Tourne sur deux cylindres

Bonjour,

Je viens d'acquérir une petite mini 1000 avec un problème de carbu.
J'ai refais entièrement le moteur à neuf (tout les joints neuf, rodage des soupapes...)

Après remplacement de tout cela, ma mini démarre au quart de tour mais tourne sur deux cylindres (3 et 4).
Quand je débranche mes fils de bougie 1 et/ou 2 rien ne se passe, par contre quand je les rapproche des bougies je vois une étincelle entre le fil et la bougie et le moteur s'accélère.
J'ai remplacé les fils de bougies même problème.

Quelqu'un sait d'où cela peut-il venir?

Merci

ton histoire de 1 et 2 qui donnent pas me fait penser à une prise d'air à l'admission entre collecteur et culasse , mais le fait que le moteur s'accélère quand tu joue avec les fils par contre ..........ça me dit rien

question bête : as tu pris les compressions ?

Oui les compressions sont bonnes (j'ai plus les valeurs en tête)

ils sont pas inversés les deux derniers ?

Inversés les deux derniers?

fils

Non ils sont pas inversés vue que quand je retire un peu les fils de bougies, elles sont alimentés.

Myck31 a écrit:

Non ils sont pas inversés vue que quand je retire un peu les fils de bougies, elles sont alimentés.

t'es un boulet !

la question est : est ce que le fils 1 ne serai pas sur la bougie 2 , et vice versa ?
si tu met ton fils de bougie sur un goujon de culasse , ca fera aussi une étincelle

nop

lol

Quand je rentre du taff je vais re-controler, mais il me semble pas que je me soit trompé.

Et les Bougies ???

peut être un condensateur...

Salut, si quand tu eloigne tes fils des bougies et que ton moteur accelere c'est que tu recupere de l'allumage sur le dit cylindre, car tu force la bobine a produire plus. Tu dois avoir deux bougies mortes intervertis les avec les cylindres qui marche tu sera vite fixé.

Le condensateur de l'allumeur est neuf.
Après pour les bougies je viens d'en acheter, et par la même occaz je vais changer les fils d'allumage.
Merci pour les infos