Fred : Lil'Corbi

Gooze a écrit:

La portée du vilo à un défaut qui te bouffe le spy ???

en 150 kms.................ça m'étonne la porté du pignon était polie mais c'est tout, pas de chose qui pourrais bouffer le joint spi a vitesse grand V,

j'ai lu le post de minisurf avec le joint spi hs...mais franchement j'ai fait attention au montage...

L'huile peut passer entre le coussinet du pignon et le vilo.
Ca arrive rerement, mais si le jeu est trop important, ça peut arriver.
Tu a regardé si les petits trous de retour sur le pignon, ne sont pas obstrués?
Je ne vois que cela, si le joint ,n'est pas en cause.

tu dois avoir un probleme de surpression dans ton carter , verifie tous tes reniflares...

yanos57 a écrit:

tu dois avoir un probleme de surpression dans ton carter , verifie tous tes reniflares...

c'est un 1000, ya pas de reniflard sur le carter.....par contre, il est vrai que le fait d'avoir trop de pression d'huile c'est pas bon, et comme j'étais a 10 bars, ça a du jouer un peu.....bref j'ai remédié à ce souci en coupant quelques spires du ressort du clapet d'huile...

ensuite, pour les petits trou du pignon, si ils sont bouché, qu'est ce que cela peut entrainer??

[quote="fred"]

yanos57 a écrit:

pour les petits trou du pignon, si ils sont bouché, qu'est ce que cela peut entrainer??

Si ils sont bouchés, il n'y a pas de retrour dans le carter moteur et l'huile s'évacue par l'embrayage.
Pour ce qui est de la pression d'huile, elle n'a aucun effet sur la surpression dans le carter, la surpression dans le carter ne peut venir que par un passage de la compression entre les segments et la chemise de cylindre.


PS, apres reflection, il se peut qu'une surpression puisse entrainer un passage plus important d'huile par le pignon du fait qu'il se trouve dans la prolongation du coussinet de palier, u surplus d'huile peut effectivement trouver passage par là, a verifier avec un moteur demonté pour en voir la possibilité. Mais il me semble de memoire, qu'il y a un épaulement

épaulement il y a
juste , tu as

nop

TeamFFF a écrit:

quand j'ai démonté le pignon, j'ai vu qu'il y avait de la crasse entre les deux bagues a l'intérieur, j'ai enlevé la crasse, mais il est vrai que j'ai pas regardé dans les petit trous...il peut en effet y avoir un cmul des deux, d'une le pignon serait usé, de deux, les trous serait bouché + la pression d'huile élevé......bon je vais pouvoir vérifier tout ça a mon retour d'angleterre, le moteur lui, reste la, j'ai un collègue qui m'en passe un autre refait a neuf, avec ça je devrait pas avoir de souci...mais bon vu que la poisse est avec moi....

m'enfin....merci les gars en tout cas...