Fefeu52 : Mini 1380 Spéciale [Reborn]

mini90 a écrit:

j'aime pas ces glissières de merdes...quand tu m'as dit que t'avais acheté ça j'ai pas voulu enfoncer le clou ,

Tu m'avais déjà dit bien 20 fois que c'était de la merde.... une 21è n'était pas utile

mini90 a écrit:

mais c'est cher pour ce que c'est , ça va jamais du 1er coup , la position de conduite est naze et c'est pas assez rigide en latéral en conduite soutenue

Le problème, c'est que si tu veux que ce soit réglable et basculant, il n'y a rien de bien qui existe. C'est même pas une histoire de prix. Une paire de glissières nues c'est 60 balles, bon là pour 80 c'est un peu plus évolué.... Mais c'est pas du plug and play. Avec le double verrouillage, je pense que c'est beaucoup mieux que les premiers modèles, après en rigidité, vu le porte à faux du siège sur la fixation, faut pas rêver.

Mais au final j'ai ce que je voulais, donc c'est cool.

mini90, tu montes quoi à la place ? Pour le côté conducteur, je pense qu’il faudrait un support fixe. Mais côté passager si tu veux conserver le siège qui bascule, est ce qu’il y a une alternative à ces glissières merdique ?

Belle auto, elle a vraiment un look sympa comme ça  Une belle MK3/4 avec les bon accessoires et la bonne teinte c'est niquel.

Super Sic a écrit:

mini90, tu montes quoi à la place ? Pour le côté conducteur, je pense qu’il faudrait un support fixe. Mais côté passager si tu veux conserver le siège qui bascule, est ce qu’il y a une alternative à ces glissières merdique ?

j'ai déjà sacrifié une paire de sièges de mini des années 80 pour récupérer le sous bassement, avec un poste à souder tout est faisable !

Content que tu confirmes que les glissières cobra ne sont pas top. Je me rappelle la première sortie de rond point avec mes nouveaux baquets. Le siège en travers contre la porte et la sensation d’avoir fait une glisse de malade.

Faut que je ressorte mes sièges d’origine pour regarder l’état des supports.

Si vous comparez des glissières qui ne recule pas avec des glissières où tu es assis sur la banquette arrière, forcément, l'origine est plus rigide. Mais si la glissière cobra, tu la règles dans la même position qu'un siège d'origine, elle est largement aussi rigide, voir même plus (ferraille plus épaisse, verrouillage des 2 glissières etc... Il faut comparer ce qui est comparable. Ce qui fait que c'est moins rigide, c'est que le point d'appui plancher ne recule pas avec le siège, du coup avec le siège reculé à fond, tu as le cul 25cm en arrière du point d'appui plancher. Il suffit de faire 2 pied fixés à l'arrière du siège (sur la traverse du siège) qui posent au sol et c'est bon.

ça revient à peu près à ce que j'ai fait ici :

j'ai fait des pattes déportées à l'avant des glissières de manière à ce que le siège ne soit pas trop en porte à faux par rapport aux appuis AR , et j'ai fait des pattes d'appui qui vont chercher le plus loin possible