Bobine Allumage SPI

Salut,

Bon c'est pas tres racingue mais un peu technique!

Voila ce qui est monté sur ma cooper 96 full stock



J'ai un espece de condensateur fixé sur la bobine et relié a une cosse de celle ci, a quoi sert il?

Quelle bobine dois je monté sur ma voiture? je m'y melange completement les pinceaux!

Par avance merci les gars!

bah c'est un condo
c'est une bobine 9v dessous

c'est la clim la rad de droite ??

nop

Ben sur ma bobine il est ecrit 12V... bref je pige jamais rien dans l'allumage!

il me faut bien une 12v pour un spi? non?

Je fais un peu mon desolé!



Yes sur la droite c'est le radia de clim

C'est foutu pareil sur mon 1300 metro dans ma 1100, il y a un condo à la con sur la bobine ... et moi aussi j'ai buggé

Pour moi, c'est celle là : http://www.datch.fr/bobine-19901996-allumeur-electronique-lucas-p-556.html

C'est bien cette bobine, la même que pour les allumages électroniques. C'est du 12 v, en 1,5 ohms avec faisceau non résisté.

j'ai pas de condo sur ma SPI...

les condos on en montait pour éviter les parasites avec les autoradios

Merci pour vos reponses!

je me coucherai moins.... enfin un peu moins con ce soir!



Sinon pour rester dans le domaine de la bobine, est qu'une bobine "HS" peu faire produire encore une etincelle aux bougies mais pas assez forte pour allumer le melange?
Et encore une comment tester une bobine?

rom1jem a écrit:

Sinon pour rester dans le domaine de la bobine, est qu'une bobine "HS" peu faire produire encore une etincelle aux bougies mais pas assez forte pour allumer le melange?
Et encore une comment tester une bobine?

C'est exactement la dernière panne que j'ai eue. Ma super Mini roulait bon train quand elle s'est arrêtée et ne voulait plus rien entendre. Il y a vait encore une étincelle à la bougie mais vraiment faiblarde. Le remplacement de la bobine par une plus endurante à solutionné le problème. La réponse à ta question est donc : oui.

Pour testez, il suffit de mettre la bobine sous tension et de voir l'étincelle qu'elle est capable de produire. Si l'étincelle est belle et claque bien, c'est tout bon.

N'oublies pas que les bougies doivent être résistives....

salut

Hotmini a écrit:

rom1jem a écrit:

Sinon pour rester dans le domaine de la bobine, est qu'une bobine "HS" peu faire produire encore une etincelle aux bougies mais pas assez forte pour allumer le melange?
Et encore une comment tester une bobine?

C'est exactement la dernière panne que j'ai eue. Ma super Mini roulait bon train quand elle s'est arrêtée et ne voulait plus rien entendre. Il y a vait encore une étincelle à la bougie mais vraiment faiblarde. Le remplacement de la bobine par une plus endurante à solutionné le problème. La réponse à ta question est donc : oui.

Pour testez, il suffit de mettre la bobine sous tension et de voir l'étincelle qu'elle est capable de produire. Si l'étincelle est belle et claque bien, c'est tout bon.

dans l'air sous 1 bar, il faut que l'etincelle depasse les 10mm pour recréer les conditions de compression normales

a+
antoine
ps: une mini a clim, il y en aurait une a toulouse, j'en ai vue une a mitp cet été, moteur de mpi mais injection de spi !!!