Projet 1380 routier

T'a pas confondu avec une coquille d'art martiaux

Encore...

Échappement :








Admission :






Consommables......




A+

suite et fin (plein le de ces conduits... )

Polissage au papier 600 et à l'eau des conduits d'échappement :








Résultat honorable compte tenu du matériel en ma possession et de mon expérience en la matière... ça devrait suffire pour faire respirer ce 1380 sans aller chercher l'ultime cheval...
Reste à mesurer les chambres une fois les soupapes posées.

Pfuuu quel taf, je suis toujours admiratif de voir du monde se lancer avec une dremel dans une culasse!!!

hey oui la culasse a la dremel... tout un amour de bouffer du consommable... mais c est la que tu dis que pour faire une culasse propre il faut bcp, bcp d heuressss, mais le plaisir est au bout.

la je me suis fait une culasse 37/30 ou franchement j y ai passé facile au moins tt ca d heuress. j avais un volume de 20cc et ce con d usineur a fraiser le plan de joint du bloc de 3/10 la ou je ne lui avais rien demander et me voila avec un cr de 11.5... donc je suis bon a en refaire une autre car il me faudra 22cc pour avoir 11/1

Mon matériel :



Je n'ai plus de roue à lamelles et puis on n'en trouve pas de qualité. Au bout d'une minutes, elles sont mortes...

titi de lille a écrit:

hey oui la culasse a la dremel... tout un amour de bouffer du consommable... mais c est la que tu dis que pour faire une culasse propre il faut bcp, bcp d heuressss, mais le plaisir est au bout.

la je me suis fait une culasse 37/30 ou franchement j y ai passé facile au moins tt ca d heuress. j avais un volume de 20cc et ce con d usineur a fraiser le plan de joint du bloc de 3/10 la ou je ne lui avais rien demander et me voila avec un cr de 11.5... donc je suis bon a en refaire une autre car il me faudra 22cc pour avoir 11/1

prendre 2cc dans les chambres c'est pas la mort, et surement plus simple que de recommencer une culasse complete non?

oui qd ta culasse n a pas deja ete fraisé et que tu as des chambres quasi oriigine, mais j ai modifié les miennes deja bcp et 2cc impossible a trouver ou alors je fais des chambres rondes.

ah oui panger travaille qd meme avec du pneumatique, ca c est bien

Citation :

ah oui panger travaille qd meme avec du pneumatique, ca c est bien

Bizarrement, ce n'est pas l'outil qui me va le mieux... ça tourne très vite donc la fraise attaque dur... c'est vite fait de faire une connerie.
La perceuse tourne moins vite, c'est + progressif.

oui le pneumatique doit attaquer dur mais tu dois qd meme gagner rudement du temps.

par contre je vois que tu as des rouleaux de papier a poncer. tu le fixes sur quel outil ?

la fraise cylindrique avec du chatterton, ça marche assez bien.

c'est moche

Tu as raison mais je n'ai pas le temps de fignoler...
La prochaine, promis, je bosserai 40 heures minimum pour gommer toutes les aspérités...

tu aurauis une photo cra je ne vois comment ton chatterton peut tenir

non mais je disais ça pour te charrier

Bon, je cherche comme un con depuis 1 heure sans trouver...

Quelqu'un peut me confirmer que le calage de l'allumeur, c'est bien :

cylindre 1 PMH fin compression (cylindre 4 en bascule)
doigt d'allumeur à 14H
branchement des antiparasites : 1-3-4-2 sens anti horaire depuis le plot le plus proche du doigt.


merci.

Oui c'est bien ça mais cylindre 1 côté radiateur

Citation :

mais cylindre 1 côté radiateur

Pas de problème, c'est ce que j'avais fait.

C'est bon, elle a craqué...


Edit :

il reste 2 ou 3 bricoles mais on tient le bon bout...




A+

Pour conclure ce post, les caractéristiques :

félicitation a toi et je te souhait bonne route avec ce moteur .

Il n'y a plus qu'à rôder !

Je vais fabriquer le câble pour warrior, j'aimerai bien savoir ce qu'il a dans le sac.

Roder ? 200-300 bornes alors, pas plus, il n'y a pas eu de changement de segmentation...

ah moi j'y connais rien, je vois un moteur démonté, je me dis : rodage.

Et un câble, un...




Demain, essais !