassé, j'ai rien vu de bizard vers les passage d'huile. mais par contre le joint ne devais pas etre a 100% étanche entre le 2eme et le 3eme cylindre... il y a un petit point de chauffe. je vais commander un joint renforcé et remonter tout ca. j'éspère que c'est bon cette fois.

bon j'ai toujours pas pu remonter la culasse...

MERCI le magasinier d'une certeine boite de la région de vienne....

quand il n'est pas là il y a personne qui le remplace pour les commandes...
et personne ne prévient que les pieces ne sont toujours pas partie... surtout que j'avais précisé que c'était urgent... selon leurs dire ils auraient posté ma commande mercedi... (j'avais appellé pour commander mes pieces le lundi matin...) et bizaremment samedi il n'y avait toujours rien dans la boite au lettre. c'est n'importe quoi je suis tres déçu. surtout que j'avais une sortie de prévu ce week end avec la mini. je les remercie encore une fois de m'avoir gaché mon week end. apres ca je pense que je ne vais plus rien leur commander. si qqn a une autre adresse a me recommander je suis preneur...

Nancy Mini Shop

bon j'ai craqué ce soir...
j'ai acheté une inno cooper en pieces détachée... mdr
je vais bientôt vous la présenté dans un autre poste. A+

bon apres avoir rouler une centaine de kilometre avec, ca marche pas trop mal je trouve . le moteur tourne mieux, le ralenti est plus stable. il faut que j'affine le réglage de l'allumage. sinon plus de fuite au joint de culasse, mais une autre vers le carter de distribution.... j'ai la poisse . mais je vais finir par la rendre étanche.

voila j'ai resserré la culasse, régler les culbuteur, l'allumage et la carburation. j'ai fini mon "petit rodage"... j'ai aussi eu la visite de mes voisins... ils aiment pas trop le bruit de ma mini le dimanche... bon c'est vrai que ce n'est pas le bon jour pour regler une mini... mais bon je ne l'ai pas fais a 7h du matin aussi

sinon elle va super bien, ca pousse bien. je suis content du résultat. il faut que je revoie le réglage des trains maintenant car avec la puissance que j'ai maintenant c'est limite dangereux. bon, j'ai le train ar qui est méchament ouvert... faut que ca glisse

voilà A+

Voila j'ai remonté mon allumage comme expliqué dans ce post.

https://mini-racing.forumactif.com/Allumage-f14/Allumage-Lumenition-ou-Pertronix-t3132-15.htm

sinon j'ai changer mes jantes. je l'ai chaussée avec des petite cosmic...
Elle est superbe je n'ai pas eu le temps de prendre des photos mais ca ne va pas tarder promis.

Salut junior,

C'est du bon boulot, aussi bien au niveau de la caisse que du moteur, par contre tu n'as pas peur que ton twin hs2 bride ton moteur?

Merci, disons qu'elle marche tellement bien que je ne pense pas que mon twin hs2 bride le moteur. Je vais le laisser ainsi, vu que plus tard ca sera le moteur de l'innocenti. je tiens à le laisser dans sa configuration "d'origine"
Je n'ai pas besoin de plus de puissance pour le moment. c'est bien asser je trouve pour une mini qui fais principalement que de la route.

un double HS4, alors .

je serai curieux d'essayer... mais le problème est que je n'en ai pas...