Fred34: La #121

Moi je le monterai sans les cardans. Tu mets les écrous de rotules sans les serrer. Comme ça une fois que tu dois les enlever pour monter les cardans elles se démontent touts seules.

Aucun problème, tu fais sauter les rotules sup et les rotules de direction, comme ça le porte moyeu part en chiasse vers l'avant et l'extérieur, et du coup le moteur se monte sans problème. C'est toujours comme ça je je fais pour monter ou sortir un moteur. Après, pour les pots de cardan, il y a 2 écoles, ceux qui les laissent sur la boite et démontent le soufflet, et ceux qui font sauter le pot et le laissent sur l'arbre de transmission. Perso, je fais partie de la 2è école vu que j'ai l'outil qui va bien pour faire sauter les pots de cardan en ....2x 5 secondes

Ulukai555 a écrit:

Moi je le monterai sans les cardans. Tu mets les écrous de rotules sans les serrer. Comme ça une fois que tu dois les enlever pour monter les cardans elles se démontent touts seules.

Sans les cardans, je ne peux pas mettre les roues, si ???

Fefeu52 a écrit:

Aucun problème, tu fais sauter les rotules sup et les rotules de direction, comme ça le porte moyeu part en chiasse vers l'avant et l'extérieur, et du coup le moteur se monte sans problème. C'est toujours comme ça je je fais pour monter ou sortir un moteur. Après, pour les pots de cardan, il y a 2 écoles, ceux qui les laissent sur la boite et démontent le soufflet, et ceux qui font sauter le pot et le laissent sur l'arbre de transmission. Perso, je fais partie de la 2è école vu que j'ai l'outil qui va bien pour faire sauter les pots de cardan en ....2x 5 secondes

Autant que je monte à blanc sans rien serrer alors, à moins que ça soit merdique pour supporter le poids de la caisse.

Fred34 a écrit:

Ulukai555 a écrit:

Moi je le monterai sans les cardans. Tu mets les écrous de rotules sans les serrer. Comme ça une fois que tu dois les enlever pour monter les cardans elles se démontent touts seules.

Sans les cardans, je ne peux pas mettre les roues, si ???

La roue peut être montée mais le roulement n'est pas maintenu, après effectivement si tu bouges souvent la voiture autant mettre le joint homocinétique seul en serrant légèrement l'écrou.

Je vais tout approcher et finaliserai les serrages une fois le moteur en place et cardan complètement remontés.

Sur le van j'avais fait comme ça, avec un bout de plastique pour ne pas niquer la peinture des arbres et du berceau quand je bouge le véhicule.

Je pensais ne mettre que la tête de cardan, je ne sais pas si c'est judicieux du coup.

Fred34 a écrit:

Je pensais ne mettre que la tête de cardan, je ne sais pas si c'est judicieux du coup.

C'est ce que j'ai fait, c'est plutôt pratique en attendant de reposer le moteur dans l'auto

C'est aussi plus sympathique pour les roulements de roue, ils n'aiment pas trop les contraintes en angle.

Greg_84 a écrit:

Fred34 a écrit:

Je pensais ne mettre que la tête de cardan, je ne sais pas si c'est judicieux du coup.

C'est ce que j'ai fait, c'est plutôt pratique en attendant de reposer le moteur dans l'auto

GTM63 a écrit:

C'est aussi plus sympathique pour les roulements de roue, ils n'aiment pas trop les contraintes en angle.

Ha bah parfait alors, je vais procéder comme ça.

l'Auto est apprêtée, on est passé à l'application du Raptor sous la caisse.
J'ai hésité, j'aurai dû prendre le teintable.
Ça me plait moyen d'avoir les bas de caisse noir sur les côtés, je vais devoir poncer à nouveau, apprêter et les peindre à la couleur de la caisse.

Hâte de voir le résultat final Fred

TeamFFF a écrit:

Hâte de voir le résultat final Fred

On est deux

Plus sérieusement, j'espère remettre ses deux berceaux avant 2025 et donc sur ses roues.

J'ai commencé à la mettre sur ses roues en lui greffant son berceau arrière, puis juste pour les photos, j'ai fait une petite simulation avec la malle et le capot en fibre, un feu arrière et un élargisseur d'aile.

Hier je voulais la mettre sur ses roues aussi devant, mais j'ai dû reprendre deux/trois merdouilles sur le berceau et ça m'a pris plus de temps que je ne pensais.
Particulièrement les caoutchoucs des rotules du Hi-Low qui ne tenaient pas en place et les cloches en nylon qui étaient pas assez hautes que j'ai dû remplacer aussi.

Par contre, ça se fait bien même tout seul.
Bon, j'ai quand même fait appel à ma fille pour qu'elle passe deux bastaings sous la caisse pour la lever suffisamment histoire de glisser le berceau en dessous et pour les retirer ensuite pour reposer gentiment quasi pil-poil au niveau des fixations.
WE prochain, si j'ai reçu les biellettes de direction (retrouve plus les miennes) je devrait pouvoir monter les roulements dans les moyeux, le système de freinage et les roues.

Les écrous de rotules de suspension sont montés à même le bras? Je ne vois pas bien s'il y'a une rondelles ou pas.

Sans rondelle mr paraît dangereux.

Si si, il y a bien une rondelle sous chaque écrou des rotules.
J'ai rien serré pour le moment en prévision du remontage du moteur pour faciliter la pose des cardans.

Pas pu avancer sur le train avant ce WE.
N'arrivant pas à foutre la main sur les bras/biellettes de direction, j'en ai commandé du coup.
Un peu moins chères que les origines, j'ai pris les soit-disant "renforcé" monté sur les Cooper et les 1275 GT.
Ce que j'ai reçu n'est pas utilisable dans l'état sous peine d'avoir une géométrie aléatoire
Je vais les faire reprendre et monter des origines.

Ah oui c'est "renforcé" pas droit, c'est un concept.

Ulukai555 a écrit:

Ah oui c'est "renforcé" pas droit, c'est un concept.