[FIN]69panger : Mini 1000 advantage

Citation :

démonté dans la nuit .... on sent le mec qui pourras plus rien faire d'ici 10 jours

Presque !

Citation :

C'est quoi cette culasse ? une 295 ?

Une schmurz d'origine préparée en 31x27 par mes soins (et ceux de l'usineur...), je me la garde sous le coude pour le passage au compresseur, il y a plein de volume à récupérer en retravaillant les chambres...


tic tac, tic tac...............................

dépèche toi 23h27, t'es en retard au garage !!!!!!!!!!!!!!!moi, je vais au bed!

VENDUE !!!

Incroyable, un gars veut la restaurer... j'ai trop rien dit mais il va s'amuser, y'a du taf...

Et devinez quoi, il est de Béziers !!! Un futur locataire du monster garage, peut-être !!!

il est de Bézier ou il est Bézé ??????????????

69panger a écrit:

VENDUE !!!

Incroyable, un gars veut la restaurer... j'ai trop rien dit mais il va s'amuser, y'a du taf...

Et devinez quoi, il est de Béziers !!! Un futur locataire du monster garage, peut-être !!!

c'est la que tu vois que les mecs cherchent mal ...
des mini a vendre , j'en ai encore un demi wagon , en meilleur état , et dans les memes prix

nop

Doit y avoir pas mal de pigeons par là bas
http://www.leboncoin.fr/vi/93676781.htm?ca=16_s

69panger a écrit:

C'est plutôt pas mal, les couleurs sont conformes. Merci la sonde lambda pour le réglage de la richesse !!!

Par contre, je viens de me rendre compte que les bougies sont des 5S... ce sont des bougies chaudes, non ?

Waou! Les conduits doivent être nickels pour avoir la même couleur sur les 4 bougies. On peut avoir une photo?

Normalement les 2 de l'extérieur sont un peu plus noires.

Ta sonde lambda c'est une large ou faible bande?

Sonde de 106 essence de 95 (selon le gars de la casse) 4 fils. Peut-être une large bande, alors ?

Les conduits sont à peine travaillés...

69panger a écrit:

Sonde de 106 essence de 95 (selon le gars de la casse) 4 fils. Peut-être une large bande, alors ?

Les conduits sont à peine travaillés...

En fait c'est peut-être à cause de mes bougies (indice 8 ) et de la courte phase de ralenti qui précède le démontage.

Pour la sonde lambda, c'est une bande étroite. Fais attention car ça raconte des conneries à haut régime.
Pour l'avoir vue de mes propres yeux, en remplaçant la sonde par une large bande, on s'est aperçu qu'on était pauvre à plein régime pleine charge....

est-ce que tu connais un modèle de sonde large bande que je pourrai trouver en casse ?

merci.

Je ne savais pas non plus qu'il y avait deux modèles ! Jusque là j'ai fait mes reglages de richesse quand necessaire avec une sonde de mini sur voltmètre . Jamais eu de souci, c'est du 4 fils, donc avec ou sans réchauffage. Comment les reconnaitre les bandes large sinon ?

Citation :

c'est du 4 fils, donc avec ou sans réchauffage.

Il me semble que s'il y a 4 fils, c'est une sonde réchauffée.

Effectivement les sonde 4 fils sont des sondes réchauffées.

2 fils + et masse

1fil de masse
1 fil signal

Ce type de sonde doit être sur le collecteur pour avoir des gaz chaud ou sinon sur la ligne mais en branchant les 2 autre fils pour qu'elle soit à température.

Ces sondes ne racontent pas de connerie à haut régime, mais si tu la sature elle ne comprend pas.
C'est le problème des bande étroite, en dessous de 13,5:1 et au dessus de 16:1 environs, le voltage délivré par la sonde n'évolue pas. Et entre 14,4 et 15:1, la pente de la courbe est si importante qu'une lecture précise est très difficile.
Entre 0.1V à 0.4V le mélange est considéré comme pauvre, entre Entre 0.6 V et 1.0V il est riche, l’équilibre se trouvant autour de 0.5V.

Certaines sondes moderne arrive à 12 et 17:1 et sont plus facile à utiliser mais le top c'est la large bande mais le fonctionnement n'est pas le même.

pour tout connaitre sur le fonctionnement des sondes:
http://www.diagnobd.fr/capteurs-automobile/sonde-lambda-o2

Et t'as pas en tête un modèle de sonde large bande à me conseiller, qui a été monté en série sur un modèle de bagnole et qu'on peut trouver facilement en casse ?

Merci.

A+

Je pense pas que ça existe de série

Sinon tu cherches AEM, uego,... c'est des kits très précis mais assez cher... (200€ sur ebay)

200€ le kit avec une sonde large bande, ca fait pas cher.
Même moins cher que la sonde seule

nic0lasv a écrit:

Ce type de sonde doit être sur le collecteur pour avoir des gaz chaud ou sinon sur la ligne mais en branchant les 2 autre fils pour qu'elle soit à température.

Ces sondes ne racontent pas de connerie à haut régime, mais si tu la sature elle ne comprend pas.

Et le passage du point de rosée?

Si tu la monte sur le collecteur tu peux plus facilement péter la céramique par choc thermique lors de la montée en température du moteur.

De toute façon, ces sondes "étroites" sont tout juste bonnes pour faire de la régulation autour de 1.

Pour les larges bandes, le top c'est les LC-1 de Innovate ou encore les PLX.

bah regarde le montage sur les lcb sonde haute...



Mais de toute façon le mieux c'est les bandes larges.

si j'ai bien lu ton article, Nicolas, il faut trouver une sonde de moteur diesel après 2002. Elle devrait être à large bande avec un peu de chance.

Par contre, je peux balancer mon afficheur à leds, il ne saura pas interpréter le signal de sortie de la sonde...
Faudra trouver un afficheur 0-5V.

nic0lasv a écrit:

bah regarde le montage sur les lcb sonde haute...

Et bien ces personnes ne doivent pas non plus être au courant qu'une sonde trop chaude renvoie des valeurs faussées...
car elles n'ont pas toutes le "petit radiateur" qui va bien.

perso la mienne est au niveau du levier de vitesse, donc presque au milieu du "downpipe"... Mais elle est réchauffée, donc pas de problème de montée en température...

Prend ça et tu auras un truc de précision.

http://cgi.ebay.fr/AEM-Wideband-AFR-Lambda-UEGO-Gauge-The-Complete-kit_W0QQitemZ330416946948QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item4cee627f04

Cool !!! Je prends note mais ça attendra le mois de mai, mes finances ne sont pas sans limite..... hélas!!!!

ha, toi non plus? mdr

Question pour l'utilisateur lambda : les pas de vis sont-ils communs pour toutes les sondes ??