Charlynsane : Austin Cooper mk1 prépa Alexis1300S

Ouai je suis du même avis ...
Par contre un close ratio carrément ... quoique normalement t'as pas une boite aussi pourrie que les dernières mini ...

ADLB a écrit:

charlynsane a écrit:

Ulukai555 a écrit:

Je sors le moteur cette semaine et on verra ce qui merde dans la boite! sans doute un synchro merdique

j'aurai un peu plus de blés.. je serai passer en crabots mais les prix sont prohibitifs pour un amateur comme moi

Bonne nouvelle pour le moteur !

Boite à crabot ?? pour faire de la ville avec un SW5

ça serait comme mettre un HIF44 sur un 1360

t'inquiètes pas on garde la boite taille droite ST ça sera très bien pour ce que je fais de mon auto

La boite a crabot aurait été plus fiable peut etre mais une fois le synchro changé on aura plus de problème

charlynsane a écrit:

ça serait comme mettre un HIF44 sur un 1360      

t'inquiètes pas on garde la boite taille droite ST ça sera très bien pour ce que je fais de mon auto

La boite a crabot aurait été plus fiable peut etre mais une fois le synchro changé on au  

Le HIF44 c'est moche mais c'est simple facile à régler et ça marche suffisamment bien pour le rodage !

ADLB a écrit:

Le HIF44 c'est moche mais c'est simple facile à régler et ça marche suffisamment bien pour le rodage !

Et pas QUE pour le rodage. C'est effectivement LA solution de facilité

Fefeu52 a écrit:

ADLB a écrit:

Le HIF44 c'est moche mais c'est simple facile à régler et ça marche suffisamment bien pour le rodage !

Et pas QUE pour le rodage. C'est effectivement LA solution de facilité

Pour avoir fait le test sur d'autres moulins c'est le jour et la nuit.

Allez on se sort les doigts et on va voir ce qui merde

3h30 pour sortir un moteur je vieillis





Comme un problème n'arrive jamais seul, on sort le MIG, d'ailleurs les conseils sont les bienvenue, vous faites un cordons en point de chainette sur le dessus pour assurer ou je bouchonne par 4 points comme d'origine




vous ajouteriez un tirant inférieur style KAD?

Merci

Charles

Tu peux faire les deux .
Sinon ça devrait pas beaucoup bouger avec la prolonge.
Le caoutchouc qui se situe au bout de la prolonge est en bon état ?

Baptiste a écrit:

Tu peux faire les deux .
Sinon ça devrait pas beaucoup bouger avec la prolonge.
Le caoutchouc qui se situe au bout de la prolonge est en bon état ?

oui tout a fait, c'est neuf aussi c'était fissuré la j'ai juste pris les devant mais ça tenait encore,

Vous faites un cordon sur le dessus du support?

J'ai fait ça sur ma voiture tôle épaisseur 3  contre plaque derrière vis M8 pas besoin de soudure et ça bouge pas pas

trop de couple le SW5

C'est propre ce que tu as fais rien a dire c'est propre

Oui c'est une solution, je préférerai souder quand même et peindre, mais c'est une très bonne idée, a retenir!

ADLB a écrit:

trop de couple le SW5

ça serait pas arrivé avec un SW10 pierrot

Si tu veux pas un truc comme à l'origine tu peux faire un truc du genre.
tu perces ta pièce sur le plan d'appui et tu bouchonnes.
Si tu penses que c'est pas suffisant tu peux ajouter des renforts en triangles pour la rigidité (triangles doré sur le schéma, mais faut voir si tirant moteur passe avec toujours avec)
Et enfin si ce n'est pas assez tu peux faire des petits cordons à la base de ton support(en rouge)

Yes merci de l'explication

Je vais faire comme ça, en réalité je réalisais mal mon bouchonnage, je partais de l'extérieur du trou pour revenir a l'intérieur en faisant une sorte d'escargot mais en partant de l'extérieur , résultat ça prenait pas en profondeur, la je fais différemment je commence au centre avec plus d'intensité et sans bouger, jusqu'a ce que le trou soit bouché ça semble etre beaucoup plus résistant, la piece va arriver de chez JC, j'ai posé le spray cuivre, y'aura plus qu'a

sur les caisses FIA ils chargent le cordon dis donc..

Beau montage, fonctionnel et esthétique

Voila voila...

j'ai envie de dire, trop de couple le SW5

Oh ba merde!
Pourquoi la couronne est dans cet état là? Tu as un démarreur d’origine ou un modèle plus léger?

Et le vilo !

C'est pas le genre de dégâts qui se fait en 2 mn, et le bruit devait être copieux
Si j'ai bien compris, la clavette s'est coupée et le VM a fait des figures sur le pignon de démarreur..

Zinc38 a écrit:

Oh ba merde!
Pourquoi la couronne est dans cet état là? Tu as un démarreur d’origine ou un modèle plus léger?

Un powerlite, mais comme il y avait un point dur dans la cascade il a bouffé les dents

Et le vilo !

GTM63 a écrit:

C'est pas le genre de dégâts qui se fait en 2 mn, et le bruit devait être copieux
Si j'ai bien compris, la clavette s'est coupée et le VM a fait des figures sur le pignon de démarreur..

Eh bah non aucun bruit et le VM était encore serré au couple, la clavette en parfait état,il a du s'enfoncer un peu plus, malgré le portage, on lui mettra des petit coup de masse au remontage on sera sur au moins

alors MED m'a bien, mais alors bien envoyé chier lol, peur eux c'est une erreur de montage, parce que leur piece sont irréprochable taillé a la CNC chinoise. Il m'ont quand meme offert de changer la couronne lol, via le merdier pour la changer.

du service client a l'anglaise!!! bon c'est pas horriblement cher non plus mais ils auraient pu faire un geste

Je te demande ça pour le vilo car j’ai eu exactement le même soucis avec un volant MED allégé. Aux premiers démarrages du moteur fraîchement refait il a dégagé direct .. pas fini de payer et déjà mort
Je suis repassé en volant d’origine et plus jamais de soucis
J’étais en démarreur d’origine

Zinc38 a écrit:

Je te demande ça pour le vilo car j’ai eu exactement le même soucis avec un volant MED allégé. Aux premiers démarrages du moteur fraîchement refait il a dégagé direct .. pas fini de payer et déjà mort
Je suis repassé en volant d’origine et plus jamais de soucis
J’étais en démarreur d’origine

Mauvaise série? je sais pas j'en ai eu un sur ma bagnole de piste ça a tenu sans soucis dans le temps,

Je voulais passé en swiftune mais beaucoup trop léger pour mon utilisation d'autres alternative? minispares c'est le meme que le MED

Bon on demande pas, j'ai reçu le colis de JC cette après midi la patte de tirant est en place, 5 point en diamètre 8, ça bougera plus j'ai testé sur un bout de tole de la meme épaisseur avant c'est solide c'est bon

charlynsane a écrit:

Zinc38 a écrit:

Je te demande ça pour le vilo car j’ai eu exactement le même soucis avec un volant MED allégé. Aux premiers démarrages du moteur fraîchement refait il a dégagé direct .. pas fini de payer et déjà mort
Je suis repassé en volant d’origine et plus jamais de soucis
J’étais en démarreur d’origine

Mauvaise série? je sais pas j'en ai eu un sur ma bagnole de piste ça a tenu sans soucis dans le temps,

Mon histoire date de 2019

Pour info. Vilo neuf et vm neuf, monté au couple ! Jeu normal au pignon primaire neuf aussi.
Au final voir la couronne, voir le collage vilo/volant, voir les traces sur les bagues de pignon primaire c’est à se demander si c’est si bien usine que ça !
J’ai déjà monté ces pièces sans souci. Alors pourquoi là ça le fait pas ? (Sans parler de la poisse qu’il sait attirer !)
Vu que le primaire devait un peu se freiner sur le vilo, je suppose que le problème de l’entrainement De la boîte en débrayant venait de là ? Bon de toute façon elle va être refaite avec quelques changements.

Pour le coup de la boite, c'est pas faute de vous avoir dit 10 fois que ça venait de là