projet montage 1360.

ok donc il ne touche pas aux paliers existants

on ne trouve donc pas de paliers avec des épaisseurs différentes coté appui (pas coté régul)

Non c'est standard mais avec obligation de faire reprendre la ligne, quitte à redescendre un poil les chapeaux.

une petite avancée (attendue depuis longtemps):

réalisation de nouvelle bagues de bielle


une petite vue de la modif de gauche a droite l'ancienne bague, la bague fournis avec les piston, les bagues réalisées.


une vue de l'ensemble bielle piston


et enfin une petite comparaison avec l'ensemble bielle piston des V8 lmp2

J'ose pas imaginer le prix de ton moteur... C'est de l'orfèvrerie.

Panger a écrit:

J'ose pas imaginer le prix de ton moteur... C'est de l'orfèvrerie.

beaucoup moins cher que le moteur de LMP2 pris en comparaison (75000 €)

@Crapo: C'est le moteur vendu sous le nom de Nissan?

Juste une question, on m'avait dit que les bagues bronze devaient être les plus minces possibles car si elles sont au top question coef de friction elles craignent le matage si elles trop épaisses (??)
En tout cas c'est bien beau tout ça !

@dfmini oui c'est bien le moteur siglé nismo (nissan) , 2ème et 3ème place de la catégorie LMP2 cette année au Mans.

@ GTM63, le diamètre intérieur de mes bielles étaient de 23 mm et celui de mes axes 18 mm, je n'avais pas d'autre choix, pour ce qui est de l'influence de l'épaisseur des bagues je n'en ai jamais entendu parler .

J'ai passé un bon moment pour essayer de trouver ce que j'avais concernant les bagues, c'était une formule empirique qui incluait diamètre de piston et rapport diamètre extérieur et intérieur de la bague bronze et le résultat devait se trouver dans une certaine fourchette pour éviter le matage.Je tenais ces infos d'une calibre de la préparation et je ne suis pas foutu de retrouver mon papier...

quelques nouveautés, le maquettage se termine,malgré un soucis de jeu (cf sujet spécifique) j'ai pu faire les volumes de mes pistons


les 5.6cc de volume piston, et mes config culasse me donne un RV de 11.5 un peu haut à mon gout, du coup j'ai gratté un peu le haut des pistons histoire de se rapprocher d'un rv de 10.8.

tu as retiré combien de tes tete de pistons ?

j'ai retiré 1.4mm avec un retrait de 10mm par rapport au bord du piston, (+/-4.5cc)

crapo17 a écrit:

quelques news, beaucoup de boulot en ce moment donc plus trop de temps pour bosser sur mes projets mais tout de même ça avance un peu:

et ( c'est tout frais d'aujourd'hui) réception de l'ensemble gestion électronique et injection :

Un lien avec un montage comme le tien

http://www.theminiforum.co.uk/forums/topic/235496-specialist-components-efi-5-port-kit/page__pid__2593700#entry2593700

Le montage fait dans une caisse bien mûre et puis j'adore le plan de travail

wahou mon reve une injection sc

place au montage :

on en parle depuis quelques temps, montage des coussinets d'AAC.

les armes , douilles usiner et tige fileté





marquage du coussinet et de l'outil pour s'assurer qu'il soit bien en face des conduits de lubrification.



marquage du bloc pour localiser correctement le conduit



mise en place du coussinet, il faut donner de l'huile de coude mais ça rentre sans accros.





petite vérif de l’alignement

l'attelage mobile :



le vilo sur le bloc



paliers et bielles en place.



le bloc assemblé

Ah oui ça pique les noeils la !!!

C'est beau !!!
Vivement la suite !

Magnifique moteur

ça avance :

ne vous fiez pas à la rampe de culbuteur, ce n'est pas celle destiné au moteur.

quelqu'un a t'il déjà réfléchit à l’installation d'une "tôle" par chaleur entre la pipe et le collecteur ???

Le "Cool it" autour du collecteur fera déjà pas mal de bien
Après y'a toujours moyen d'innover avec une belle plaque en carbone en forme de "vague" sous la pipe d'admission, allé y'a plus qu'à!

tu peux peut etre recycler un pare chaleur de turbo en alu mou et lui donner la forme qui va bien , mais c'est clair que le cool it c'est le plus rentable

Donc tu vas être le premier sur le MR à monter une injection SC, je pense qu'il y a des observateurs vigilants (j'en suis !) . C'est d'autant plus interéssant qu'il y a une extension turbo.
En tout cas c'est prometteur et déjà bien beau.

La fibre j'avoue ne pas y avoir penser mais je ne pense pas pouvoir serrer dessus ( dans l'idée je fixerais le par chaleur sur les goujons des collecteurs), je vais essayer de former trois tôles un peu comme ça : \_/ /''\ \_/ le tout étant de faire trois fois la même forme.