Quel kit de refection de boite?

Hello,

Je vais refaire ma boite sur mon 1275 metro donc A+.

Chez minispares il y a 3 kits différents et j'ai un peu de mal à saisir la différence entre chacun à part qu'il y a un axe différent sur un des kits :
- MSG 18 : http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=ki&pid=42671&sku=0&tc=1#submenu
- MSG 22 : http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=ki&pid=37117&sku=0&tc=1#submenu
- MSG 24 : http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=ki&pid=37736&sku=0&tc=1#submenu

le probleme dans ces kits, c'est que les bagues de synchro qu'ils te vendent c'est de la merde et en plus tu as des roulements que tu ne changes jamais

pareil , je préfère prendre au détail, les 2 roulements principaux , celui du carter de cascade, les synchros genuine (pochette verte) qui craquent pas comme les minispares, une pochette de joints et roule

lotus a écrit:

le probleme dans ces kits, c'est que les bagues de synchro qu'ils te vendent c'est de la merde et en plus tu as des roulements que tu ne changes jamais

ils te filent plus les roulements a aiguilles dans les kit.

nop

Je vais reprendre ça qu'a répondu Mini90 à Houblon alors :

mini90 a écrit:

personellement , je suis partisan de ne remplacer que le nécessaire :

1 roulement double de 1ere
1 roulement de 4 ieme
4 synchros genuine
1 roulement rouleaux entrée de boite
2 roulements de cascade torington
1 spy de selecteur
2 spy de sortie de diff

en allant + loin , on ajoute :

1 arbre secondaire
2 roulements arbre secondaire
1 roulement à aiguilles entre pignon 3 et 4
2 roulements de diff
axes de satellites

commences déjà par ouvrir ta boite et voir ce qui est mort

si c'est une réfection rapide , tu changes le roulement double , t'intervertis le synchro de 2 avec celui de 4 , et pis c'est tout ...

après si c'est une réfection a neuf , y'en a un poil plus a changer

nop

Malus a écrit:

Je vais reprendre ça qu'a répondu Mini90 à Houblon alors :

mini90 a écrit:

personellement , je suis partisan de ne remplacer que le nécessaire :

1 roulement double de 1ere
1 roulement de 4 ieme
4 synchros genuine
1 roulement rouleaux entrée de boite
2 roulements de cascade torington
1 spy de selecteur
2 spy de sortie de diff

en allant + loin , on ajoute :

1 arbre secondaire
2 roulements arbre secondaire
1 roulement à aiguilles entre pignon 3 et 4
2 roulements de diff
axes de satellites

bon bein voila j'ai pas changé de position sur le sujet, je te conseille de prendre les roulements de diff et le roulement à aiguille entre pignon de 3 et 4, en + de la liste principale, le reste c'est pas nécessaire

Voila ce que j'ai pris, je pense être ok.

Je pense que le moteur n'est pas vieux du tout, j'ai encore les traces de honage.


Panier Minispares :

Je dirai comme Nop:
démontes, nettoies et contrôle avant de passer commande.
Parfois on a des surprises...

Surprise dans un sens ou dans l'autre d'ailleur

C'est sur qu'avant de commander, faut démonter ! Vérifier les synchros, et changer seulement celles usées si necessaire, si bon etat, inverser 2 et 4 comme dit nop.
Roulement double à changer, éventuellement celui de bout de cascade, pour le reste si l'axe de train fixe est en bon état tout le reste doit l'être aussi...

alexis1300s a écrit:

...pour le reste si l'axe de train fixe est en bon état tout le reste doit l'être aussi...

d'un autre coté , si le train fixe est raide , le reste doit pas etre beau !

nop

En fait je voulais surtout profiter de la promo minispares je ne pourrai pas ouvrir complètement la boite avant 2012. Je vais commander ce qui est un peu plus cher et je verrai le reste plus tard :
- roulement double
- synchro "perf" (les genuines sont plus dispo)
- roulement de diff

Nop a écrit:

alexis1300s a écrit:

...pour le reste si l'axe de train fixe est en bon état tout le reste doit l'être aussi...

d'un autre coté , si le train fixe est raide , le reste doit pas etre beau !

nop

Cela va de soit Toi tu as mûri depuis hier