Mini90 : Mini Jem GT mk2 : SOLD

t'as regardé si tes sieges sont pas rembourrés avec de la coke ???

y a qui se servait de planche de surf a l'epoque pour faire passer ca tranquilou.

vu le prix de tes sieges je regarderais....quoique si y a rien ca serait dommage de leur mettre un coup de cutter...au prix que ca t'as couté....

Superbe travail que voilà pour une voiture d'exception. Toutes mes félicitations. Juste une petite question. Je n'ai malheureusement pas eu le temps de lire les 17 pages de post, juste regardé les photos. Pourquoi ne pas avoir passé la conduite à gauche? trop de boulôt à refaire le tableau de bord? si tu as déjà répondu à cette question excuse moi par avance...

merci pour les commentaires
non je ne crois pas en avoir parlé en 17 pages !

plusieures raisons à cela :

la plus importante : du fait du tableau de bord avec console centrale , c'est un peu comme dans une mini à console centrale, faut chausser du 2 pour pouvoir accélérer (rom1jem te confirmera je pense , il s'est fait couper le pied dans la largeur pour l'occas )
alors qu'en RHD c'est de bonheur

2 ieme raison , vu que je récupere le skai du tableau de bord d'origine et que les manos étaient à droite , je me voyais pas trop mettre le volant pas du meme coté

3 ieme raison , c'est pour le coté décallé , de toute façon ça n'est pas une voiture "normale " alors quitte à rouler en aston martin DB1/2 ( ceux qui étaient à madine comprendront !!), autant le faire à l'anglaise !

4ieme raison : meme si c'est pas la vocation que je souhaite lui donner , sur circuit c'est mieux en RHD

moi je rajouterai une 5eme raisons, c'est que toute facon dans ce genre de bagnole tu dois rien voir, donc etre a gauche ou a droite.....c'est pareil

Pour le coup de l'accélérateur, c'est vrai que je suis monté dans celle de Romain et c'est allucinant, impossible d'accélérer mis à part avec le bout de la godasse qui appuie sur le bout de la pédale, et en cas de freinage d'urgence, bonjour la sécurité vu que le pied raccroche dans celle de frein ...

Je rajouterai une raison personnelle à rouler avec le volant à droite. Il n'y a pas que sur circuit que l'on va plus vite. Sur route aussi. Je possède un coupé Rover 220 en conduite à droite (2L 16S de 140cv). je roule plus vite (dans le respect des limitations de vitesses) qu'avec ma sierra cosworth de 220cv en conduite à gauche. Et ce pour une raison bien précise. En étant à droite je peux serrer les cordes dans les virages à droite donc affiner mes trajectoires et pour les virages à gauche j'ai toute la visibilité n'ayant pas le montant de pare-brise qui me gène. J'ai hésité à me monter une mini de rallye en conduite à droite mais je ne sais si c'est autorisé et mon copilote n'est pas chaud pour se mettre à gauche sans le volant!

Je ne savais même pas que c'était toi qui avais récupéré la 220 coupé de Romain ...

eh oui c'est vrai tu dois le connaitre le romain en question en +!!

le monde est petit

Me disais bien que j'avais les oreilles qui sifflaient!!

C'est meme pas vrai qu'il me manque 1/2 pied droit! mais pour la conduite a droite je confirme ca doit vachement mieux! un jour je m'enerverai et hop je changerai de coté... mais bon pour le moment je roule avec... on verra plus tard!

Aurélien continue t'es sur la bonne voie! tu peux pas nous faire un Remontage d'une JEM en - de 15 jours pour courrir a St Hyppolite? un peu comme Vincent l'a fait pour sa cooper 1.3i!

Pfff il est même pas cap !

Spoiler:

euuuuuhhh

bein c'est con j'y étais presque mais y me manque 1 bol de phare .........
dommage !

treve de plaisanterie , il faut 10x plus de temps pour remonter une auto comme ça qu'une mini ,
la jaune j'avais mis 3 jours pour tout remonter , là y va me falloir 6 mois facile , et encore y va me manquer pas mal de trucs

des escuses toujours des escuses

rom1jem a écrit:

mais pour la conduite a droite je confirme ca doit vachement mieux! un jour je m'enerverai et hop je changerai de coté... mais bon pour le moment je roule avec... on verra plus tard!

Ca serait pas plus simple de se faire un pédalier maison décalé vers la gauche ?

.......avec une colonne de direction au milieu
c'est possible , si tu as l'occas de lire l'article de la midas dans gazoline ce mois ci , c'est ce qui a été fait
en gros y a toujours un truc qui fera chier , surtout si tu fais du 45

heux et pour du 46 ???

sur la marcos j'ai demandé à ce que la cloison soit décallé

Sur la marcos moi l'anglais à modifié le pédalier... vous voullez une photo?

mini90 a écrit:

.......avec une colonne de direction au milieu
c'est possible , si tu as l'occas de lire l'article de la midas dans gazoline ce mois ci , c'est ce qui a été fait
en gros y a toujours un truc qui fera chier , surtout si tu fais du 45

Ben disons que perso je préfère avoir une pédale de frein décalée sur la gauche avec des pédales écartées que d'avoir la pédale bien au milieu mais où tu appuye sur toutes les pédales en même temps avec un seul pied.

C'est sure que ça doit être chiant à faire, mais à mon avis quand même beaucoup moins long que de changer le volant de coté

mini90 a écrit:

sinon le truc sur les ailes arriere c'est un genre d emoquette acoustique , sauf que celle là est + fine et bien moins chere surtout !
je confirme c'est un matériau formidable , ça se prete super bien mais c'est long à poser !

Et ca à un nom cette matière? Ou alors où peut-on la trouver?

complètement pas d'accord avec ce que vous dites

Je tuerais pour que ma MM soit en conduite "normale" à gauche, parce que la tu vois rien, et j'ai beau faire du 41 quand je freine ça appui sur toute les pédales aussi, et dans les virages à gauche j'ai l'impression que je vais m'essuyer les dents dans les orties quand j'attaque (chose que je ne fait pas bien sur.....)

c'est pas approprié à cette voiture le RHD par contre avec ma midget c'était terrible (mais ça n'a rien a voir.....)

sinon eu's'carette è claque bien Aurélien !! (mais il manque tjrs les liserets noirs )

j'y pense j'y pense
je l'ai mais vu qu'il faut qu'elle soit à peu pres étanche pour la laver et que là y manque la vitre arriere , je peux pas les poser de suite , ou alors par dessus la poussiere !

Je viens de parcourir rapidement les 18 pages de ce topic: chapeau et félicitations. Je vois que tu aimes aussi les Peugeot sportives des années 80, non?

oui c'est le moins qu'on puisse dire , j'ai eu 2 205 rallye ; 2 GTI 1600; et actuellement une 309 gti16...

j'ai cru comprendre que t'en étais aussi !
et avec un projet de dingue dans le garage ça fait 2 points communs !

mini90 a écrit:

oui c'est le moins qu'on puisse dire , j'ai eu 2 205 rallye ; 2 GTI 1600; et actuellement une 309 gti16...

j'ai cru comprendre que t'en étais aussi !
et avec un projet de dingue dans le garage ça fait 2 points communs !

Oui, j'ai une 1.9L 130ch phase 1, AM87 et une 1.6L 115ch AM88
J'ai aussi une 205 Rallye mais dans un état pitoyable, à restaurer...
Fais-tu partie du 205 GTI Club de France? Ou tout du moins de leur forum? Ils font un super boulot et ils ont la chance d'avoir récupéré Ari Vatanen comme membre d'honneur du club, lui à qui la 205 doit beaucoup de son succés...

Rapidement, une ou deux photos de mes GTI



Et la Rallye qui a besoin d'une GROSSE restauration

trop fort les immat...

ca sent les relations ... ;o)

LA classe les immat' de tes GTI!!!!
Moi j'ai juste réussi à avoir le 205 sur ma 1.9 91 et sur la 1.6 pas moyen car maintenant c automatique dans le 44