quickshift

Effectivement feufeu son modèle necessite la bidouille pour la marche arrière, j'y avait pas pensé. donc un ressort sous la coupelle alu.

Bon bah ya une bonne et une mauvaise nouvelle.

La bonne c'est que j'ai clairement la réponse à ma question (bien vu feufeu ) :

3. Use an angle grinder or offhand grinder to grind through the hardened surface of the original gearstick before cutting the gearstick between the half ball and the vulcanised rubber joint. This enables the spring and the white polypropylene cup to be removed from the original stick for use on your quickstick.

La mauvaise c'est cette réponse est un peu trop 'tranchée' à mon goût... J'aurais bien vu un tuyau du genre 'en chauffant un peu le manchon vulcanisé, t'arrives à démancher...' mais bon.. tant pi!!

Et pi si j'y je coupe pas trop à l'arrache, je pourrai tjs remanchonner/souder propre l'ancien levier si il s'avère que je ne me fais pas au maniement du quickshift... D'ailleurs gooze, tes impressions aprés montage du tient ??

Moi c'est un KAD avec Bage de parche arrière.
A l'usage c'est tip top, il y a juste le montage ou je me suis fait chier...

Mais bon je pense que c'est à l'apréciation de chaque personne, moi j'aime d'autre pas.

Damien

Gooze a écrit:

Moi c'est un KAD avec Bage de parche arrière.
A l'usage c'est tip top, il y a juste le montage ou je me suis fait chier...

Mais bon je pense que c'est à l'apréciation de chaque personne, moi j'aime d'autre pas.

Damien

Gooze!! c'est quoi ça? Bage de parche arrière!!

ça existe pas ce truc!

j'ais phoné KAD pour leur demander la meme chose............ils m'ont raccroché au nez!!

treve de plaisanteries, j'ais reçu mes pieces et je crois qu'on a le meme avec la bague et la molette sur le support en alu pour le reglage.
par contre le support est anodisé mauve...

Oui les vrais KAD sont mauves. Mais on s'en fou, c'est sous le soufflet ...

Je voulais en monter un mais après en avoir discutté avec pas mal de monde ... je n'en vois plus l'intérêt à vrai dire ...

.....c'etait sous le soufflet vu qu'il va finir directos a la poubelle!!

ensuite pour l'interet ...je verrais bien mais si ça diminue un peu la course du levier c'est bien.

J'avais un quickshift "home made" sur mon break et je trouve ça vraiment bien, le mieu est de le coupler avec le ressort de rappel et là ça devient terriblement efficace... mais après comme dis plus haut... il y en a qui aime et d'autre non !!!

Fefeu52 a écrit:

Oui les vrais KAD sont mauves. Mais on s'en fou, c'est sous le soufflet ...

Sous le souflet c'est impossible car tu peux pas le remettre.
La >>>B<<<ague de marche arrière, ne peut pas s'enlever (enfin j'ai pas tenté), et donc le souflet passe plus.
Donc j'ai refait un souflet avec de la grosse feuille de cahoutchou, comme ca on voit le levier en entier et même un bout de la cloche anodisé.
Si vous vouller une photo... fo le dire.

Gooze a écrit:

Fefeu52 a écrit:

Oui les vrais KAD sont mauves. Mais on s'en fou, c'est sous le soufflet ...

Sous le souflet c'est impossible car tu peux pas le remettre.
La >>>B<<<ague de marche arrière, ne peut pas s'enlever (enfin j'ai pas tenté), et donc le souflet passe plus.
Donc j'ai refait un souflet avec de la grosse feuille de cahoutchou, comme ca on voit le levier en entier et même un bout de la cloche anodisé.
Si vous vouller une photo... fo le dire.

la bague de marche ar. se devisse.

Bon, ça fait qq semaines que j'utilise le quick shift, et c'est parfait. Bonne sensation, passages nets, on sent bien les vérouillages de chaque rapports.

Par contre, j'ai rigidifier la fixation de la commande : parceque la modification des bras de levier due au montage du quickshift, s'il ne génère pas de contraintes plus importantes au niveau de la boite, force bcp plus sur le boitier de commande... Résultat : celui-ci bouge bcp sur ses petits silents bloc latéraux, et on se retouve avec une commande chewing gum... fesant perdre l'intérêt du quickshift.

Une p'tite photos pour décrire comment j'ai fait (le bout de soufflet à la base du levier est en fait le haut du soufflet d'origine...). C'est simple, propre, et hyper efficace : un régal de précision.

C'est bien de faire partager tes sensations !

Salut,

J'ai monté mon quickshift "copie KAD ebay" ajd sur la commande démontée.

Bah le moins qu'on puisse dire, c'est que c'est à adapter, plus qu'adaptable !

La boule de la rotule faisait 23mm au lieu des 22 d'origine, du coup le levier ne prennait pas la bonne place.
Obligé d'extraire la boule d'origine, mais son diamètre intérieur faisait 12mm là ou l'axe du nouveau levier fait 14mm.

Joie, bonheur ...

Bref, ça monte.

Et là ça redéconne : le levier est trop long sous la rotule, ça touche la tôle qui ferme le boitier de commande.
Une rondelle de 1mm sous chaque vis et ça passe, mais ça m'as pris une aprem !!

Heureusement que j'ai collé la boite dessus pour faire des essais, j'aurai eut l'air malin sans marche arrière après !!

a-da-ptable.........

tout est dit , j'ai jamais compris en quoi ça coutait moins cher de fabriquer des pieces trop courtes ou trop longues ou trop grosses ........

j'ai succombé également au quickshifth, je pense pas que c'est un kad.

le soucis est que la 3 et 4 ieme on l'air de passer mais impossible d'enlecher la premier et la seconde. quelqu'un a rencontré se probleme? quel était la solution?

merci

Ben moi j'avais plusieurs problème ...

La boule (en plastik blanc) trop grosse et la partie du levier dans la commande trop longue.

Donc limage de la boule, descente du fond de la commande, et meulage d'une partie de la buté du fond de la commande.

Maintenant ça marche nickel

Mais à refaire je prendrais un tout bête sans bague de marche arrière, car faut en plus refaire un soufflet ...

idem, c'est la copie du kad "ebay". J'ai montré mes modifications sur mon "parking". J'ai recyclé la boule du levier d'origine par contre.

sam-mini-racing a écrit:

j'ai succombé également au quickshifth, je pense pas que c'est un kad.

le soucis est que la 3 et 4 ieme on l'air de passer mais impossible d'enlecher la premier et la seconde. quelqu'un a rencontré se probleme? quel était la solution?

merci

J'ai eu le même soucis que toi, et c'était parce que j'avais "retourné" la tringle de commande de boite (elle avait fait un 180°)
Tu as démonté ta tringlerie? Si oui ça peut provenir de là

canaille a écrit:

idem, c'est la copie du kad "ebay". J'ai montré mes modifications sur mon "parking". J'ai recyclé la boule du levier d'origine par contre.

Je viens de commander le même que toi je pense
Merci d'avoir montré les modifs sur ton parking

Je me suis fais un petit cadeau en commandant le vrai kad, nouvelle version, celui avec la bague de marche arriere, qui coute une fortune et tout et tout... je l'ai reçu tout à l'heure: quel beau morceau !!

Je ne regrette rien, il est superbe, y'a même un graisseur au niveau de la rotule supérieure !
Je verais au montage mais il semble de très bonne facture ce nouveau kad !

(au passage si quelqu'un veux l'ancien... je le vends )

moufy55 a écrit:

Je me suis fais un petit cadeau en commandant le vrai kad, nouvelle version, celui avec la bague de marche arriere, qui coute une fortune et tout et tout... je l'ai reçu tout à l'heure: quel beau morceau !!

Partage, partage, je veut bien voir les differences...

Jackyenmini a écrit:

canaille a écrit:

idem, c'est la copie du kad "ebay". J'ai montré mes modifications sur mon "parking". J'ai recyclé la boule du levier d'origine par contre.

Je viens de commander le même que toi je pense
Merci d'avoir montré les modifs sur ton parking

J'ai cherché sur ton parking, et je n'ai rien trouvé
(je sais: si j'y vois rien, j'achètes un chien )

Quickshift KAD avec bague marche arriere & graisseur: C-22A1752

Ah ouais, ils ont bien copié le modèle chinois les salauds