alexis1300s : 1380 affuté...

une caisse avec toit ouvrant ?

faut me boucher ça !

bien les roues de tondeuses , bien !

Bah des caisses à toit de BO j'en ai alors autant en profiter, c'est sympa ! Et ça permet de dire à ma femme ... Je te refais une mini avec un toit panoramique, cool non ?

Oui les roues de tondeuses, pas mal hein

T'as prévu quoi entre les 4 plots et la caisse?

J'ai mis un bout de mousse vite fait en attendant que tu me donnes un truc plus sympa
J'ai prévu que ça tombe sur les "petits renforts" doublés sous les planchers.

Et pour l'histoire des toits, l'anecdote c'est que mes gamins avec leur copains se sont amusés l'autre jour à chat perché, de toits en toits sur toutes les minis sous le hangar J'ai de belles baignoires maintenant

Je devrai trouver quelque chose en 12mm d'Epr! Du silicone, du Polyuréthane ou autre matière tendre...

Mais je pense! elle est passée ou ma caisse???
Ca faisait tache pour la photo c'est ça...

Non rassures toi Seb, ta caisse est toujours là mais comme l'a dit Alexis, ses gamins ont sauté de toit en toit sur les minis

Tu n'as plus qu'à prévoir d'installer un toit ouvrant, et dis toi qu'avec l'été qui approche ça n'en sera que plus sympa

Heureusement qu'ils sont là les enfants, sans eux ont s'emmerderait.

Quel taquin ce Laurent... Bien essayé! mais ça c'est produit avant que j'amène la caisse labas. De toute manière j'ai prévenu ses gosses...

Cool tout ça Alexis, commencement de la caisse

Alex. J'ai vu avec un collègue qui a de la mousse polyuretane en 12 d'epais. Je lui ai demandé l'équivalent d'une feuille A4 ce qui devrait suffire...

Ok, C'est dense comme produit ? Faut que ça soit un peu souple, c'est aussi pour caler la caisse sur 4 points pour pas que ça bouge dessus...

T'inquiète pas mon lapin! Pour te donner une idée c'est comme les bavettes pare-boue

Un peu de niouses après les congés déjà terminés

Bouchage des clignotants d'aile et le passage de gaine









Débosselage de la jupe, plus à droite à gauche, perçage du réservoir droit, pas de photo, et changement de la pate de tirant moteur côté caisse qui casse tout le temps pour une plus solide



La caisse recoit quelques coups de MIG pour le montage du chassis renforcé et monté rigide, mais sur patins caoutchouc pour absorber les vibrations.

Avec les renforts intèrieurs, soudés dans l'angle du plancher.



Le haut du berceau sur silenblocs durs, à l'avant des rigides, et contre la caisse des grosses fixations inox maison posées sur un silenblocs Ca ne bougera pas















Voilà pour le moment.

sympa tes adaptations pour passer le berceau rigide

Beau boulot
'tain quand est ce que je vais faire des soudures comme celles là

Citation :

'tain quand est ce que je vais faire des soudures comme celles là

Un jour peut-être ! c'est comme tout, faut pratiquer !!!

T'as fait faire une peinture poudre sur le berceau ? Parce que c'est vraiment nickel !
Ne vas-tu pas rajouter un tirant moteur supérieur supplémentaire ?

La peinture c'est de la normale, mais j'y repasserai une couche avant de tout remonter, car j'ai un truc ou deux à souder dessus

Niveau tirant moteur, j'ai les deux arrières de boite plus celui à l'avant des mk4, et un règlable de chez component en haut, cela suffira bien

j'ai fait une berceau avec tout les raccords de tôle soudé comme le tien, je roule comme un porc trop brutalement sur la route et il est en train de péter de partout je ne pense pas que ce soit une bonne idée

C'est une technique qui était déjà utilisée en autocross ds les années 60. Et toutes les minis de piste sont ainsi faite... Je n'ai vu ce souci arriver.
Je pense aussi que ton problème est peut être dû à un montage trop souple du berçeau, qui doit travailler plus en torsion donc rend cassante les soudures.
Mes soudures sont faites par session de quelques cms à chaque fois et en croisant pour éviter les torsions et surchauffes

ton montage de silentbloc n'est pas correct , sur un silentbloc il n'y a pas de liaison rigide qui traverse le caoutchouc entre les 2 parties mobiles ; la cause :

- tu transmet les vibrations par les vis qui finissent par casser, car tu as recréé une liaison rigide , meme en présence de ton caoutchouc car ta vis est en contact avec 2 parties en tole censées etre isolées vibratoirement parlant.

- tu ne peux pas serrer les vis à un couple suffisant sans écraser le caoutchouc

c'est con c'était beau

Bien vu Aurélien
Pour ce qui est de la casse des vis, les montages rigides des mk1,2,3 ne posent pas de souci, ni les pates rigides pour les mk4 Pourquoi veux tu qu'elles cassent ?
Pour le problème de pression du silenbloc, j'y avais pensé, la plaque est tordu en précontrainte avant soudure sur les bords extèrieurs et la soudure m'a ensuite plié la tole en V plus en bombant le milieu, j'ai pas fait de photos de ça. Là une fois serré c'est bien en pression partout avant le dessous des vis, ce qui permet de souquer les boulons.
Au final le silenbloc qui est dur je le rappelle, car au début j'avais essayé un autre qui était trop écrasé justement, et bien il est super bien en appui et les vis le serre fort, donc le montage est rigide déjà, ce qui était le but premier . Ensuite pour la vibration vers la caisse par les vis, effectivement il y en a une mais elle n'aura pas autant d'effet que si toute la plaque touchait le plancher, ce que je voulais obtenir, sans quoi c'est super bruyant pour un usage quotidien. Sinon il y a des rondelles spécifiques qui sont possibles de monter côté caisse, Sèb m'en avait parlé c'est sont métier l'isolation phonique. Je verrai au montage final, il s'agit là d'un montage à blanc évidement.
Je ne pense donc vraiment pas avoir de souci comme ça, mais dans le cas contraire je vire le silenbloc au pire, rien d'insurmontable...

nan mais te fais pas de souci , ça ne risque rien , mais ça ne sert à rien non plus , du moment que tu as un contact , les vibrations passent par là
les vis cassent plus facilement car elles sont sollicitées et elles ne sont pas serrées suffisamment pour faire un assemblage proprement dit, donc elles fatiguent , donc elles cassent
avant d'en arriver là tu auras fait quelques tours du monde je te rassure

m'enfin au final si tu voulais du confort fallait tout monter en souple , et si tu voulais du racing fallait tout monter en rigide , le compromis est un non sens , tes vibrations vont forcément passer par là où c'est rigide , et tu va perdre en précision ce que tu ne va pas gagner en confort

Des vibrations sont transmises par rapport à une surface en contact, là l'avant du berceau est rigide, car à l'avant il n'y a pas de compromis à faire, ça fini toujours par lacher le montage d'origine. L'arrière qui est en contact avec la caisse " de raisonnance " est montée sur silenbloc dur pour "limiter" les vibrations. Comme je disais les pattes sont fixées solidement en pression pour éviter les mouvement latéraux et il y a bien moins de contact sur les quelques mm de surface de vis que sur la surface totale de la plaque, et même mes gros bras à cliquet ont serré les vis pas plus que si c'était contre la tôle, grace aux formes préalables sur la platine de la plaque justement
Je verrai bien le résultat, en tout cas je pense que c'est super rigide et ça limitera quand même mieux le bruit que sans ce type de montage, pour un usage routier rapide.
Comme tu dis, les compromis sont difficiles à obtenir, comme pour un AAC, mais je suis confiant c'est le principal

c'est vrai ce que dit mini 90 est logique, tu doit mettre des rondelles caoutchouc derrière tes vis.
Pour les fissures pari pas tu as perdu moi ça a péter sur le dessus au niveau des cônes à ras la soudure (mig) puis sous la fixation du bras supérieur.
J'ai un ami qui as eu le même problème, aurai tu une doc ou ils parlent de ces fameuses soudures en auto-cross j'en ai déjà entendu parler mais ça n'était pas soudé comme les tiennes.
C'est pareil les contres plaques du plancher tu à également fait une erreur tu n'aurai pas dut faire une soudure continue ça tiendra pas (je pense) pour les même raisons il va se crée une fissure le long de ta soudure.

Tu veux être tranquille? tu augmentes le diamètre de tes vis, style de la classée 8.8 comme celles utilisées en charpente métallique, mais tu connais la règle... c'est 1,5 x le diamètre au bord extérieur de ta platine. sinon c'est elle qui pète
Je veux pas être désagréable, mais crois-tu que de la 30/10ème suffira?... Moi j'aurai tapé dans de la 4mm pour être tranquille

C'est par une pelleteuse que je renforce

Pour la soudure (Valant1) ( tu aurais voulu que je la colle à l'Araldite )et l'épaisseur de la platine (seb) suffit de regarder ce qu'il se fait :



J'ai augmenté la surface de la platine en contact avec le caoutchouc pour éviter au maximum la flexion latérale dans les courbes, et le fait que la platine soit en V ( c'est très important ) permet d'exercer un effort plus important en appui au milieu et non que sous les vis, là le coutchouc ne travaillera pas ni en tension ni en extension. c'est quasiment comme si il y en avait pas.
Je peux mettre du 88 pour les vis en gardant la section, mais je ne pense pas qu'elle casseront... Et elle resteront bridées sans une autre plaque de caoutchouc dans la caisse car le serrage serait insuffisant. L'isolation de la caisse rattrapera un peu le bruit qui passera par ces quatres vis. Mais ça sera moins bruyant que le contact direct de la plaque.


Pour ce qui est du berceau soudé, le vizard "blanc" ancienne edition en parle.... Et c'est pas le premier berceau que je renforce
Tu vas voir sur les circuits de vhc et tu demandes à certains depuis combien de saisons ils tournent ainsi