Rigidité coque

J'ai trouvé des chiffres de la raideur angulaire d'une caisse de Mini, par hasard je vous rassure, mais c'est intéressant surtout que notre vieille Mini se défend plutôt pas mal:

Lamborghini Countach: 2600 Nm/deg
Ford Mustang Convertible (2003): 4800 Nm/deg
BMW E36 Z3: 5600 Nm/deg
Lotus Esprit SE Turbo: 5850 Nm/deg
Chrysler Durango: 6800 Nm/deg
Dodge Viper Coupe: 7600 Nm/deg
Lotus Elan: 7900 Nm/deg
Ferrari 360 Spider: 8500 Nm/deg
Lotus Elan GRP body: 8900 Nm/deg
Bmw mini cabrio : 9000 Nm/deg
Chevrolet Corvette C5: 9100 Nm/deg
Mini break : 9300 Nm/deg
Ford Mustang Convertible (2005): 9500 Nm/deg
Ferrari 355: 10000 Nm/deg (bending: 727 kg/mm)
Lotus Elise: 10000 Nm/deg
Audi TT: 10000 Nm/deg
Renault Sport Spider: 10000 Nm/deg
BMW E36 Touring: 10900 Nm/deg
Lotus Elise S2 Exige (2004): 10500 Nm/deg
BMW E46 Convertible: 10500 Nm/deg
Lotus Elise 111s: 11000 Nm/deg
Mini classic : 11500 Nm/deg
Porsche 911 Turbo 996 Convertible: 11600 Nm/deg
Audi A2: 11900 Nm/deg
Opel Astra: 12000 Nm/deg
BMW E46 Coupe (w/folding seats): 12500 Nm/deg
Porsche 959: 12900 Nm/deg
BMW E46 Sedan (w/folding seats): 13000 Nm/deg
McLaren F1: 13500 Nm/deg
Porsche 911 Turbo (2000): 13500 Nm/deg
BMW E46 Wagon (w/folding seats): 14000 Nm/deg
BMW Z4 Roadster: 14500 Nm/deg
Ferrari 360: 14500 Nm/deg (bending: 1,032 kg/mm)
Mazda Rx-7: 15000 Nm/deg
Aston Martin DB9 Convertible: 15500 Nm/deg
Ford Mustang 2003: 16000 Nm/deg
Jaguar X-Type Estate: 16319 Nm/deg
Ford GT40 MkI: 17000 Nm/deg
Mercedes SL (With top down): 17000 Nm/deg, with top up 21000 Nm/deg
Ferrari 430: 17350 Nm/deg
Ford Focus 5d: 17900 Nm/deg
Volkswagen Fox: 17941 Nm/deg
BMW E46 Sedan (w/o folding seats): 18000 Nm/deg
Maserati QP: 18000 Nm/deg
Volvo S80: 18600 Nm/deg
Audi TT Coupe: 19000 Nm/deg
Bugatti EB110: 19000 Nm/deg
Ford Focus 3d: 19600 Nm/deg
Volvo S60: 20000 Nm/deg
Lambo Murcielago: 20000 Nm/deg
Chrysler Crossfire: 20140 Nm/deg
Ford Mustang 2005: 21000 Nm/deg
Saab 9-3 Sportcombi: 21000 Nm/deg
Jaguar X-Type Sedan: 22000 Nm/deg
BMW E90: 22500 Nm/deg
Lambo Gallardo: 23000 Nm/deg
BMW X5 (2004): 23100 Nm/deg
Bmw mini : 24500 Nm/deg
Golf V GTI: 25000 Nm/deg
Audi A8: 25000 Nm/deg
Porsche Carrera GT: 26000Nm/deg
Pagani Zonda C12 S: 26300 Nm/deg
Aston Martin DB9 Coupe: 27000 Nm/deg
Pagani Zonda F: 27000 Nm/deg
Porsche 911 Turbo 996: 27000 Nm/deg
Ford GT: 27100 Nm/deg
Land rover Freelander 2: 28000 Nm/deg
Koenigsegg CC-8: 28100 Nm/deg
Koenigsegg: 28100 Nm/deg
Aston Martin Vanquish: 28500 Nm/deg
Mazda Rx-8: 30000 Nm/deg
Alfa 159: 31400 Nm/deg
BMW Z4 Coupe: 32000 Nm/deg
VW Passat (2006): 32400 Nm/deg
Porsche 911 Carrera Type 997: 33000 Nm/deg
Ferrari F50: 34600 Nm/deg
VW Phaeton: 37000 Nm/deg
Rolls-Royce Phantom: 40500 Nm/deg
Bugatti Veyron: 60000 Nm/deg

Pas mal, par contre, je suis surpris par cela:
Dodge Viper Coupe 7,600 Nm/deg.