Mini90 : Mini Jem GT mk2 : SOLD

bon bein , ça a l'aspect de la fin , ça a le gout de la fin , ça a l'odeur de la fin , ...........mais bon c'est pas encore la fin

ce week end c'était pose du cool it , montage du carbu et de ses tuyaux, montage de la commande d'embrayage , insonorisation de la cloison moteur , finalisation de l'electricité ..........ça y est tout marche !
découpe des ailes av pour faire tourner les roues .........
pré-reglage du hilow, pose de la tirette de starter , et comme d'hab , disqueuse pour l'ajustage ........du capot , des ailes , des rondelles de collecteur ....






petite sortie pour faire le grand ménage









y a pas le choix si je veux fermer completement le capot fa faloir découper + que ça .........

Elle est superbe ! je ne suis pas fan des dérivées mais tu as fais du super boulot, c'est con pour ton capot.
Y a juste une chose qui me chagrine c'est l'espace qu'il y a devant la roue ou c'est peut etre un effet d'optique ?

Bein oui, c'est pour ça qu'il doit jouer de la disqueuse

Moi ce qui me choque c'est ça:



Tu as mis de la pâte à joint pour économiser 2 euros 50 en achetant les joints prévus?!?
Non, parce que là ça fait crade

comme j'adore


c'est dingue, mais j'etais pas fan des boites en plastique. Mais en fait, c'est top !!
le problème reste dans la hauteur a l'interieur de l'habitacle. Je me souviens que dans la GTM, c'etait pas top
c'est aussi haut ou c'est mieu là ?

Bein moi dans celle-ci d'Aurélien avec mon mètre 90, j'ai un peu de mal quand même

Bein tout simplement beau Je suis pas super fan des jantes jaunes... Et effectivement les roues avant semblent avoir pas mal de chasse, non ?

En parcourant le forum du MMOC, il semble que c'est assez fréquent malheureusement, aussi bien sur les Marcos que les Jem...

Sinon question...
As-tu viré le manocontact de pression d'huile? On dirait que tu n'as pas de T.
Pas de chauffage ?
Pas de bulles de phares ?

Bon aller elle roule la semaine prochaine là au points où tu en es...

Superbe ! Bravo !

J'en suis à peu près au même point que toi.

Pour l'espace entre le passage de roues et l'avant de la roue, à l'avant, ça passe toujours très fin, surtout quand on monte des pneus un peu large (Marcos et Jem même combat.)

J'aime bien ta découpe pour le SU. Mois aussi ça passe au millimètre et il a fallu que je joue de la fraise un peu partout pour pouvoir refermer mon flip front.

Au final sur vos caisses, la hauteur de moteur est un problème récurent, il faudrait étudier un rabaissement de moteur, ça serait plus efficace ?

alexis1300s a écrit:

il faudrait étudier un rabaissement de moteur, ça serait plus efficace ?

Dit pas ça... c'est du tuning !!!!!!!!

totinus a écrit:

alexis1300s a écrit:

il faudrait étudier un rabaissement de moteur, ça serait plus efficace ?

Dit pas ça... c'est du tuning !!!!!!!!

MDR, bien vu

alors dans le désordre :

l'espace entre la roue et l'aile avant sur la photo extérieure est celui avant découpe , apres découpe ça donne ce qu'on voit sur la photo du joint de charniere, de + j'ai découpé 1 bon cm d'un coté et rien de l'autre , probablement dû au choc antérieur réparé sur l'aile avg

ensuite pour le joint de charniere , c'est un joint caoutchouc mais un peu trop épais , ce qui fait qu'il s'est écrasé au serrage , effectivement les joints d'origine seraient mieux

pour le rabaissement de moteur ça n'est pas tellement envisageable , ou alors il faut refaire un collecteur + court pour pas qu'il touche la rout , la configuration de la coque faisant qu'on est obligé de faire des réglages de hauteur de caisse beaucoup + bas qu'une mini , donc si en + la boite redescend de 3/4cm je lui donne pas 100 bornes ......

pour la hauteur sous toit dans l'habitacle , c'est pas pour rien que je me suis coupé un bras pour me payer des sieges extra plats pour pouvoir m'assoir par terre , avec mon metre 85, ça rentre au chasse pied , par contre le casque est proscrit dans mon cas .
la premiere impression quand on pose son cul là dedans , on a l'impression qu'on pourra jamais fermer la porte , et au bout de quelques secondes chaque chose trouve sa place et ça va mieux , les vertebres se tassent !

pour la découpe du SU , pour le moment je me suis limité à ça pour pouvoir mettre le capot et voir de combien bouge le moteur en route et faire la "grosse" découpe ; le seul truc qui me chagrine là dedans c'est si je passe un jour au weber j'aurai un trou ....mais d'ici là......

et pour gooze : les bulles je les ai mais là encore il faut recouper , faire des pates , ajuster , bref 1 journée de boulot rien que pour ça donc ça n'est pas la priorité du moment
sinon pas de chauffage pour le moment (c'est bientot l'été de toute façon , on verra ça l'hiver prochain ), et j'ai effectivement supprimé le manocontact de pression d'huile .......pour quoi faire vu que j'ai un mano tout court ?

pour les jantes c'est les seules que j'ai avec des pneus moins larges que du yoko qui ne passe pas du tout dans les ailes, à terme il faudra que je monte des A032 car ils sont moins larges
et puis j'aime bien l'association gulf / doré ça fait GT3.........

Oui t'as raison finalement je m'y fais au doré, c'est bien, mais c'est plutôt la jante en elle même qui me plait moins ! Je ne la trouve pas dans le contexte époque marcos ? Je ne sais pas. Enfin c'est du détail, elle est superbe de toute façon

Arrêtes!!! Ses jantes sont magnifiques, surtout quand on sait d'où elles viennent!!!

alexis1300s a écrit:

Oui t'as raison finalement je m'y fais au doré, c'est bien, mais c'est plutôt la jante en elle même qui me plait moins ! Je ne la trouve pas dans le contexte époque marcos ? Je ne sais pas. Enfin c'est du détail, elle est superbe de toute façon

ah oui l'aspect mayfair c'est sur que ça fait pas tres "d'époque " , mais bon dans un premier temps ça fera l'affaire faute de mieux , l'essentiel étant que les roues tournent pour l'heure !

je te félicite pour la beauté de ton travail
petite question, pour ton mètre quatre vingt cinq, tu as fixé le baquet au plus bas, peux tu me faire voir sur une photo le système de fixation que tu as employé, le siège est il directement fixé à la coque avec une contreplaque sous l'auto ( je vais avoir le problème bientot dans ma marcos mesure moi même 1.80). tu me diras quelle drôle d'idée d'acheter une si petite auto pour de pareils grans gaillards !

tout à fait , on est completement grellés du cerveau , d'autant que quand je l'ai achetée je ne savais meme pas si je rentrerais dedans ........
pour le siege j'ai fixé directement au plancher , j'ai coupé la partie basse pour n'avoir que la peau intérieure du siege et j'ai vissé à l'arriere directement à travers le plancher , et à l'avant j'ai fait un support en U car l'assise du siege ne repose pas par terre
apres sous l'auto il faut que je revoie ma copie pour le moment j'ai mis des grosses rondelles mais je pense que des contreplaques completes par siege seraient mieux

merci pour vos commentaires à tous

en effet, je te conseille fortement des contreplaques larges en alu, pour avoir vu une photo sur le bulletin du MMOC sur une des marcos de roger G. la fibre peut éventuellement se fissurer dans ces coins là avec le temps (dans son cas, c'était sur le tunnel au niveau du frein à main) mais les fixations de sièges ne sont pas loin...

Batman a écrit:

Arrêtes!!! Ses jantes sont magnifiques, surtout quand on sait d'où elles viennent!!!

Tu sais les gouts et les couleurs... Perso je ne suis pas grand fan, et Aurelien le sais...mais a dire vrai je ne vosi pas trop quel type de jentes iraient comme un gant a cette voiture de chez Plastic Omnium
Pour les novices c'set Plastic Omnium qui fait ca

t'as raison c'est mieux comme ça .............

je me suis posé la même question quand elle est arrivé !!! heu je rentre dedans ou je suis obligé de roulé avec un toit ouvrant ??

On est pas net non plus

dans le même cas, jamais monté ni dans une marcos, ni dans une jem, ce sera la surprise le jour J

j'etais jamais monté dans une mini avant d'en acheter une aussi ...........alors je me suis dit qu'il n'y avait pas de raisons !

mini90 a écrit:

t'as raison c'est mieux comme ça .............

ah si paint n'existait pas... Aurelien l'aurait inventé

bon bein aujourd'hui c'etait le grand jour : le démarrage

j'ai posé la ligne d'échappement histoire de pas griller les soupapes .........., jeté un coup d'essence dans le reservoir et braoum !

bon ça c'etait la bonne nouvelle , maintenant ça se complique un peu :

elle démarre tres bien mais s'essoufle au bout de quelques secondes et recrache de la fumée par le carbu
j'arrive à la maintenir en route un peu + longtemps en accelerant , mais elle fini par s'essouffler et caler ,

j'ai regardé si j'avais pas un probleme d'arrivée d'essence mais apparement le filtre à essence reste plein , j'ai essayé de changer le carbu , regardé si j'avais pas une prise d'air au collecteur , changé la pipe d'admission car celle que j'avais était limée au niveau des brides sur la culasse et j'avais dû retoucher les rondelles de collecteur pour que ça appuie correctement .........bref ça vient pas de ça ,
c'est pas non plus un probleme de calage , j'ai essayé à peu pres toutes les positions possibles sans succès

par contre je suis pas sûr d'avoir de l'étincelle à toutes les bougies , avant de mettre en route j'avais essayé de sortir une bougie et voir si ça allumait et j'avais rien , pourtant elle a démarré tout de suite donc j'ai pas revérifié , je suis pourtant assez confiant sur le faisceau silicone , les bougies sont des bp7es neuves , et elles sont les 4 noires donc ça doit peter dans les 4 cylindres au moins à haut régime

coté compressions je suis à 12bars sur les 4 cylindres

j'ai eu un autre probleme , avant de démarrer j'ai fait tourner à vide pour faire monter la pression d'huile , et vu que j'ai un tuyau transparent pour le mano de pression d'huile je me suis bien rendu compte que rien ne montait dedans ......
pour etre sûr du coup j'ai remonté une sonde de pression d'huile et le voyant s'éteint bien apres démarrage donc ça a l'air bon, j'ai une bille à la place du piston pour le clapet de mise en pression donc pas de probleme de ce coté ........affaire à suivre , faudra que je remonte le tuyau du mano pour voir si ça s'est amélioré

j'ai aussi posé ma calandre , mais dans le cas présent ça fait pas avancer le schmilblick

ah oui un autre phenomene étrange , quand elle tourne quelques temps elle recrache son liquide de refroidissement par le trop plein apres avoir calé.........

c'est grave docteur ?