Valant1: Mini Minus

Très belles jantes, le 10" déboulonnable ça en jette, même en 12"

Par contre elles sont bien large, t'étais obligé de garder ces pneus ? c'est radical quand même

elle va etre bien belle la minus...et dire que tu vas pas pouvoir la conduire avec ta trogne d'échassié, je vais encore etre obligé de piloter ce bolide, en plus une mini 16S j'en ais encore jamais cassé ...

je te la prêterai si tu me prête ta marcos, met le siege sur glissiere

j'espère que tu chausses un 38 en falzar sinon tu rentreras pas dans le baquet, Litel rentre déjà pas alors toi ...
le truc pratique c'est que tu peux passer la tete par la lunette arrière , ça ferra ....speeder

t'as des photos de la caisse peinte ? aller fait péter!

voila la chose orange

ohhhh une orange pressée

Yeaaahhhhh lovely !

par contre achète un appareil numérique digne de ce nom ou prend des cours

bientôt sur la route alors ...

ouh là !! euh bientôt sur la route non mais bientôt sur ses roues oui, critique pas la qualité d'image de mon téléphone.
Je passai devant j'ai dit hop une photo mais je ne vais pas aller chercher mon apn exprès.

non tu t'es mal exprimé, ce que tu voulais dire c'est "Je trébuchais devant j'ai dit hop une photo mais je ne vais pas aller chercher mon apn exprès

valant1 a écrit:

Pls 410 c'est du 6*10

ah ok , donc 413 : 13" et 410 : 10" .... on aura au moins appris çà

tom a écrit:

valant1 a écrit:

Pls 410 c'est du 6*10

ah ok , donc 413 : 13" et 410 : 10" .... on aura au moins appris çà

J'en ai déduit la même chose, je les ai jointée avec une pâte à joint rigide style carrosserie, je me demande si le pneu est facile à mettre car le creux de la jante n'est pas énorme.

Sinon j'attends toujours le kit lexan, il arrive par la mer mais le livreur à la nage
J'ai tout ce qu'il me faut pour remonter la partie chassis, j'attends après Minispares pour les feux, il ne les ont pas en stock.
j'ai reçu arceaux, crémaillère et amortisseurs qu'il me manquai pour le chassis mais il me reste encore les durites avia avant pour les etriers kad, feux arrières, feu avant ( je compte prendre ceux en polycarbonate, "light is right" ), clignotants mk2, calandre 9 lames et enjoliveurs, un retro style tex j'aime bien et un pare brise et joints.

c'est un arceau spécial minus ou tu retailles un de mini ?
T"as prévu une anti-roll-bar sur le chassi arrière ?

En tout cas je constate que l'assedic du 27 paye plus que celle du 76 ...

Ah oui, c'est pas avec ce qu'il me donne que je peux m'acheter des pièces
L'avantage c'est que je vends enormément de drogue ( en mp s'il vous plait )

c'est un arceau de mini non-homologué que j'ai scié.

t'as un carrossier rapide en tout cas !

Et une trésorerie solide aussi...

je rentre tres bien dans le baquet de la marcos(avec un chausse cul), bon apres je peux plus bouger les pattes et je dois me faire emputer des deux hanches mais c'est pas franchement important!

belle couleur en tout cas pour la minus.

y'a plus qu'a chercher parmis les ferrailles, les epaves, le foin, les legumes, les vieux sur le banc, les bateaux,( tiens j'ai pas vu de poules chez toi) les nombreuses pieces pour la remonter!

bon courage pour tout ca.

Ouai j'attaque dés demain après-midi, mais les pièces sont prêtes depuis un moment dans un carton toutes belles sablées et repeintent.
tant pis pour la marcos, c'est dommage j'ai pas encore mis de marcos sur le toit

mini90 a écrit:

t'as un carrossier rapide en tout cas !

C'est à dire que j'ai préparée la voiture et il me l'a peint sur un midi, d'ailleurs à certains endroits on constate que c'est bien moi qui l'ai préparée

Connaissez-vous ce système, il m’intéresse il est bien plus compact que des papillons.
en 36 ou 37mm ça ne doit pas être trop dur à faire

guillotine .... c'est du classic !


çà fonctionne ON - OFF ..... idéale pour sortir la puissance maximum d'un moteur

c'est pas trés progressif ... idéal pour la côte et le circuit - moins bien pour du rallye et du routier ....

c'est ce qu'il se fesait de mieux dans les années soixante-dix ( avec l'injection mécanique )



maintenant avec des papillons et une injection prog. , on fait mieux , ( couple et puissance à la fois .... )

Tu me recommande plutôt des papillons ?
Je suis pas un friand du progressif mais c'est vrai que sur piste mouillée c'est pratique, l'avantage des guillotines c'est l'aspect compact, après avec une biellette et un potentiomètre il y a peut être moyen d'utiliser une injection électronique et améliorer la progressivité.
J'ai un ami qui a fait ce montage avec une injection électronique je vais lui en toucher 2 mots.

valant1 a écrit:

Tu me recommande plutôt des papillons ?

pas forcément !

Citation :

Je suis pas un friand du progressif

j'ai le même problème ..... mais avec du recul .... tu t'aperçois que c'est pas le plus efficace !
entre deux moteur ( admettons 1300 cc ), c'est un exemple quelconque :
l'un sort 115 cv à 8500 ( la puiss. max) et par ex , 80 cv à 6000 et 90cv à 7000
et un autre moteur qui développe 105 à 8000 , 90 à 6000 et 95 à 7000 ....

ben dans les chrono , le second sera meilleur !
ce qui compte le plus , c'est bien la plage d'utilisation , pas la puissance max !

donc du coup , les trucs qui couine et qui n'ont rien dans le sac .... çà vaut rien !

Citation :

mais c'est vrai que sur piste mouillée c'est pratique, l'avantage des guillotines c'est l'aspect compact, après avec une biellette et un potentiomètre il y a peut être moyen d'utiliser une injection électronique et améliorer la progressivité.

les papillons aussi c'est compact ..... on peut faire des boîtiers papillons de 20 mm d'épaisseur
c'est pas un souci !

après la guillotine avec l'injection prog , c'est jouable , çà doit très bien marcher .... moi je ferais un montage avec 8 injecteurs .... 4 à raz la culasse et 4 autres en entrée des cornets pour la pleine ouverture , çà améliore la progressivité .... ( je dit çà pour le montage de culasse K )

Je suis pas contre le montage avec 8 injecteur mais je veux pas que ça fasse usine à gaz, je ne souhaite pas faire faire de papillons sur mesure, et si je sort 130 à 7000 et 160 à 8500 le chrono sera encore meilleur que le 2ème
Ton avis confirme un peu le mien et je pense me mettre à la réalisation d'une guillotine pour k1100 courant printemps.

J'ai également entendu parler d'un potentiomètre fonctionnant en translation.

à une époque beaucoup de préparateurs-motoristes avaient sucombé à la mode de la guillotine, avant de revenir aux papillons.

Le faible bénéfice de perte de charge étant trop maigre pour compenser les points négatifs que sont:

- possibilté de grippage
- souplesse d'utilisation
- pb de constance du ralenti

pour les 2 derniers points, y'en a qui avaient amélioré le système en usinant une saignée de forme bien calculée dans la "lame".