mini90 : clubman estate 1978 ___VENDU

je voulais mettre du jambon de parme , j'ai hésité en fait

Y'en a vraiment qui mangent des clown ici!!

ça se rode doucement mais sûrement , 3500 tr , ça fait pas vite ......

par contre visiblement j'ai 2 soucis :

- à basse vitesse , j'ai l'impression d'avoir les roues carrées , ou les pigons de boite ovales , peut etre que ça vient des cardans (qui sont fatigués) , ou du diff ?

- ça cogne assez violament en charge, comme une bielle coulée mais en beaucoup plus rond et sourd , ça comprime quoi !
là je sais pas trop quoi penser, normal ou pas ...

autre chose et là je m'adresse à ceux qui roulent en estate et autres versions rallongées : est ce que chez vous aussi les gaz d'échappement se font ressentir en roulant fenêtre ouverte ?
je me dis que c'est peut être propre à la forme de la caisse

Pour le cognement, je ne sais pas ? C'est en roulant seulement ou en accélérant à l'arrêt ça fait du bruit aussi ?
Pour l'odeur, tu as effectivement la forme carré qui réaspire le gaz, mais faut regarder du côté des joints de porte arrière peut être ?

pour l'odeur ça ne le fait que quand la vitre conducteur est ouverte

pour le cognement , c'est en charge , donc à l'arrêt ça le fait moins
ça fait un bruit de becane qui ronfle fort

Le problème c'est si ton sentiment de roue carrée va avec le bruit, là c'est pas rassurant

mini90 a écrit:

pour l'odeur ça ne le fait que quand la vitre conducteur est ouverte

normal car ca fait appel d'air... dans n'importe quelle bagnole si tu roules coffre ouvert tu récupére pas les gaz dans la voiture, mais si tu ouvre la fenêtre, t'as l'impression se snifer le pôt

effectivement commencer par regarder les joints des portières arrières

He oui ! C'est valable pour tout les voitures. L'air qui passe sur la carrosserie provoque une dépression sur l'avant . Si tu allume une clope et que tu ouvre ta vitre, la fumée est aspirée à l'extérieur. Cool.
L'ennui, c'est que sur l'arrière l'air est aspiré dans l'autre sens. Si ton hayon n'est pas étanche et que ta sortie d'échappement est mal placée, y a tout qui rentre.

Sur la Marcos, j'avais résolu le problème en ajoutant une petite bavette au-dessus de la sortie d'échappement centrale. Radical.

Patrick, sur ma marcos , je n'ai jamais eu ce souci là, peut être du à la sortie centrale relevée ?

Citation :

à basse vitesse , j'ai l'impression d'avoir les roues carrées , ou les pigons de boite ovales , peut etre que ça vient des cardans

Pneus bouffés ou roues plus trop équilibrées... fréquence de résonance = vibration dans le volant....

Pititre, pititre...

A l'arrière de l'auto, il y a toujours un rouleau d'air qui est utilisé lorsque l'on se met à l'aspiration. Suivant la position de la sortie d'échappement, les gaz tournent dans le rouleau ou non. Tout dépend de la position de la sortie d'échappement. Ca tient à pas grand chose. Ta sortie "relevée" est sûrement bien placée.
Je pense qu'une sortie latérale doit aussi atténuer le problème.

Sur ma Marcos, j'avais une sortie centrale assez courte. Pendant longtemps, lorsque je roulais, je ne pouvais pas ouvrir la vitre (plexi) et je devais mettre la ventilation de l'habitacle pour rester en légère surpression. Ca suffisait tout juste.

J'ai essayé de rendre le hayon étanche. Très difficile.
En mettant une bavette audessus de la sortie d'échappement, on oblige les gaz polluants a être entraînés par le flux qui passe sous la voiture et on évite qu'ils se mélangent trop au rouleau. Ca fonctionnait bien. D'ailleurs, j'ai vu une bavette identique sur d'autres Marcos.

Pour ton problème d'echapement je te confirme c'est un peu pareil pour moi...
je dois changer l'echapement quand je change le moteur , je verrais bien ce que ca va donner après, je pourrais normalement jouer un peu sur la longeur du tube en sortie, avec un peu de chance ca devrait aider a solutionner le problème!

ok pour le pot je comprend le principe , effectivement l'étanchéité des portes arrieres , c'est pas ce qu'il y a de+ rigoureux !!
je vais essayer de rallonger ma sortie d'echappement

pour le bruit des roues carrées , ça le faisait déja avant changement du moteur , donc je penche pour les cardans , vu que ça le fait à basse vitesse , je ne pense pas aux roues

et des disques un peu voilés ?

ça le fait qu'à l'acceleration

mini90 a écrit:

ça le fait qu'à l'acceleration

Ca sent bien le cardan fatigué effectivement.

si ca tape fort , et en gros au niveau du collecteur , c'est un jdc entre 1 et 2
ca tourne , mais ca clac que en charge , et ca clac comme un truc qui tape
pour les odeurs d'échappement , j'ai jamais eu de soucis avec le break bois que j'utilisai , ni avec la bout de ligne magouillé qu'il y avais , ni avec le stage 1 que j'avais modifié pour

nop

ouais mais ça tournerait sur 3 pates , surtout au ralenti
avec le recul ça le fait surtout en charge à bas régime en fait , entre 2000 et 2500 environ
mais je me dis que c'est peut etre une soupape pas trop étanche , j'ai un doute sur ma culasse , au remontage j'ai remis ma rampe de culbu comme elle était avant démontage , sauf que le bloc a perdu 3 mm au passage , donc je me suis retrouvé en spires jointives sur une soupapes quand j'ai fait tourner pour régler mon jeu aux culbus , le temps que je m'en rende compte
du coup je me dit qu'une soupape a pu atteindre le fond d'un pocket et subir une ptite pichnette, mais bon ce n'est que des suppositions
si ça se trouve c'est le juste le ronflement normal d'un moteur avec un peu de cubes à course tres longue ...

pour les odeurs d'échappement sur break bois , tu n'as peut etre pas le meme appel d'air avec les fenetres coulissantes

Le plus simple serait ptète une mesure des compressions, nan ? que ce soit JDC ou soupape, ça se verra tout de suite.

Autre point, ça pourrait pas être du cliqueti ton bruit ? T'as essayé avec moins d'avance ?

pas faux

du cliquetis à bas régime ?

mini90 a écrit:

ouais mais ça tournerait sur 3 pates , surtout au ralenti

ca tourne rond au ralenti , a la décélération , mais ca tape a l'accélération , meme a l'arret , des que tu mets gaz , ca tape , comme le dit fefeu , un coup de compressiometre et t'es fixé

mini90 a écrit:

pour les odeurs d'échappement sur break bois , tu n'as peut etre pas le meme appel d'air avec les fenetres coulissantes

mouai , possible

nop

ça me démangeais .........je l'ai fait







j'en ai profité pour redonner un coup de neuf à la calandre et la passer en GT look !
manque juste le ptit logo qui va bien

Tu perds pas de temps toi, c'est sympa aussi comme ça Tu pourrais mettre des élargisseurs de voie de 2cms, ça serait mieux je pense ?

Si je puis me permettre, la double bande est un peu basse sur le capot...

Et puis normalement, c'est une triple bande...

vue de profil, ça fait un peu R12 Gordini, j'aime bien, ça change.