achat d une mini auto changerment par manuelle

salut a tous

je suis sur le point de me prendre une mini automatique mais j aimerai la monter avec une boite normale.

donc je sort le moulin et je remet un autre avec la tringlerie a l ancienne,

maintenant j aimerai savoir si il y a d autre modification a faire? si le feseau est le meme?


merci d avance pour vos reponces

Les circuits d'huile sont tout à fait différents et le swap est pratiquement impossible.

le berceau d'une automatique et plus large que les autres donc il faut mettre des cales entre le support moteur inférieur et le berceau.

il y a absolument rien d'impossible a faire le changement de auto a manuelle !!
Si tu veux j'ai un mini mag avec l'article complet et photos pour faire le montage !!!
je peux peut être le scanner et te l'envoyé.

pour les cales du berceau il existe un kit chez datch

http://www.datch.fr/fr/mssk052-kit-conversion-berceau-automatique-pour-montage-manuelle-p-11149.html

Ou chez Minispares

http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=42683&title=

N'oublie pas la pédale d'embrayage !

c'est d'actualité, je l'ai fait et elle a démarré ce jour.
Il faut la tringlerie et la partie electrique du contacteur de marche arriere d'un MK3 ou plus.
Le berceau d'une boite méca est préférable, sinon c'est galère.
De mon coté , j'ai gardé le bloc avec modif de la jauge d'huile par un perçage pour y mettre la jauge, modif de la pompe à huile par un perçage d'une pompe standard aux fixations correspondant sur le bloc et deux trois bricoles mais rien de compliqué.

je l'ai fait sur ma première mini, tout ce qui a été dit plus haut en pièce est juste, il manque juste le maitre cylindre d'embrayage et une pédale d'embrayage également à ajouter.

Bonjour,

Électriquement il y a une seule chose à faire c'est connecter les fils d'antidémarrage (couleur blanc / rouge) de la boite de vitesse et rein d'autre .Pour le reste rien a dire aussi je l'ai fait aussi .Si tu ne vois pas comment tu sais où me joindre !

Minicalement à tous

spitfire64 a écrit:

Bonjour,

Électriquement il y a une seule chose à faire c'est connecter les fils d'antidémarrage (couleur blanc / rouge) de la boite de vitesse et rein d'autre .Pour le reste rien a dire aussi je l'ai fait aussi .Si tu ne vois pas comment tu sais où me joindre !

Minicalement à tous

C'est clair que celui la , faut pas l'oublier, il est au dessus de la boite de chauffage une fiche male , une fiche femelle, fil blanc avec filet rouge idem excitation de la bobine de démarreur.

juste pour faire chier le monde : je vois pas l'interet de modifier une auto en manuel , ca commence a etre rare ces conneries , autant les garder un peu

nop

une question, les 1300 auto sont apparus quand ?
année 90 ?

il me semble que c'est a partir de 92 sur les mayfair.

Bonjour,

je suis d'accord avec NOP à ce qu'il écrit et surtout quand on roule en mini boite automatique , c'est un régal surtout dans des villes encombrées et on a l’impression de conduire un 1300.J'en ai eu une il y a près de 10 ans que j'ai gardé pendant 3 ans et que je regrette hélas .Si c'était à refaire sans problème !Par contre le hic c'est la disponibilité des pièces et heureusement que j'ai un petit stock , avis à ceux qui en recherche contacter moi par mail .

Minicalement à tous

Nop a écrit:

juste pour faire chier le monde : je vois pas l'interet de modifier une auto en manuel , ca commence a etre rare ces conneries , autant les garder un peu

nop

perso, la boite auto était HS et à moitié démontée. Vu la tripaille de la boite auto, c'était plus facile pour moi de mettre une boite méca et modifier le bloc et le faisceau.

mesco a écrit:

je l'ai fait sur ma première mini, tout ce qui a été dit plus haut en pièce est juste, il manque juste le maitre cylindre d'embrayage et une pédale d'embrayage également à ajouter.

un petit complement mais qui vaut son pesant de cacahouetes, il faut percer un trou au niveau du bloc pour le passage d'huile ... j'en ai fait les frais. Résultats un vilo hs et un demontage remontage complet avec changemen des coussinets et le reste qui va bien.

J'ai les toff du désastre mais le bloc de l'automatique rejette l'huile via un tuyau plus bas . Du coups , l'huile n'est pas recyllé de la même façon au niveau du clapet.
Sur mon bloc , il a démaré suite à l'abondance d'huile du au montage et deux minutes après , crick crick , cruuuiick !!!
Je l'ai ressorti ce jour , une bielle a pris un coups de chaud mais le vilo est HS.

les toff



la partie à voir est sur le bloc de droite , le trou le plus haut est non percé alors que sur le bloc de gauche , l'huile passe librement.
J'ai mis des pointes à chevrons dans les conduits d'huile , histoire de voir la profondeur des conduits. il y a juste à percer pour modifier le bloc.