Miniman 51 : Cabriolet 205

Elle n'avait pas les extensions d'ailes?

Mais clair qu'elle est à ger..r.....

ni extension d'aile ni jante a déport spécifique rallye, c'est dommage !

si , les jantes ne sont pas les bonne s, elle avait les blanches en tole idem en france , par contre ..............c'est un TU3S dedans , pour les non initiés , c'est un 1360 de 205 XS .......85cv

en somme c'est une fausse rallye, ça y ressemble, ça en a l'odeur mais pas plus
j'ai eu une xs et et pote la rallye, franchement ça n'a rien à voir !, du coup vexé, j'ai pris une gti 1.9

mini90 a écrit:

si , les jantes ne sont pas les bonne s, elle avait les blanches en tole idem en france , par contre ..............c'est un TU3S dedans , pour les non initiés , c'est un 1360 de 205 XS .......85cv

Tu3s carbu solex double corps...trouvable sur les 205 GT et XS de 87 à 89 je crois bien ou 90 alors , et AX GT...

Bon moteur, assez nerveux...les autres XS ont eu le 1.4 75 chevaux...

Ensuite netre une GTI et une rallye, pour m'amuser sur les routes Ardennaises, je prendrai la rallye, rien que pour le chant des Weber....

TU3S carbu de 88 à 92 , 85cv
apres ça passe à l'injection .....75cv

perso j'ai eu les 2 (xs carbu et rallye ) en plusieurs exemplaires , c'est 2 philosophies différentes , mais la rallye n'est plus performante que tres haut dans les tours

mini90 a écrit:

TU3S carbu de 88 à 92 , 85cv
apres ça passe à l'injection .....75cv

perso j'ai eu les 2 (xs carbu et rallye ) en plusieurs exemplaires , c'est 2 philosophies différentes , mais la rallye n'est plus performante que tres haut dans les tours

pour les dates, plaènte est un bon site....
Bon, allez, ce week end elle doit rouler, et la semaine prochaine, on débute le changement de la capote....

Et ensuite, c'est mini powa....surtout que les beaux jours vont pas tarder à arriver, j'ai envie de m'amuser un peu avec la mini...

Miniman 51 a écrit:

mini90 a écrit:

si , les jantes ne sont pas les bonne s, elle avait les blanches en tole idem en france , par contre ..............c'est un TU3S dedans , pour les non initiés , c'est un 1360 de 205 XS .......85cv

Tu3s carbu solex double corps...trouvable sur les 205 GT et XS de 87 à 89 je crois bien ou 90 alors , et AX GT...

Bon moteur, assez nerveux...les autres XS ont eu le 1.4 75 chevaux...

Ensuite netre une GTI et une rallye, pour m'amuser sur les routes Ardennaises, je prendrai la rallye, rien que pour le chant des Weber....

et la difference entre celle de la 205 XS et de l'AX GT est la pipe d'admission qui ne rentre pas sur l'AX donc qui a été raccourci et qui fait perdre pas mal a la chevronné...

Armand a écrit:

Miniman 51 a écrit:

mini90 a écrit:

si , les jantes ne sont pas les bonne s, elle avait les blanches en tole idem en france , par contre ..............c'est un TU3S dedans , pour les non initiés , c'est un 1360 de 205 XS .......85cv

Tu3s carbu solex double corps...trouvable sur les 205 GT et XS de 87 à 89 je crois bien ou 90 alors , et AX GT...

Bon moteur, assez nerveux...les autres XS ont eu le 1.4 75 chevaux...

Ensuite netre une GTI et une rallye, pour m'amuser sur les routes Ardennaises, je prendrai la rallye, rien que pour le chant des Weber....

et la difference entre celle de la 205 XS et de l'AX GT est la pipe d'admission qui ne rentre pas sur l'AX donc qui a été raccourci et qui fait perdre pas mal a la chevronné...

Exact, d'ailleurs la différence entre l'AX GT et la 205 rallye sont les carbus...Danielson a pu se faure plaisir avec la 205 Rallye, il y avaut plus de place sous le capot, donc moyen de coller 2 carbus Weber double corps.....

pour info , je ne sais pas si il est encore vivant , mais si tu vois un BEN TM sur planete 205 , c'est un ancien miniman bien connu parmi les anciens !

mini90 a écrit:

pour info , je ne sais pas si il est encore vivant , mais si tu vois un BEN TM sur planete 205 , c'est un ancien miniman bien connu parmi les anciens !

Il y avait un Ben sur planete, mais je n'ai pas vu de post depuis un bon bout de temps de sa part...


sinon, j'ai l'impression que quelques possesseurs de mini ont aussi des 205 et vice versa.....

Perso, j'ai eu 2 mini, dont la dernière en cours de restau (ma mini 1000 de 1982) et 4 205 (GTI, XR, Sacré Numéro et Cabriolet).
Il me reste donc :
205 SN
205 Cabriolet
Mini 1000 1982...

Pour la petite histoire, j'avais une 406 Break TD 1.9 avec 136000 km au compteur (clim, DA, FC et VE) et l'ai revendue pour me racheter une 205 essence...j'en ai eu marre du claquement et du bruit du diesel......

Plus tard, j'avoue qu'une vraie cooper 998 et une 205 rallye d'origine me botteraient bien....

Moi c'est la 106 rallye qui me botterait bien (1.6 injection boite extra courte)... Miam !!! Un vrai kart celle-là aussi !!!

j'ai déja eu un bon échantillon de 205 (2 gti , 2 rallyes , 2 xs et 1 mazout )
j'atais tenté par la 106 rallye phase 1 .......................j'ai essayé ...............ça tire pas un cachou !
et la boite n'est pas plus courte que sur la 205 rallye , et ça fait pas un bruit des weber , donc c'est pas bien !

69panger a écrit:

Moi c'est la 106 rallye qui me botterait bien (1.6 injection boite extra courte)... Miam !!! Un vrai kart celle-là aussi !!!

Bonne voiture mais peut être un manque de brutalité et de bruit par rapport à la 205 Rallye...

sinon, repasser la 106 en carbus....

et puis il ne faut pas oublier la solidité des trains avant ...sur une 106 ce n'est pas terrible, alors que sur la 205 , c'est à toutes épreuves

moi c'est une 309 GTi16 que j'aimerais me mettre de coté ...

j'en ai loupé une en Angleterre il y a deux ans, remonté avec une transmision 4x4 de 405 raccourci, un turbo de T16 et le tout sous un kit dimma voie large (le tout en accessoires d'époques) pour meme pas 1500£ ... vendu en 24H le mec m'a envoyé des photos, le temps que je lui dise Ok c'est déja vendu.

la 309 , ce n'est qu'une 205 rallongée, avec tous les avantages !
en appui dans une courbe rapide, elle ne surprends pas comme la 205 qui dés qu'elle décroche te fait faire un joli dessin au sol, alors que la 309 se mets en appui puis lache du cul tranquillement, ça se gère trés facilement
par contre pour le look ... ben je suis plutot 205

La 309 a un super chassis c'est clair
Puis le moteur 16 soupapes ça la fait respirer un peu mieux dans les tours Pour m'être arsouillé avec une (alors que je roulais en clio rs) c'est vraiment efficace surtout dans les cols de montagne grace à sa boite

Citation :

j'atais tenté par la 106 rallye phase 1

J'ai essayé la phase 2, c'est pas le même moulin ni le même étagement de boite. Plus péchu ! Mais bon, rien à voir avec une 309 GTi 16, c'est clair...
Et puis en usage quotidien, merci l'injection parce que sinon... faut être actionnaire chez Total !

Si mes souvenirs sont bons :
Phase 1 : 1.3 double carbus double corps : 80chEDIT : je viens de vérifier sur le net : 100ch
Phase 2 : 1.6 injection : 100ch 105ch

TeamFFF a écrit:

par contre pour le look ... ben je suis plutot 205

le fait qu'elle fasse partit de la crème des voitures les plus moches existante rajoute un peu a son charme a mes yeux ... un peu comme la BX4TC ... tellement moche qu'elle en devient charmante ... mais citroen a préféré les broyer que les vendre ...

Jackyenmini a écrit:

Puis le moteur 16 soupapes ça la fait respirer un peu mieux dans les tours

c'est ce que j'avais dans la 205 ... un régal ! ça marchait tellement fort que j'en ai fendu la caisse à force au niveau du montant de la porte et du toit, on voyait le jour au travers ...

@ 69panger:j'ai essayé les 106 tous modeles sport, franchement ça n'a rien à voir avec ce qu'une 205 ou une 309 peuvent faire

La seule petite voiture du style qui m'ai fait halluciné, c'est une Saxo T4 d'un pote qui cours en rallye terre, là on passe encore à un monde dingue !!!

Bref revenons à nos bonnes vieilles 205, j'ai eu la chance d'essayer une 205 TD avec moteur de 605 TD qu'un préparateur de marseille faisait, là aussi c'était tout bonnenement bluffant à cette époque !

J'ai un pote qui prépare actuellement une 205 TD avec un moteur iesle2.1 de XM.

Sinno, la 106 Rallye même phase 1 était injection

Type: 4 cylindres en ligne, 8 soupapes
Position: transversal AV
Alimentation: Gestion électronique Magnetti-Marelli
Cylindrée (cm3): 1 294
Alésage x course (mm): 75.0 x 73.2
Puissance maxi (ch à tr/mn): 100 à 7 200
Puissance spécifique (ch/L): 77,2
Couple maxi (Nm à tr/mn): 110 à 5 400
Couple spécifique (Nm/L): 84,8

Miniman 51 a écrit:

J'ai un pote qui prépare actuellement une 205 TD avec un moteur iesle2.1 de XM.

j'ai pas l'habitude de me moquer des gens qui se bouge le cul et font des choses mais ... il a rien d'autre a foutre ton pote que de se faire chier avec un fuel qui fera au final 130cv et un bruit de bateau de marchandise ?

Armand a écrit:

Miniman 51 a écrit:

J'ai un pote qui prépare actuellement une 205 TD avec un moteur iesle2.1 de XM.

j'ai pas l'habitude de me moquer des gens qui se bouge le cul et font des choses mais ... il a rien d'autre a foutre ton pote que de se faire chier avec un fuel qui fera au final 130cv et un bruit de bateau de marchandise ?

Ben pourquoi pas ?

moi j'ai une ZX 1.9D pour trimbaler les enfants, les courses et les minis, et dés que j'ai l'occasion je greffe un moteur de 2.0HDI de 406 (au lieu de 75 ch , j'en aurais 136 sur un caisse de 1100 kilos, correct pour un daily car)

Armand a écrit:

Miniman 51 a écrit:

J'ai un pote qui prépare actuellement une 205 TD avec un moteur iesle2.1 de XM.

j'ai pas l'habitude de me moquer des gens qui se bouge le cul et font des choses mais ... il a rien d'autre a foutre ton pote que de se faire chier avec un fuel qui fera au final 130cv et un bruit de bateau de marchandise ?

et non, il a déjà :
Leon cupra : 308 chevaux
205 GTI 1.9 bleu miami full stock
205 GTi Griffe en cours de restau full stock
205 CTI train av et arr de 1.9 GTI, moteur 1.9 GTI 130 et intérieur semi cuir quartet
Cabriolet 205 jaune full stock (comme le mien)

Et donc, il a envie de s'amuser (enfin son mécano sur ses ordres) avec un diesel....