Valant1: Mini Minus

J'ai pas mal travaillé aujourd'hui.

qu'est que t'as mis dedans? de la peinture ou de l'isolant?

peinture noir mais j'ai pas fini.

sinon j'ai vu que tu demandais pour passer tes pneus, tu as un voile de chaque coté de la jante?

Oui, j'ai lu plusieurs textes mais je voudrais le témoignage de quelqu'un qui a monté un pneu slick par dessus le bord.

ok, dommage parce que si ca avait été comme moi(au futur ) tu les aurais enfilés par derrière

par contre en bas des A panel comment est-ce que c'est fixé parce quand je suis venu j'avais l'impression que c'était un flip front.

Ca avance bien.
C'est quand même la classe de pouvoir monter son auto posée sur des trétaux

Sinon, déjà monté des slicks Michelin sur des jantes démontables en 13', et ça se monte comme avec des jantes classiques.

L'avantage des jantes démontables est de pouvoir jouer sur la largeur ou le déport, mais en aucun cas pour facilité le montage du pneu.

J'en ai pas un très bon souvenir des jantes 3 parties, même avec le bon silicone vendu pour, fallait refaire l'étanchéité à chaque intersaison pour être sûre d'être tranquille.
Et ca coûtait énormément de temps à faire.

il faut que tu demonte les jantes pour monter les slicks (sur les PLS en tout cas) je fais comme ca sur les miennes

je crois que sur des PLS c'est primordial, mais sur d'autres démontables je pense pas...

oui il n'y a pas de deport pour glisser le pneus

tres beau boulot , ça brille !

C'est vrai que les jantes démontables sont plus fines et fragiles. Et toutes les machines à pneu actuelles sont plus trop adaptées au 10 pouces. J'ai flingué des pneus et jantes comme ça ( mais les bords étaient spécialement épais c'est peu être à cause de ça ? De toute façon je comptais les reprendre au tour ! )
Vaut mieux quitte à perdre un peu de temps démonter les jantes....

je venais de les remonter et jointer.
Je suis blazer, quelqu'un aurai une corde solide

J'ai pas mal avancer les vitres lexan sont vraiment bien, un régal a monter et on jurerai du verre.
J'ai deux durites 30° à raccorder pour mon reservoir au bouchon d'origine, j'ai usiner une adaptation dans une trompette de suspension (photo 2 tout à gauche)
Le reservoir c'est un ami qui l'a réaliser il est compartimenté et accueil une pompe MPI (sous certaines conditions).

splendides réalisations, vivement le montage final ! par contre, la face avant est peu ajourée je trouve; identique à toutes les minus ou pas ? pas peur que le refroidissement soit insuffisant ?

superbe! Je suis totalement fan de la couleur.

Voiture remontée avec gout et rapidement, bravo!

Pour les jantes, je n'ai jamais eu de PLS, mais d'autes démontables (MB racing en 6x10) et pas besoin de démonter pour le montage de pneu.

miniman76 a écrit:

splendides réalisations, vivement le montage final ! par contre, la face avant est peu ajourée je trouve; identique à toutes les minus ou pas ? pas peur que le refroidissement soit insuffisant ?

Effectivement c'est la découpe d'origine, l'ancien proprio c'était fait un plaisir de faire une flopée de trous de 8mm dans les renforts

donc tu as des renforts dans la face avant ? à la différence d'un flip front ?

justement ça m'intéresse les vitres lexan, tu peux nous dire ou et pour combien il y en avait stp?

environ 250 chez plastics4performance (mais je ne te recommande pas ça pour tout les jours tes vitres vont se rayer rapidement), non je parle des 2 bandes verticales, l'ancien propriétaire les avait perforé.

merci beaucoup

Elle est haute c'est pour ne pas frotter au pont, par contre pour l'avant c'est des cônes neufs et même baisser à fond elle est haute.

hormis le volant de camion elle est vraiment splendide !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ça avance super bien de ce côté mais pour l'instant tu vas devoir pédaler pour avancer heureusement qu'elle est en fibre