refection boite de vitesse , dans le détail

bon ...........zallez rire ...

j'ai réussi à bloquer ma boite .........alors en fait , nan pas taper aie
j'avais bien viré la bille du selecteur mais j'avais pas tourné la commande pour la dégager des fourchettes , donc forcément ça va mieux ,

probleme suivant , j'ai essayé de désserer ce putain d'écrou de pont , bein la clé à choc j'ai bien fait de la laisser au brico bidule , j'y suis allé à la rallonge de 2 metres , avec la boite coincée sous l'établi
, il a rien vouu savoir , donc j'ai attaqué au marteau burin (enfin des outils dignes de mon QI !) , et au bout de 10 minutes que je tapais comme un sourd et qu'il voulait rien savoir , j'ai retapé sur la rondelle frein qui est légerement incurvée et c'est venu tout seul (adieu écrou....)

en suite j'attaque l'autre coté , douille de 27 , rentre pas , douille de 30 12 pans , tourne dans le vide , douille de 30 6 pans , y a du jeu mais ça va le faire .........bein nan ça l'a pas fait , j'ai bouffé l'écrou qui doit etre du 29 , enfin un truc sans nom en pouces quoi ........
donc re- marteau burin (oui je l'aime !) et paf , impeccable (sauf pour l'écrou)

j'ai donc tout sorti le merdier et c'est tout neuf , donc je vais y jeter des beaux roulements et ça va aller tout bien

maintenant je commence avec mes questions :


- j'ai compté les dents de la cascade et j'obtiens :
30 dents pour le pignon fou
37 dents pour l'inter
28 dents pour l'entrée de boite

je croyais que les cascades étaient en 1/1 , ou en 0.9 quelquechose , mais là apparement la boite tournerait + vite que le vilo au final ?
j'ai vérifié sur un 2 ieme jeu de cascade mais c'est pareil...

autre chose ; je suis dans ma commande de pieces , et pas moyen de trouver avec certitude les références des 2 roulements de train fixe et celui qui est dans le pignon de 4 ieme qui fait la liaison avec l'arbre principal
dasn les kits de refection , ils mettent 2 roulements 13H9513 pour le train fixe , or moi j'ai 2 roulements différents , donc je suppose que le fait de fournir dans le kit un axe de train fixe renforcé fait qu'on utilise les 2 memes roulements , mais moi je ne veux pas changer cet axe , donc j'ai besoin de 2 rlts différents , j'ai donc trouvé le CHM141 , sans certitude

pour le rlt intérieur de pignon de 4 j'ai rien trouvé , comme ça c'est + simple !

on veut des photos

je veux bien te faire des photos de la sala de de pignons , car pendant le démontage je me suis pas amusé à en faire les pattes pleines de merde

Si la douille à un peu de jeu, tu prends du feuillard que tu coupes en petit carré et que tu glisses entre les pans de l'écrou et de la douille, comme ca ca bougera plus.

mini90 a écrit:

j'avais bien viré la bille du selecteur mais j'avais pas tourné la commande pour la dégager des fourchettes , donc forcément ça va mieux ,

j'ai retapé sur la rondelle frein qui est légerement incurvée et c'est venu tout seul (adieu écrou....)

J'avais bien dit qu'il ne fallait pas le sous estimer .....

Pour la casquade, il y a eu effectivement des cascades "économiques" par un temps, dont le ratio est donc de 28/30 = 0,933. Je voudrais bien la même chose en taille droite, mais ça n'existe pas ya que des 24/30/23

le roulement double principal :
http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=35662

roulement entré de boite :
http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=37976

et celui du baladeur , bah tu te démerde

nop

m'en fout de tes roulements nop je les ai trouvés ceux là !!
c'est ceux du train fixe qu'il me faut !

Fefeu52 a écrit:

mini90 a écrit:

j'avais bien viré la bille du selecteur mais j'avais pas tourné la commande pour la dégager des fourchettes , donc forcément ça va mieux ,

j'ai retapé sur la rondelle frein qui est légerement incurvée et c'est venu tout seul (adieu écrou....)

J'avais bien dit qu'il ne fallait pas le sous estimer .....

Pour la casquade, il y a eu effectivement des cascades "économiques" par un temps, dont le ratio est donc de 28/30 = 0,933. Je voudrais bien la même chose en taille droite, mais ça n'existe pas ya que des 24/30/23

fais chier si j'avais su j'aurais gardé mon 3.21 ; ça va tirer long du coup !!

mini90 a écrit:

fais chier si j'avais su j'aurais gardé mon 3.21 ; ça va tirer long du coup !!

Boah , y'en a vendre sur le forum

si t'es sage , je peut te dégoter un 3.76 , si c'est encors trop long , on peut trouver mieu

nop

mini90 a écrit:

fais chier si j'avais su j'aurais gardé mon 3.21 ; ça va tirer long du coup !!

C'est pour mettre sur quelle bagnole ? la Jem ?

Si tu montes un 3,44 ça va donner un 3,21 avec cette casquade là, fin bien.

mouais , sauf que sur la mini , j'ai probablement déja ce montage car j'ai un 3.44 avec la meme cascade , et ça me va pas trop !
si je monte un 3.10 ça va se finir en 2.9 cette affaire là

heu, nan, ta mini c'est un 3.44 3.44, pas un 3.19.

vla les photos en vrac :

le bordel en vrac :


miam y a un peu de rab dans le fond !

le bel écrou !

c'est ceux là de roulements que je ne trouve pas nop :

encore une bizarrerie ; on dirait que la bague a été soudée sur le pignon , c'est d'origine ça ?

des ptits bouts , encore des ptits bouts


là on voit mieux qu'il y a un peu de merdier au fond


la cascade (pour fred)



le morceau que j'ose pas démonter !



et enfin le carter de boite qui recevra la pignonerie , il faut encore que je vire les fourchettes


et voila la zone "départ pour la benne à ferraille !

Fefeu52 a écrit:

heu, nan, ta mini c'est un 3.44 3.44, pas un 3.19.

bein j'en suis pas si sûr , sur un 12hd21 j'en mettrais pas ma main au feu

Hey, ton carter de boite, si il a juste le petit trou à cause de la bièle, un coup de pâte magique et il est bouché.

Je pense que sur la Jem vu le poids en moins et la coupe plus fine (bah ouai c'est pas une boite à chaussures), un pont un peu plus long que la mini ne ferait pas de mal.
De mémoire la marcos qui a fait le mans, avait un pont assez long.

oui je sais je n'ai pas l'intention de monter un pont court , mais quand meme , 2.9 ça fait long , surtout avec un aac276
sinon pour la marcos du mans , compare pas , je sais pas si t'as déja vu la ligne droite des Hunaudières surtout avant qu'ils y mettent des chicanes , avec un 3.44 je t'explique meme pas comme ça aurait mouliné , de mémoire la marcos prenait 205 kms en pointe au mans

pour le carter de boite , il a pas trop aimé ici non plus , et c'est déja moins simple à réparer , surtout qu'un carter de boite c'est quand meme pas compliqué à trouver , et que j'en ai un d'avance

c'est du a+ ta boite ?

je prend quelque min pour te chercher ca , et je te dit

mais d'abord ,a la soupe

nop

mini90 a écrit:

Fefeu52 a écrit:

heu, nan, ta mini c'est un 3.44 3.44, pas un 3.19.

bein j'en suis pas si sûr , sur un 12hd21 j'en mettrais pas ma main au feu

Ben dans la 1100 c'est un 12HD21 avec une casquade de 1 et un pont en 3.21. Bon le pont est sûrement pas d'origine, mais je ne pense pas qu'ils se soient emmerdé à changer la casquade.

sauf que l emoteur bleu qui va dans la jem , c'est aussi un 12hd21 (c'est marqué dessus !) , et c'est un pont en 2.96 avec une cascade éco , et celui de ma rouge c'est aussi un 12hd21 avec une cascade X mais un pont en 3.44 , le tout d'origine

tu connais pas le "vas y robert colle y les pignons qui restent en stock c'est bien pour ces bagnole de merde de toute façon "

au fait hervé c'est bien du A+ , sur un moteur de métro on s'en serait doutés

si en plus faut lire tout le post pour savoir que c'est un métro

bon allez , vl'a tes ref :
13H9513 et CHM141

t'as celui pour le balladeur 3-4 ou faut que je te trouve ca ?
en fait c'est aussi un 13H9513

pour le dernier morceau qu'il te reste a démonter , te fait pas chier , tu remonte a la boite avec la moitié des roulements neuf , alors ouvrir pour regarder servira a rien ...

nop

merci pour les refs , entre temps j'ai mené ma petite enquete et je suis tombé sur les memes refs que toi

par contre question bête : quand vous changez le pont sans virer la boite , vous utilisez une clé à choc pour dévisser l'écrou , mais pour le remontage , comment vous le serrez à 20 mkg? (blocage du VM ?)

tu enclanches la 1ère, et tu bloques le VM avec un palier, classique quoi.

D'ailleurs, même quand je tombe la boite, je ne reserre cet écrou qu'un fois que le bloc a été remis sur la boite.

ok j'avais un doute
merci