Valant1: Mini Minus

impressionant les fourchettes en alu.
C'est de l'acier tout de même la partie rapportée pour le doigt de selection?

DFMINI a écrit:

impressionant les fourchettes en alu.
C'est de l'acier tout de même la partie rapportée pour le doigt de selection?

Ouai fourchette est en alu mais le doigt de sélection viens sur une partie en acier, je suis déçu c'est de leur pipe anti-déjaugeage
j'en avait pris une chez minispares qui était de bien meilleur qualité.
Là la surface grillagée est à peine plus grosse que la section du tube Oo
je ne sais même pas si je vais pas en prendre une autre ou modifier celle-ci.

La surface de grillage est largement suffisante pour un moteur qui sera démonté de toute façon bien plus régulièrement qu'un moteur qui ferait 100 000 kms avant d'être démonté

grosse occupation aujourd'hui, j'ai reconverti un vieux baquet tuning en baquet vintage.
Avant:

Après:

Alors ça c'est pas con du tout

C'est clair surtout que tu trouve souvent des baquets à tarif super intéressant. Un coup de scie et de machine à coude et basta

mini90 a écrit:

Alors ça c'est pas con du tout

Je plussoie ... l'idée est excellente !!!

Ben j'en ai deux en stock que je voulais brader mais en voyant ca je crois que je vais tester.

Par contre as tu ressoudé une traverse en haut du siège.

JEFF

T'as fait un bon boulot de sellerie, c'est propre et en plus c'est sympa comme style.

Ouai , je n'ai pas pris de photo sans la housse j'étais dans le feu de l'action mais, je l'ai coupé et dans le haut j'ai soudé un tube cintré, j'ai remis les sangles et recoupé la housse, maintenant il rentre dans l'auto et il reste super confortable :p

Ca y est la boite est fraîchement remontée, si vous choisissez des paliers prenez les MED car les swiftune ils touchent dans le carter de boites, et leur écrous sont trop hauts également.
Les roulement radiaux de chez minispares vous leurs mettez de la précontraintes ?
car d'origine c'est du contact obliques.

c'est censé etre quoi sur les photos ?

nop

C'est mes photos de vacances...
c'est les endroits ou les paliers touchent, tu sais pas lire

maintenant que tu le dis je comprend mieux les photos !

nop

petite voiture , petit siège , petite boite, t'as pas prévenu swiftune que c'était pour une minus, du coup ils ont pas raccourci les pièces ..et maintenant ça touche , c'est malin !!

sur la photo du haut, on voit bien les coups de fraiseuse.
Mais sur celle du bas, je vois pas où tu es parti en vacances , mais ca devait être des vacances ALUcinantes

Bon j'ai presque fini le moteur, il y a juste la butée qui me chagrine un peu.
D'origine c'est un puit avec une petite biellette a rotules dedans mais le puit etait félée, donc avec un diaphragme plus dur (gris) je suis persuadé que ça ne tiendra pas, alors j'ai fait un truc comme ça qu'en pensez-vous ?

Si tu ne nous en montres pas un peu plus .... perso là je sais pas ce que tu as fait

En lui et place du fameux puit, j'ai mis une pièce plus large qui viendra en appui sur le diaphragme.
ma pièce est en appui sur la partie interne du roulement et le levier est prit sur la partie externe du roulement.

Je suis pas certain que ca soit ideal, parce que l'axe du roulement de butée n'est jamais parfaitement dans l'axe du vilo et augmenter la surface de contact butée/diaphragme augmentera les efforts radiaux.

Sinon le "orange" n'est pas si raide que ça. As-tu raccourci les pattes du contre-plateau? Sinon avec le gros moteur que tu fais tu risque d'être juste niveau embrayage.

tu as raison, je viens de verifier c'est un gris , je me disais que malgrés le fait que la butée ne soit pas parfaitement concentrique ce serai bon, comment xplique tu que sur certain montage se soit directement la partie exterieur du roulement qui vienne en contact ?

ah oui, avec un gris t'as déjà plus de marge.

Si ca se trouve ton système marchera très bien, c'est juste mon avis que je donne.

Sur mon embrayage, c'est bien la bague exterieure du roulement qui appuie sur la plaque du diaphragme. Et le roulement est monté fixe sur le "plunger". Mais la surface d'appui est plutôt faible comparé à ton montage.

Je sais qu'il existe aussi des roulement montés libres, avec un clip qui permet au roulement de s'auto-centrer, mais j'ai jamais vu ça de près.

Par contre j'ai pas tout compris quand tu parles du "puit" d'origine qui était fêlé, et de "petite biellette à rotules".

voila une photo de l'ancien montage, on remarque bien que le puit est deformé et que de ce fait il touchait au diaphragme

Je rebondi sur le post de Valentin, pour savoir si l'un d'autre vous a déjà réfléchit à modifier le système de butée d'embrayage de nos mini, pour la remplacer par une butée hydraulique de moderne ?

Aurélien va nous tester ça!