Jackyenmini: Mini 1030=>1380

ça y est, ça a craqué   


J'ai attaqué le postionnement de l'arceau ainsi que la fabrication des contre plaques (intérieures et extérieures). Vendredi je fais faire le para. J'ai laissé tombé l'idée de me le faire avec le système de règles et crain de pêche, car vu comme ça bouge dès que tu lèves la voiture, je vais y passer 1000ans...
Après rodage, CT et pour finir passage au banc prévu début août   
Et après    

T'as pas fini de le vider, ton bac de décantation d'huile...   

En tout cas, c'est joli.   

Panger a écrit:

T'as pas fini de le vider, ton bac de décantation d'huile...   

faut même faire gaffe en remplissant   

Ca y est le rodage est fini   
Bref en dessous de 3000tr/min ça ratatouille, mais passé 3000...ça OUVRE!!!   
Prochaine étape modif' de l'arceau Sparco pour y installer des barres de reprise d'harnais. Après CT et gaz au banc!
@+
Fabien

Citation :

Ca y est le rodage est fini

Déjà !   

Et oui   
Par contre j'avais zappé les bouchons d'oreilles, ben j'ai perdu un peu d'audition...   

La flemme de chercher, tu as quoi comme AAC pour ratatouiller jusqu'à 3000 ???

SW23   
Je pense que ça vient pas mal du réglage du weber, mais bon j'affinerais tout ça sur le banc   
La boite est hyper courte (50km/h en 3ème à 3000tr/min), mais c'est un vrai régal   
Bref je vais m'éclater

SW23 AAC à 300° effectivement ça commence à causer !

Pour le pont en 3.9, déjà que sur route le 3.7 est sympa ...

RDV pris pour passage au banc le 14/11/14
Chez WG British Racing, vu que maintenant ils se sont équipés
On va affiner l'allumage et la richesse, mais surtout pour voir combien ça sort de poneys c'te histoire Espérons que je dépasse les 90cv

C'est combien le passage au banc chez eux ?

Dès que j'y serais passé, je te dirais ça

alexis1300s a écrit:

C'est combien le passage au banc chez eux ?

380€ passage + mise au point

Sinon verdict:





Et avec le 3.9 et le Quaife c'est génial
Maintenant me reste plus qu'à passer en 10 pouces, mais bon c'est pas pour de suite...

J'avais zappé les chiffres: 117cv (puissance moteur corrigée) et 142N.m

Tu as pas la courbe avant 4000?

Le banc était configuré comme ça (mais on aurait pu faire la prise à partir de 3000tr/min) car la veille ils avaient passé une toyota supra de 768cv
En aac j'ai un SW23. Je pense que ce qui me limite en haut régime c'est la taille de mes soupapes d'admission...
Mais bon pour l'instant ça me suffit largement, faut le temps de se réhabituer

Jackyenmini a écrit:

alexis1300s a écrit:

C'est combien le passage au banc chez eux ?

380€ passage + mise au point

ah ouai quand même ... je vais p'être me décider à finir d'installer le mien ( de banc ) , en fait !

moi je me disait à 80€ ça le ferait ! ( j'ai jamais chercher à me renseigner des taro aussi )
mais comme j'ai pas envie d'avoir des boby rally/tuning qui viennent me casser les couilles pour tester leur nouveau filtre air tous les 4 matins , je me presse pas pour de l'installer ...

"Avec mise au point" ça veut tout et rien dire ! C'est au temps passé finalement et pour passer juste au banc c'est dans les 100 euros ou 150 euros mais pas beaucoup plus je pense ?

je ne critique pas le tarif ... chez WG , il a tout compris , c'est moi qui bosse pas assez cher , !

du coup , quand je vois les tarifs ailleurs , des fois , je me dis : "ah ouai , quand même"



sinon Jackyenmini : beau moulin et beau résultat , +de 110 ch sous le capot , ça commence à causer !

Pour info sur la mienne, on y a passé plus de 4H avant d'avoir une courbe propre. Du coup vu le temps passé, le tarif ne me parait pas si excessif que ça.

Tom tu devrais l'installer! A mon avis c'est un GROS investissement mais que tu peux relativement vite rentabiliser, surtout si tu fais des "passages vite fait pour voir l'évolution du dernier filtre à air k&n ou de la dernière sortie remus"

Oui 4 h c'est donc cohérent ! vous avez fini par trouver quoi comme réglages ? Pas mal la courbe en tout cas, ça commence à causer en départ arrêté une petite vidéo ?

fiou ... ça impose le respect ce genre de courbes. Mine de rien tu as quasiment doublé les perfs du moulin d'origine. T'arrives à tout passer au sol ? Le chassis dans tout ça se comporte comment ?

Petite précision sur les tarifs, le passage sans mise au point: 3 tirs sur le banc, impression et envoie des résultats par mail, 110€

Pour les réglages, on a du enrichir en bas régime et appauvrir en haut (on a joué sur les gicleurs d'air et d'essence plus sur ceux de ralentis) et après on a choisis la courbe 11 sur le csi.

La puissance passe bien au sol, sur le sec bien sûr (car quand je suis reparti il pleuvait et donc ), seul hic que je vais essayer de corriger c'est que à l'accél elle cherche pas mal la route, je vais mettre un peu plus de chasse, on verra bien

J'ai juste une vidéo d'un tir sur le banc:
https://www.youtube.com/watch?v=Fp0-BOdjfBg

C'est dans les tarifs... 100€ pour 2 tirs de courbage en moyenne

Pour les passages en groupe / Club on peut tomber vers 60€