Renforts du berceaux avt, pb de rigidité

Bonjour!

Le gars qui devait me souder les renforts au niveau du berceau avt, comme dans le Vizard, ne veut pas me le faire, car il parait que le fait de souder va fragiliser la tôle....

Que dois-je en penser?

QQ'un connait un gars qui pourrait me faire ces soudures proprement dans le 67 ou e 57?


Merci par avance de votre aide

fragiliser ?
si c'est fait comme dans le wizard je vois pas ou est le probleme
trouves qqun qui a autre chose comme excuse pour te dire qu'il veut pas faire le boulot ....

Ouais.....

Pour la soudure, c'est quel type?

Moi je pense qu'il voulait dire que même avec une soudure, si la tôle doit se déchirer, elle le fera, mais juste a coté de la soudure. En faite sa ne ferai que repousser le problème.

Il n'a pas tord sur le principe (en théorie), mais quand même, si tu met une plaque de tôle de 1mm souder sur la caisse, sa la renforcera deja drôlement.

Moi, c est fait sur mon bercau, et, ou sont les toles, ca ne doit pas provoquer de fisure.... Je ne vois pas le probleme....

Citation :

Il n'a pas tord sur le principe (en théorie)

Tout à fait, sur le principe effectivement, le mec n'a pas tord dans le sens ou une soudure affecte termiquement (trempe) la tôle et donc la fragilise, mais les renforts sont étudiés pour s'appuyer et être soudés à des endroits qui sont peu sollicités (parties droites) afin de rigidifier et renforcer les endroits fortement sollicités (coins).

Menfin, il avait ptète pas envie de se faire chier. Ca ne doit quand même pas être la mer à boire à trouver un bon soudeur ....

Bein en Alsace, quand tu viens de Moselle, t'es un peu "l'envahisseur"...
Je vais chercher un peu....

Au passager, pour les berceaux, je peux aussi appliquer un apprêt phosphatant? Si oui, combien de couche, puis quel type et cobien de peinture?
Je pensez partir sur une couche de phosphatant, puis deux couches de peinture noire lambda.

Que mettez-vous sur vos berceaux?

Merci par avance

Si ta du phosphatant, alors met en. Tu le passe en 2 couches mouillé/mouillé, tu attend une semaine, tu le ponce au P360 et tu applique ta peinture noir (1 ou 2 couche).

J'en ai pas encore, mais vu que je vais refaire les bas de caisse, coffre et le compartiment moteur, je vais en acheter.

Tu me conseilles quoi sinon?

ET mes bras du suspension, je les traite comment?
Je pensais juste les peindre en noir.

Quand tu dis mouillé/mouillé, ça veut dire quoi exactement? Je mets une première couche, puis tout de suite une deuxième, ou bien je laisse reposer un peu?

Tu a le choix entre 2 types de produit:

- L'appret phosphatant: Appret fin en épaisseur, ne garnit pas. Absence de durcisseur, sec au touché en 5 min. Tu peux le laisser dans le pistolet a peinture durant toutes la restauration sans le nettoyer, quand tu a fini un élément, tu prend le pistolet, tu apprete, tu le repend ... Accroche sur la tôle maximal. Impossible de poser un mastic dessus, il faut le faire avant ou mettre une couche d'appret standard avant de mastiquer. Coute pas très chère.


- L'appret Epoxy: Appret d'épaisseur standard. Besoin d'un durcisseur, sec au touché en 20 min. Cette appret est le plus dur de tous les apprets, très dur a poncer, inattaquable dans le temps. Pose de mastic possible. Coute très chère.

Dans les 2 cas il te faut ré-appreter par dessus avec un apprès standart.

Mouillé/Mouillé signifie passer une 1er couche normale et passer la 2ème couche dans la foulé.

Prendre un Appret spécial automobile de marque: Dupont (les meilleurs), Standox, ...

J'avais pensé à l'epoxy, mais bon, pour l'appliquer au pistolet, c'est peut-être pas top....
Il faudra aussi voir le fait que je voudrais avoir un max de pouvoir couvrant, cad que je voudrais que le traitement se mette dans les moindres reliefs, ce qui est a mon avis bien plus facile avec un apprêt phosphatant non?

Oui biensure, l'appret phosphatant est extrement fin comme produit donc très volatile. Tu peux le pulveriser dans les traverses et autres mais il ne stoppera pas la corrosion si elle est deja existante, elle la ralentira très nettement mais la stoppera pas.

Citation :

J'avais pensé à l'epoxy, mais bon, pour l'appliquer au pistolet, c'est peut-être pas top....

Pourquoi sa ? Pas plus que le phosphatant.

J'ai oublié! AVant tout, je sable complètement mes berceaux!
Donc plus de rouille.

Donc, si on met de côté le coût, vous me conseillez quoi?

Je te conseil l'appret époxy pour le berceau AV, car il subit de multiple attaque, que se soit par des gravillons, liquide de frein, essence, ... bref tous les produit "corrosif" qui peuvent tomber accidentelement dessus.

Voila, quoi qui l'en soit, se sont de très bon produit.

Si il y a un berceau à bien traiter, c'est l'arrière. Le berceau avant est souvent plein d'huile donc rouille moins que l'autre qui lui n'a que de l'eau et de la poussières

Bein, en fait, vu que je reprends tout mes bas de caisse, j'en profite pour renforcer mes berceaux et tout refaire à neuf.

Pour les bas de caisse, apprêt époxy, puis teroson super 3000 c'est le top ou pas?