Junior : Mini 1310 Spécial

voila un moment que je surfe sur ce forum et je n'ai toujours pas présanter ma mini...

C'est une mini 1100 spécial de 1977
je l'ai entierement refaite, chassis intérieure, moteur etc...

Chassis:

- freins a disques de 7''
- Jantes alu ronal 5x10
- kit hi low
- tirants de chasse réglable
- carrossage réglable a l'avant et a l'arrière
- amortisseur spax réglable

Moteur:

- stage 1 avec un rc 40
- culasse retravaillé
- aac sw5
- distribution double
- ventilateur 6 pâles
- pipe anti-dégeaugeage
- pont 3,44

Intérieur:

- 2 baquet koenig
- abaisseur de colonne
- 1 petit volant personal
- planche de bord avec 3 compteur centraux et 1 compte tour derriere le volant

bon maintenant je vais essayer de mettre quelques photos.





bon là elle était encore en version 4x4... elle revenait tout juste du premier contrôle technique...

le moteur



en voila une avec la mini GP d'un ami. même pas peur...

voilà mes future jantes que j'ai refait entre noel et nouvel-an, des ats en 5x10.



sinon j'ai commencer a refaire un moteur d'innocenti cooper, il est démonter.
j'ai presque fini la culasse. j'ai fini d'aligner les conduit et de faire les chambres. il va etre réaléser en 1293 je pense, voir plus si affinité.... mais je veux qu'il reste un minimum fiable.

j'ai une rampe de double hs2 a mettre dessus, et je vais lui greffer un 286 je pense. je mettrai des photo en temp voulu.

Mais non !!!

Pour faire un 1293 tu prend un 1275 de metro BasseComp (tu as meme pas besoin d'un metro sport vu que tu le refait de A à Z).
Un moteur d'inno ca cour pas les rue alors évite de la massacrer.
C'est comme si tu réalésais un 1071.

Désolé pour le coup de geule, mais ca devait être dit.

Sinon beau boulot sur ta mini.

et c'est quoi la différence entre un bloc d'inno et un autre 1275 pré A+ ??
faut arreter les coups de gueule à la con ,on est pas sur le mauve là ; 1293 c'est une cote réparation tout ce qu'il y a de + logique quand tu refait un moteur , quel que soit son origine je vois pas où est le mal

elle est sympa ta mini ; j'aimais bien tes jantes ronal ; plus originales que les pseudo AMIL de 104 en modele réduit !

c'est notre ami ulu qui va etre content ça lui fait un compatriote suisse !

ps on s'est peut etre croisé à morges , elle me dit quelque chose ta mini

Superbe ta mini.

Sobre et efficace.

Pour ton nouveau moulin, tu n'as qu'un bloc d'inno comme base?
Ton réalésage est nécessaire?

C'est pas que le bloc... il y a aussi tout ce qu'il y a autour.
Mais bon aprés faut pas chercher si il y a plein d'inno qui n'ont plus leur moulin.

Aprés je dramatise peu-être trop. Enfin toujours est-il que pour ce qu'il veut faire il est obligé de le reprendre entièrement son moulin.
Il passerait juste en cote répa je dit pas, mais là il refait tout.

C'est comme ceux qui partent d'un metro sport pour le préparer à fond. Le bonhomme lambda qui roule en basscomp et qui veux un peu plus de jus sans trop dépenser bas il peut pas, car il n'y a plus de metro sport.

Enfin ca reste mon point de vue. je ne vous force pas à le partager.

pour gooze:

au début je cherchais un 1300 complet, je pensais a un metro sport, mais c'est introuvable par chez moi. j'ai été trouver un ami qui prépare des minis depuis 25ans. je l'ai harceler pendant quelques semaines, ensuite il m'as proposé ce moteur. a la seule condition que je le prépare comme il faut...
je n'ai pas pu résister... et c'est aussi le seule correct que j'ai trouvé. quand au réalésage il est nécéssaire il y a un trop gros talon en haut du cylindre.

pour mini90:

les ats n'ont rien a voir avec les amil de 104... c'est les memes que les kadett gte. bon apres chacun ces gouts moi je les préfèrent.
on c'est peut etre croisé a morges j'y avais fait un saut en vitesse, vu que j'habite quasimment a côté...

voila une photo du 1300 avant le démontage, et 2 photo de la culasse.

c'est du bon boulot !


y'a que les chambres de combustion où tu pourrais fignoler un poil mieux , mais pour les conduits , çà devrait gazer !

voila une petite photo que j'avais fais en rentrant d'une petite ballade avec un collegue cette automne.

Voila 2-3 news. j'ai presque fini ma culasse.
j'ai allégé, poli et équilibré mes bielles.



j'ai également ébavuré, allégé et poli le vilbrequin. je crois que ca devrais bien aller...

voila une petite foto avec ces nouvelles jantes. j'ai aussi monté un quickshift aujourd'hui ca change toute la conduite c'est une merveille.

voila 2-3 news. j'ai été recherché mon bloc chez l'usineur, je l'ai fais réalésé en 1310.
j'ai également été recherché mon bas moteur que j'ai fais équilibré après ca cure amaigrissante.
les pistons sont monté sur les bielles dont l'équerrage a été contrôlé et ajusté.
je vais faire un premier montage a blanc pour mesurer la hauteur des pistons dans le bloc. ensuite je le donnerai a surfacer en concéquance. ca prend bonne forme je suis content.

sinon j'ai reçu toutes mes pièces. dont un petit aac 286sp...
la culasse est presque finie, il me reste a calculer le volume des chambres pour savoir a combien je vais la surfacer.

A bientôt

ça se présente bien tout ça !
tu va presque vite (pour un suisse !!) en + !

En Suisse on a pas beaucoup de temps pour nos loisirs... contrairement à vous, on travaille beaucoup plus que 35 heures par semaine et on est pas tout le temp en grève...

Je crois qu'il nous cherche lui ...

35 quoi ?
connais pas ça moi ......

un petit up pour vous donner des news... maintenant je bosse 37heures par semaine... bon c'est encore plus que vous ....





bon sinon j'ai presque fini le remontage du 1310 voici deux photos.
et je suis en train de modifier un allumage éléctronique pour le greffer dessus.

voilà @+

bon voila j'ai déposer le 1100... je vais refaire mon compartiment moteur par la meme occasion. nettoyer mon berceau etc...
place au foto.

il va falloir que je redémonte le différentiel du 1310... c'est pas les bonne sortie de cardans...

C'est bon le 1310 est dedans... demain si tout va bien premier toutrs de clé



A+

C'est bon il tourne je suis content. bon il n'est pas encore réglé, demain si j'ai le temps. sinon j'ai refais tout mon intérieur. je vais remplacer les bacquet pendant quelques temp par des siege de cooper spi pendant quelques temps pour des problèmes de santé... merci la mécanique poids lourd...

j'ai fais un petit tour avec aujourd'hui... ca marche fort, mais j'ai un gros problème d'embrayage... il faut que je le démonte pour voir ce qui ne va pas. j'arrive pas a débrayer comme il faut. j'ai du me tromper dans mes cotes d'usinage de mon volant moteur et du contre plateau...

c'est peut etre les 1100 spéciale qui porte la poisse... mais pourtant la mienne n'est pas rouge...

A+

de djeu de djeu j'ai vu un suisse

j'avais pas fait gaffe

comment sa va il mouline ce moulin?

on s'était croisés a Sion sa doit faire un mois j'avais la 1100 verte et un chapeau

pas fait gaffe que tu étais sur le site

donc good tout ca

tient nous au courant pour ton embrayage je vois que c'est du pré verto t'as pas oublié de contrôler les jeux ainsi que la butée j'ai souvent galéré avec cet embrayage