mini90 : clubman estate 1978 ___VENDU

petit bricolage du week end : installation d'un tableau de bord de morris 1300 GT

alors comme chacun le sait , le tableau de bord de 1300 GT ne rentre pas dans une mini , ou alors faut laisser les vitres ouvertes

MAIS !

si on récupère la partie centrale qui supporte les compteurs et la boite à gants , ça devient tout de suite beaucoup + facile à faire !


voila à la base , ça ressemble à ça (c'est livré sans le GG en temps normal !


la partie qui nous intéresse , c'est le bas
le reste c'est pour la benne !



ensuite , on dépouille tout ce qui sert à rien sur la mini



pour pouvoir remettre le dessus du tableau de bord sans trop de mal , j'ai supprimé les goujons et taraudé à la place , j'ai dit sans trop de mal , mais c'est quand même une belle galère ! , surtout qu'apres réflexion , j'avais même pas besoin de démonter ce bout là .......



ça dépasse encore un peu , il faut donc découper les oreilles de chaque coté , et décaller les bouches de ventilation vers l'intérieur , sinon elles sont en collision avec les joints de portes



au centre de la planche de bord , il y a un trou , peut être l'emplacement du starter d'origine
pour le boucher , j'ai opté pour un allume cigare, ça peut servir, et faudra au moins ça avec les 2 cendars !





maintenant , il faut raccorder tout ce merdier



pour ça je récupère un bout de faisceau de comodo de mini que je vais souder



j'ai un souci au niveau du compte tour : 3 fils , les 2 bornes rondes sont reliées par le fil blanc qui passe dans la bobine , et l'alim du circuit imprimé
j'en fais quoi ?



voila c'est raccordé , à part le compte tour et la t° d'eau



la suite prochainement

J'ai hate de voir le résultat

Je ne comprends pas bien ta question, mais je vais essayer de répondre :
Sur un compte-tours électronique, il y a toujours 3 fils :
- La masse
- Le + après contact (généralement blanc chez les british)
- Les impulsions d'allumage qui viennent du - de la bobine

les 2 fils blanc , c'est pour un captage éléctromagnétique , bref , en gros , c'est l'alimentation de tes vis patiné donc 1 sur le - de la bobine , l'autre sur les vis , et le 3ieme fils , le jus

nop

comme les ancien compte tour smith, le fil des vis platine entre sur une entree du compte tour et repart de l'autre vers la bobine

je suis d'accord avec nop;
le fil blanc doit servir de primaire au transfo torrique.
par contre dans ce cas la valeur de tension bobine doit avoir son importance dans le fonctionnement du compte tour.

T'as pas la RT de la morris 1300 GT, ce serait plus simple et éviterait les erreurs de câblage....

J'ai vu le même système de captage selfique sur une MGB.

marcosman a écrit:

J'ai vu le même système de captage selfique sur une MGB.

je l'ai fait tourné sur une mini

nop

Effectivement, y a pas de raison que ça ne marche pas.

Peut-être que la résistance interne de la bobine peut jouer un peu sur la valeur affichée.
Cependant, la précision devrait rester suffisante pour tirer la quintescence du cluby

si j'ai bien compris , sur une voiture normale , on a :

masse
+ apres contact
- dérivé de la bobine

et là dans mon cas:

masse (prise sur le corps du compte tour)
+ apres contact (fil vert)
- dérivé de la bobine (fil blanc ?)
- dérivé des vis platinées ?

ça veut dire que je branche mon compte tour en série entre le - bobine et les vis , je supprime donc la liaison entre bobine et vis platinées

j'ai bon ?

reste à savoir quel doit etre le fil qui rentre et celui qui ressort ?
est ce que le sens a une importance

pour l'histoire de la rta de morris 1300 GT , ça fait l'objet d'un autre post

Citation :

pour l'histoire de la rta de morris 1300 GT , ça fait l'objet d'un autre post

ouais, j'l'avais point vu de suite...

A mon avis, tu ne risque rien à essayer.

D'autre part, d'autre part ... :
J'ai retrouvé un vieux "Réparateur Automobile" (genre RTA) qui taite des BMC 1100. Il y a un schéma avec compte-tours qui concerne la Riley.
Le dessin montre une boucle dans le compte-tours, donc ça doit être le même principe, peut-être le même modèle de compte-tours. Sur le schéma, la boucle interne est montée en série entre le + après contact et le + de la bobine.
En gros, on mesure donc le courant consommé par la bobine (et non pas par les vis platinées.)

Voili voilo, si ça peut aider...

)oui bobine alimentée via le compte-tours
comme quoi que je raconte pas que des conneries, même si je vois pas bien comment ca marche non plus

1275gt, 1300gt, la je suis complétement ignare, mais c'est le seul schéma éléctrique ou j'ai retrouvé des couleurs de fils identiques aux tiennes.

(ps: c'est chiant les doubles posts )

c'est vrai , désolé pour le doublon

pour régler le problème , je l'ai branché en série entre le - bobine et l'allumeur , et ça fonctionne
j'ai utilisé le cablage de compte tour du faisceau d'origine , et j'ai retiré une liaison entre le compte tour et les vis platinées
la borne plate est bien l'alim après contact et la masse se fait par le corps d'allumeur

ça a l'air de donner des infos justes , par contre de temps en temps quand je met le contact , l'aiguille monte au taquet un instant avant de redescendre à 0

voila donc en images , le résultat final:







et une petite mise à jour extérieure avec les bonnes jantes et les rosettes BMC

Putain qu'il est beau ...

Je vais avoir un break nickel pour aller à l'IMM

A moins que ça soit une Jem ... à toi de voir

Belle réalisation ! Bravo !

Fefeu52 a écrit:

Je vais avoir un break nickel pour aller à l'IMM

A moins que ça soit une Jem ... à toi de voir

ce sera un peu des 2 je pense

mini90 a écrit:

Fefeu52 a écrit:

Je vais avoir un break nickel pour aller à l'IMM

A moins que ça soit une Jem ... à toi de voir

ce sera un peu des 2 je pense

Une Jem Break ? TROP COOL

Ah oui sympa, tu as repris tout les éléments du tableau de bord et la boite à gant aussi ou c'est home made?

Une jem break, on en avait pas pas mis quelques images ici?

Pas mal du tout.... mais je ne suis pas trop fan des jantes avec ces élargisseurs.. ça fait un peu camping car....... en même temps tu peux dormir dedans.....

Neo-MiNi a écrit:

Ah oui sympa, tu as repris tout les éléments du tableau de bord et la boite à gant aussi ou c'est home made?

Une jem break, on en avait pas pas mis quelques images ici?

j'ai repris toute la planche de bord , c'est quasi plug and play

et pour la jem break , zen avez rêvé ?
les anglais l'on fait !





vous avez remarqué comme la 1ere parrait tout de suite beaucoup moins moche après avoir vu la seconde ?

Tout est sobre et superbe, mais les rosettes cassent l'ensemble je trouve.