Miniman 51 : Cabriolet 205

180 000 et culasse alu.
Une petite rectif il ferait peut etre pas de mal ?

mic a écrit:

180 000 et culasse alu.
Une petite rectif il ferait peut etre pas de mal ?

fait, et moteur en fonte....

J'ai travaillé un peu sur le cabriolet aujourd'hui.
Au programme :
Démonter l'ancienne courroie de distri
Démonter la pompe à eau
Démonter la culasse, nettoyer, mettre un joint de culasse neuf et remettre la culasse déjà nettoyé il y a quelques semaines

une photo de l'ancienne distri


Finalement, elle ne devait pas être si vieille, la courroie n'est pas craquelée et toutes les inscriptions dessus sont parfaitement visibles et lisibles

Encore une photo des branchements avant de retirer la culasse


et voilà, allez phase nettoyage



Démontage de la pompe à eau, et surprise en voulant remonter la nouvelle, c'est pas la bonne!!!

Il y a eu 2 modèles pour les 1.4i, et je pense une pour moteur alu et l'autre pour moteur fonte...j'avais pas fait gaffe lors de la commande..
Du coup, j'ai repassé commande de la bonne, 2 fois plus chère que celle que j'ai déjà achetée....

Changement du joint de vilebrequin coté courroie de distribution :


comment on l'enlève?
ben on perce, on visse et on tire...



mise en place du nouveau joint


rondelle anti poussières


et remise en place pignon du vilo avec serrage au couple (100NM)




Nouveau joint de culasse mis


mise en place culasse et serrage au couple
serrage 1 : 20NM
Serrage 2 : 120°
Serrage 3 : 120°


on remet en place le couvre culbuteur sans le serrer, car il reste à faire le réglage des culbus...c'est en attendant, afin de protéger des corps étrangers et de la poussière



les pipes ne sont pas serrées, juste posées (faut encore mettre les joints, et il me reste le tablier coté moteur a bien nettoyer encore.)

C'est tout pour aujourd'hui.

la suite du 25 avril
un peu de travaux pendant que mon fils dormait :

Mise en place des joints de la pipe d'échappement


Mise en place de la pipe d'échappement repeinte (haute température...600 degrés.)


mise en place du cache et serrage de tous les écrous


La nouvelle pompe à eau pour bloc fonte à gauche (et à droite en comparaison avec celle prévue pour le 1.1 et 1.4 bloc alu...




La pompe à eau en place


La courroie remise et tendue (c'est l'ancienne qui n'est pas trop usée, car celle que l'ai prise neuve est une 108 dents, et il me faut une 101 dents, je l'ai commandé, mais pas encore reçue...on redémontera, c'est pas grave)


Nettoyage du tablier


mise en place du bloc d'injection
le joint


On serre le tout et voilà





Toute la partie passager est nettoyé, la droite non...de toutes façon, faut changer le support de batterie et faire un peu de découpage et de soudage derrière la tôle de phare...

Alors : les coûts actuels :

Achat : 356 euros
CT : 75 euros
CG :
Toles de phare et traverse inférieure neuve : 56 euros
Malle arrière : 50 euros
Capote et lunette arrière : environ 528 euros en Alpaga.
SKF/Kit de distribution - 68,48 €
SKF/Pompe à eau - 67 euros
MECAFILTER/Filtre à air - EL1820 4,50 €
MECAFILTER/Filtre à carburant - ELE3567 10,05 €
PURFLUX/Filtre à huile - LS867B 7,34 €
CHAMPION/Bougie d'allumage - OE005/T10 (OE005) 2,86 € x4 11,44 €
ELRING/Joint couvre culbuteurs - 776.416 : 9.10 Euros
ELRING/joint de culasse : 38 euros
Huile Elf 10W40 : 27 euros
LDR : 15 euros
Huile de boite : 9.90 euros
Cardan : 50 euros

Pièces diverses en casse : 100 euros

1482, 81 euros (sans compter les frais de port des pièces Oscaro)
soit environ : 1500 euros.

Il me restera :
Carosserie (par un CFA) : 300 euros
Réfection train arrière : environ 350 euros

soit un total de 2150 euros pour avoir un cabriolet en excellent état avec capote neuve

Alors, travaux de ce week end...
Il faisait beau samedi, donc j'ai refait le parechoc avant et ai polishé de fond en comble le spoiler :



Les défauts (faut que j'en retrouve un à la casse)





Avec le parechoc reteinté


Des vis neuves






Il faut que je ponce la baguette et que je la repeigne


Et voilà une vue plus directe sur les dégats côté conducteur (faut que je me dépêche de prendre rdv avec le carrossier d'Hugo)



Faut découper au moins jusque là voir un peu au dessus




Remontage de l'alternateur (il y a un produit antirouille sur le moteur, raison de la brillance, j'ai gratté avant...) et j'ai une gaine à changer...filtre à huile tout neuf...


Les prises rebranchées



Phare et clignotant passager montés



Une jante nettoyée


mais il faudra que je les refasse...


L'ancien filtre à air....



Avant nettoyage


Après nettoyage et remontage



j'ai aussi nettoyé et polishé l'intérieur du capot

Pendant



terminé


Elle commence à prendre forme...ce n'est pas encore fixé durablement

PS : ma mini derrière, devrait bientôt reprendre du service...j'ai un ami qui passe le week end de l'ascension pour m'aider à remonter le moteur....


Comparatif

175/55x14 : c'est pas une taille courante chez la 205 Pigeot, ça !

On a du 185/60x14 sur la GTi 1.6 et 185/55x15 sur la 1.9, je pensais que la cab était comme la GT (que j'ai eu) : 165x70x13

ça doit pas être donné...

69panger a écrit:

175/55x14 : c'est pas une taille courante chez la 205 Pigeot, ça !

On a du 185/60x14 sur la GTi 1.6 et 185/55x15 sur la 1.9, je pensais que la cab était comme la GT (que j'ai eu) : 165x70x13

ça doit pas être donné...

C'est bien la taille d'origine du cab que tu donnes (165/70/13) j'ai les jantes toles en plus.
Les jantes dessus sont des jantes accessoire de Peugeot (jantes d'origine sur les 205 Winner Allemande) Allemagne

69panger a écrit:

175/55x14 : c'est pas une taille courante chez la 205 Pigeot, ça !

On a du 185/60x14 sur la GTi 1.6 et 185/55x15 sur la 1.9, je pensais que la cab était comme la GT (que j'ai eu) : 165x70x13

ça doit pas être donné...

C'est du 175/65/14

Miniman 51 a écrit:

Les défauts (faut que j'en retrouve un à la casse)

Bizarre, il me semble que uniquement les 205 rallye étaients montées avec ces pare-chocs pourvu de grilles à la place des projecteurs additionnels.
Si c'est le cas, bon courage pour en trouver un à la casse, car très recherché par les possésseurs de grN.

Citation :

C'est du 175/65/14

Arrrfff !!! J'ai mal vu.....

69panger a écrit:

Citation :

C'est du 175/65/14

Arrrfff !!! J'ai mal vu.....

Pas grave, bosses juste la bouteille de Whisky que tu as dans ta main....

DFMINI a écrit:

Miniman 51 a écrit:

Les défauts (faut que j'en retrouve un à la casse)

Bizarre, il me semble que uniquement les 205 rallye étaients montées avec ces pare-chocs pourvu de grilles à la place des projecteurs additionnels.
Si c'est le cas, bon courage pour en trouver un à la casse, car très recherché par les possésseurs de grN.

Le cabriolet 205, sorti en 1994 et arreté fin 1995 avait ce spoiler avec ces grilles.
Egalement de série sur toutes les 205 sacré numéro et Génération à parti de 1996.
Donc, quand ces voitures partiront en casse, on pourra en trouver....

Citation :

Une jante nettoyée

Citation :

Pas grave, bosses juste la bouteille de Whisky que tu as dans ta main....

J'préfère la bière !!!

C'est pas non plus super visible.... A moins que ce ne soit l'âge.... A mer................., tout fout le camp !!!

Miniman 51 a écrit:

Le cabriolet 205, sorti en 1994 et arreté fin 1995 avait ce spoiler avec ces grilles.
Egalement de série sur toutes les 205 sacré numéro et Génération à parti de 1996.

je m'incline ...

Citation :

Pas grave, bosses juste la bouteille de Whisky que tu as dans ta main....

Et toi, tu tournes à quoi ?

DFMINI a écrit:

Miniman 51 a écrit:

Le cabriolet 205, sorti en 1994 et arreté fin 1995 avait ce spoiler avec ces grilles.
Egalement de série sur toutes les 205 sacré numéro et Génération à parti de 1996.

je m'incline ...

Normal, j'aime la 205 juste après la mini, et plus particulièrement les modèles assez rares ou qui le sont devenues comme la 205 Open et la Lacoste......
Le "Cabriolet 205" est sortie à moins de 800 exemplaires, si mes souvenirs sont bons : 736 en 1994 et 56 ou 58 en 1995.

Les particularités sont :
Sellerie sièges baquets type GTI avec sellerie spécifique (introuvable sur une autre 205) (tissu de la 106 XS et XSI aussi je crois)Spoiler avant
Compteur luxe.
Couleurs : Jaune Genet, rouge, noir, bleu

D'ailleurs c'est la seule 205 avec une couleur jaune au catalogue....

69panger a écrit:

Citation :

Pas grave, bosses juste la bouteille de Whisky que tu as dans ta main....

Et toi, tu tournes à quoi ?

Merde, ...découvert.....je tourne au Champagne, ou alors à l'alcool de Mandarine ou orange, de mirabelle (fait maison par les beaux parents) et au ratafia....sinon, en moins fort martini bianco...avec sa rondelle de citron et ses 2 glaçons.

les grilles de pc sont dispo en neuf chez pijot pour pas trop cher (une 20 aine d'euros)

pour ce qui est du jaune au catalogue 205 , il y a eu des 205 rallye destinées au marché anglais de la meme couleur d'origine

Miniman 51 a écrit:

Normal, j'aime la 205 juste après la mini, et plus particulièrement les modèles assez rares ou qui le sont devenues comme la 205 Open et la Lacoste......
Le "Cabriolet 205" est sortie à moins de 800 exemplaires, si mes souvenirs sont bons : 736 en 1994 et 56 ou 58 en 1995.

Les particularités sont :
Sellerie sièges baquets type GTI avec sellerie spécifique (introuvable sur une autre 205) (tissu de la 106 XS et XSI aussi je crois)Spoiler avant
Compteur luxe.
Couleurs : Jaune Genet, rouge, noir, bleu

D'ailleurs c'est la seule 205 avec une couleur jaune au catalogue....

et la 205 gti gentry tu en fais quoi !?

TeamFFF a écrit:

Miniman 51 a écrit:

Normal, j'aime la 205 juste après la mini, et plus particulièrement les modèles assez rares ou qui le sont devenues comme la 205 Open et la Lacoste......
Le "Cabriolet 205" est sortie à moins de 800 exemplaires, si mes souvenirs sont bons : 736 en 1994 et 56 ou 58 en 1995.

Les particularités sont :
Sellerie sièges baquets type GTI avec sellerie spécifique (introuvable sur une autre 205) (tissu de la 106 XS et XSI aussi je crois)Spoiler avant
Compteur luxe.
Couleurs : Jaune Genet, rouge, noir, bleu

D'ailleurs c'est la seule 205 avec une couleur jaune au catalogue....

et la 205 gti gentry tu en fais quoi !?

oui, il y a la gentry et la Griffe...mais on en voit trop comparé à une Lacoste ou une Open..quoique une Gentry beige....

mini90 a écrit:

les grilles de pc sont dispo en neuf chez pijot pour pas trop cher (une 20 aine d'euros)

pour ce qui est du jaune au catalogue 205 , il y a eu des 205 rallye destinées au marché anglais de la meme couleur d'origine

certes, mais pas en France...d'ailleurs, une Rallye jaune, je n'en ai jamais vue même en photo.

mini90 a écrit:

les grilles de pc sont dispo en neuf chez pijot pour pas trop cher (une 20 aine d'euros)

pour ce qui est du jaune au catalogue 205 , il y a eu des 205 rallye destinées au marché anglais de la meme couleur d'origine

je viens de regarder, il y en a pour exactement 47,88euros TTC pièce. beaucoup trop cher.

tiens , pour ta phototech

là on peut dire vive la France!