Suppression gouttière, arrêtes+ régime "fibre"

Bonjour,

Je voudrais faire virer ma gouttière, ainsi que les arrêtes qui descendent le long des montants de toit.

QQ'un l'a déjà fait?

Auriez-vous des photos des travaux, et du résultat?

Cela pause des pb niveau rigidité?

De toute façon, les renforts sont prévus.

De plus en même temps je veux poser un flip front, ainsi que le plus possible de pièces 'ligth".

J'ai longuement chercher, mais pas moyen de trouver des renforts (nécessaires non?)

Avez-vous des adresses où je pourrais trouver ces pièces ligth, ainsi que les renforts?

franchement c'est pas une super idée ça
il n'y a pas de renforts prévus , ceux qui font ça soudent en continu les 2 toles intérieur et extérieur mais ça finit par craquer tot ou tard et ça n'est pas terrible pour la rigidité
je parle meme pas si tu doit changer une aile un jour ...........

bref voila quoi t'en fait ce que t'en veux !

pour les pieces light commence par un capot et une malle arriere en fibre qui se trouvent chez minispares ; ensuite tu peux passer aux portes fibres (arceau recommandé quand meme !!) et au flip front (pu homologué sur route du coup)

Ya que le flip front qui n'est pas homologué route, ou bien tout?

Donc le fait de supprimer toutes ces arrêtes jouent sur la rigidité... Pfff, c'est dommage, mais il paraît que des anglais le font.. Personne ne sait où je pourrais trouver des infos la dessus, j'ai beau chercher, je trouve rien la dessus...

en théorie toutes le smodifs ne sont pas homologuées
mais si tu peints le séléments de carrosserie en fibre de la meme couleur que la voiture ça se voit meme pas du coup ça passe au CT ,
pour le flip front par contre fo trouver un gars bien cool parce que ça fait une grosse modif niveau structure

pour la supression des goutieres tu ne trouveras aucune info car c'est juste du travail de carrosserie ; si tu ne vois pas comment fair eje ne pense pas que tu ais les compétences pour le fiare donc ça regle le probleme

Je ne compte pas le faire moi-même...
La caisse va partir chez un bon carossier, et je voulais lui demander de supprimer ces arrêtes...

Le pb, c'est que je sais pas si c'est faisable d'un point de vue rigidité.

Samporta a écrit:

Le pb, c'est que je sais pas si c'est faisable d'un point de vue rigidité.

ben réfléchi : si tu enlève l'arrête ......et que tu resoude......ben c'est pareil , çà change rien niveaux rigidité ....


par contre c'est moche ( avis perso.... ) et quand c'est fait....c'est fait , tu peux plus revenir en arrière !


et si tu vire la gouttière.....alors là c'est pire , dès qu'il pleut , c'est les chutes de niagara .... mais dans la mini.....




mais bon , si tu y tiens , il faut d'abord souder par l'intérieur et ensuite meuler jusqu'a ce qu'il n'y ai plus les arrêtes.....

et ensuite.....mastic powwwWWWWAAAAA !

ce que tu gagnera en aérodynamisme tu le perdra en poid ....de mastic

et si tu mastiques, ça va craqueler avec le temps, c'est obligé et ça va faire dégueulasse, mis à part si tu as l'intension de faire les modifs, de rouler 6 mois minimum avec le mastic apparent (super jolis) avant de faire la peinture. Quand tu vois comment ça pète les jointures de prise d'air de capot, alors dans ton cas, j'ose même pas imaginer....

Ouais, je me demandais à quoi ça pourrait ressembler...

Je pensais que certains l'avais fait.

Il paraît que certains anglais le fond, et je pensais pouvoir avoir des photos de certaines réalisations.

Mais si des experts comme vous me disent que c'est pas une bonne idée, je vais laisser tomber.

En tout cas, merci bcp de tous vos conseils!

Ce forum est vraiment peuplé des gars les plus compétents (comme me l'a dit fefeu!!), continuez comme ça!!

Au fait, pourquoi "fefeu"? (t'es pas militaire par hasard?!?)

Je l'ai été, pas bien longtemps, mais c'est pas ça la raison, ça remonte à bien plus loin.

Quand j'étais au colège, j'avais un copain qui bégueyait un peut et donc mon prénom donnait Fefeflorian et ya que le Fefeu qui est resté ... ça fait plus de 10 ans maintenant.

pour avoir vu des mini commes ca , celle avec les arrete virées ca choque pas trop , par contre si t'enleves la goutiere , ca rend la mini chauve !!

la technique est de souder par l'intérieur , ensuite vire les arretes par paquet de 10 cm et resouder a la place au fur et a mesure.

en maxi 1000 les gas met du scotch sur les arretes pour augmenter la pénétration , par contre je pourrai pas te chiffrer le gain !

cherche su google
en anglais , ca s'appelle dessimed (il me semble , et je suis loin d'etre sur de l'orthographe !)

nop

Pfff...

Je pense que je vais dans ce cas, virer les arrêtes, mes garder la gouttière...

Je vais voir pour garder juste les écoulements à l'arrière pour pas avoir la flotte qui coule sur le pare brise et les vitres avt

Nop a écrit:

en anglais , ca s'appelle dessimed
nop

Nop tu confond avec la célebre emission dismissed...
cherche avec "deseamed" ça ira mieux

Une mini sans ses goutieres et ses arretes, c est plus une mini...
De plus le mastique ne tiendra pas longtemps....

Disons que je vais sans doute en parler avec mon pote carossier...
Il a été formé chez Lecoq, et il a bossé sur la restauration d'une bugatti Royale, donc c'est loin d'être un manchot!

Il a peut-être une solution pour virer les arrêtes proprement.

pour la gouttière, je vais finallement la garder je pense...

Maintenant on verra.... Je veux pas lui ramener la caisse tant que je suis pas à 100% spur de ce que je veux...

Pour la couleur, je pense à un bi-ton, anthracite (ou noir mat) pour le toit, jusqu'à la ceinture de caisse, et orange mat pour en dessous (cf logo MIN1000 sur minicorp!!!)

Samporta a écrit:

Pour la couleur, je pense à un bi-ton, anthracite (ou noir mat) pour le toit, jusqu'à la ceinture de caisse, et orange mat pour en dessous (cf logo MIN1000 sur minicorp!!!)

houlà , t'as de drôle de goût toi !.....


tu fais dans le tuninge ou quoi ! .... moi je mettrai un autocollant flaming de chez norauto sur les portes...... çà ferait bien fast and furious


non franchement le toit , la capot et la malle noir mat ok
et la caisse orange ok


mais peindre le toit jusqu'a la ceinture de caisse en noir mat et ensuite le reste en orange.....çà va être moche

Ah non pas une mini orange avec le toit et le capot noir mat... Arrete Tom dit pas des trucs comme ca, apres Il va y en avoir partout des mini comme ca...

Tom a raison.....

mehariman1 a écrit:

Ah non pas une mini orange avec le toit et le capot noir mat... Arrete Tom dit pas des trucs comme ca, apres Il va y en avoir partout des mini comme ca...

OH merde ..... ok je sors

Orange avec le toit noir !!! j'adore

Mais orange mate...

Aller j'me motive, j'ai déja le toit noir vue que ma mini est noir...

g.mac a écrit:

Nop a écrit:

en anglais , ca s'appelle dessimed
nop

Nop tu confond avec la célebre emission dismissed...
cherche avec "deseamed" ça ira mieux

j'avais prevenu que j'était pas sur de l'orthographe , au mois la phonétique était bonne

dans les bouquin noir (voiture de légende , MINI) tu a une wodd & pickett "deseamed" page 80 a 83.

nop

bah tiendez les gens j'ai trouvé ca en lugeant un peu sur

Effectivement, c'est pas trés beau....

ouh que c'est moche

Comment on faiit pour insérer des images?
Comme ça je vous montre la peinture orange et noire sur laquelle j'ai flashé!

il y a un post d'aide qui explique en post-it dans la section parking :

https://mini-racing.forumactif.com/viewtopic.forum?t=71