mini-racing : vos motos

ça va être dur !!!

J'aurais le temps de l'apprécier

TeamFFF a écrit:

J'aurais le temps de l'apprécier

Je crois que c'est J.R Ducable qui a dit ca: "c'est si je roule sur un faux rythme que je risque de me mettre au tas!"


Quel rodage? C'est rodé d'origine c'est trucs la! Gazzz!

Un  rodage moto c est jamais facile tout comme la voiture pour ma part, c est pour ca que la mienne je l avais laisser full origine pour le rodage
1000 km apres c etait ligne complete calculo et en full

Bibimini a écrit:

TeamFFF a écrit:

J'aurais le temps de l'apprécier

Je crois que c'est J.R Ducable qui a dit ca: "c'est si je roule sur un faux rythme que je risque de me mettre au tas!"


Quel rodage? C'est rodé d'origine c'est trucs la! Gazzz!

Bien au contraire, les moteurs sont montés très serrés et il faut du temps pour que la segmentation soit bien rodées !
Pas envie d'avoir un pseudo 2T sur mon 3 pattes même sisla H2 fût une bonne moto ]

Bibimini a écrit:

Quel rodage? C'est rodé d'origine c'est trucs la! Gazzz!

Oui ça me fait doucement rigoler aussi .....

Si tu savais ce qu'elle prend dans la gueule alors qu'elle a pas encore quitté l'usine...

mouais.....vous oubliez la boite triumph

Et pourtant le retour de mon concessionnaire (que je connais bien, il n'est pas une tanche en méca) ,c'est flagrant: ceux qui ne respectent pas le rodage, voient leur moto avec une consommation d'huile largement plus importante que d'autres respectueux (en 10.000 ne pas avoir besoin de mettre plus qu'un verre d'huile je trouve ça bien)

TeamFFF a écrit:

Et pourtant le retour de mon concessionnaire (que je connais bien, il n'est pas une tanche en méca) ,c'est flagrant: ceux qui ne respectent pas le rodage, voient leur moto avec une consommation d'huile largement plus importante que d'autres respectueux (en 10.000 ne pas avoir besoin de mettre plus qu'un verre d'huile je trouve ça bien)

C'est marrant ça, j'avais lu un article sur le sujet, qui disait que tout concessionnaire qui oserait dire la vérité sur le rodage, se discréditerait auprès de ses clients tellement les idées reçues ont la vie dure. Et comme de toute façon, ça lui profite, il serait bien con de chercher à faire entendre vérité à ses clients.

Bon après, faut pas me faire dire ce que je n'ai pas dit, je crois que Honda préconise pas plus de 80% du régime max pendant 500km. Ca me semble être une bonne chose. Mais 80% du régime sur un avion de chasse, ça laisse de quoi se faire plaisir et se familiariser avec la moto sans être frustré et sans que le rodage soit une corvée.

sur ma street , il y avais un autocollant sur le réservoir avec des paliers a respecter , distance /RPM .
si le constructeur l'affiche , je pense que c'est pas pour rien . après ,ça doit dépendre de la marque .

Ecoute Flo
J'ai acheté la moto neuve car il y avait une super promo et que je compte bien la garder longtemps, alors je ne suis pas à 1500 bornes de rodage prés

La voici une heure après être sorti de la concession, direction les Cévennes

Pas mal !

El Chibro a écrit:

Après 4 ans sans brêlon suite à un méchant carton, j'ai enfin remis le pied à l'étrier et j'ai trouvé mon bonheur: Un vieux CB 550 Four de 1977. Caféracerisé comme je les aime, simple et efficace!

Qu'est que c'est bon de rouler à nouveau en deux roues!!   

Bon, ben je café racer n'aura pas duré longtemps tel quel. Il a fallu que je craque et que je refasse tout!

Et voilà, terminé ce week end!

Bien mieux, superbe

Pour le réservoir, c'est superbe. Pour la boite à air sous la selle, je préférais avant. Perso j'aime bien un café quand c'est tellement bien fait qu'on pourrait croire que c'est d'origine et pas bidouillé. Là sous la celle, ça fait bidouillé, la bande thermique à l'échappement aussi. Les gaines qui se baladent. Les petits compteurs, c'est joli.

Beau travail sur le réservoir ! le reste aussi
C'est vrai que sans la boite à air, ça fait un peu vide mais c'est le style qui veut ça

moi j'aimais bien la version d'avant

ça manque d'un garde boue et des coques de boite sous la selle
et pourquoi les gaines ne passent pas entre les tubes de fourches ?

Elle est homologuée la plaque ?

mini90 a écrit:

et pourquoi les gaines ne passent pas entre les tubes de fourches ?

Bonne question, je sais pas ce que j'ai merdé en effet, je vais remonter ça correctement! Merci pour ta remarque

Tiger a écrit:

Elle est homologuée la plaque ?

Mais oui, elle l'est. Ce qui ne l'est pas, c'est sa position!

El Chibro a écrit:

Mais oui, elle l'est. Ce qui ne l'est pas, c'est sa position!

ça dépend ! suffit de changer l'angle de la moto

rouler en wheeling est interdit par la loi ... enfin ... il parait

TeamFFF a écrit:

rouler en wheeling est interdit par la loi ... enfin ... il parait

Et pour les adeptes du weeling qui n ont plus de roue avant ?