Guide Bronze ou metal de soupapes ?

hello, quel est le meilleur résultat.
tout le monde met du Bronze maintenant, mais que reproche t on donc au metal ?
merci

Bein sur une culasse standard, ça sert à rien de monter en bronze maganèse, mais sur des culasses plus travaillée, ça bouge moins, cad que les guides bronzes supporteront mieux les contraintes de grosses soupapes.

Je dis peut-être des conneries, mais c'est ce que j'ai cru comprendre dans ce que m'a expliqué Keith Calver, et vu que je suis pas bilingue....

ben moi je pense plutot que les queues de soupapes souffrent moins, surtout quand on utilise des AAC à forte levée, des rampes forgées qui poussent plus sur les queues que les rampes à rouleau, et à de très haut régime.

Mieux vaut que ce soit le guide qui s'use, surtout si on compare les pris de 8 guides et de 8 soupapes ....

Je dis cela parce que ma culasse 37/31 est montée de guide métal et d'un seul ressort.
je pensais remettre des doubles ressort et des guides bronzes.

L’avantage des guides bronze par rapport au guide fonte est le coefficient de frottement qui est meilleur pour le bronze.
C'est comme certains paliers de moteur électrique, si il étaient en fonte ou en acier, il gripperaient alors on utilise du bronze.
Résultat, moins de frottement donc moins de puissance perdue et moins d'usure

bh

Change

bh a écrit:

...et moins d'usure

bh

D'accord pour moins de frottement mais moins d'usure...
Le bronze est un matériaux plus tendre que l'acier, je pense donc que ça prendra plus de jeu que de l'acier qui sera plus adapté à une utilisation routière.

saMini a écrit:

bh a écrit:

...et moins d'usure

bh

D'accord pour moins de frottement mais moins d'usure...
Le bronze est un matériaux plus tendre que l'acier, je pense donc que ça prendra plus de jeu que de l'acier qui sera plus adapté à une utilisation routière.

D'aprés toi, c'est quoi qui crée l'usure si ce n'est le frottement?
Le jeu sera pris suite a un tassement du metal mais pas a l'usure.

Change d guide. Mais pour les soupapes moi je suis pas pour les doubles ressorts, car tu tasses tes sièges et les ressort d'origine sont déjà tres bien, moi je prends déjà 8000tr (sur mon 1275) et au dessus affolement. Je penses donc que pour un 1380 8000tr/min c déjà tres bien.

bh a écrit:

saMini a écrit:

bh a écrit:

...et moins d'usure

bh

D'accord pour moins de frottement mais moins d'usure...
Le bronze est un matériaux plus tendre que l'acier, je pense donc que ça prendra plus de jeu que de l'acier qui sera plus adapté à une utilisation routière.

D'aprés toi, c'est quoi qui crée l'usure si ce n'est le frottement?
Le jeu sera pris suite a un tassement du metal mais pas a l'usure.

C'est pourquoi j'ai mis 3 petits... pour dire que si ça s'use moins, ça doit prendre plus de jeu car plus tendre. C'est ça qu'j dis

saMini a écrit:

bh a écrit:

saMini a écrit:

bh a écrit:

...et moins d'usure

bh

D'accord pour moins de frottement mais moins d'usure...
Le bronze est un matériaux plus tendre que l'acier, je pense donc que ça prendra plus de jeu que de l'acier qui sera plus adapté à une utilisation routière.

D'aprés toi, c'est quoi qui crée l'usure si ce n'est le frottement?
Le jeu sera pris suite a un tassement du metal mais pas a l'usure.

C'est pourquoi j'ai mis 3 petits... pour dire que si ça s'use moins, ça doit prendre plus de jeu car plus tendre. C'est ça qu'j dis

Nous avons fini par nous comprendre

bh