Fred : Lil'Corbi

voilà je reviens de mini in the park avec une petite nouvelle qui rejoint mon garage : un mini Van de 1980







ce qu'il y a dessus :

- 4 spax réglables
- durites avia
- freins à disque en 7" cooper
- jantes alu minilites replica en 5*10 (marque 100+)
- malle 1 partie en fibre
- flip front
- moteur 1000.....
- intérieur moquette verte (tondeuse non fournie....)


je suis allé la chercher dans le norfolk, pour la redescendre par la route à marignane...

OUAH!!!


Je suis amoureux, il est trop beau ce van!!!

Félicitation

trop beau dommage pour son oeil

merki!!!

moi aussi il me plait bien!!!

Houba il est sympa c'te van.

Pratique la porte de coffre !

J'le trouve trop cool, moi je me tate de plus en plus, bel achat

orange-mécanic a écrit:

J'le trouve trop cool, moi je me tate de plus en plus, bel achat

et pas cher en plus!!!

le seul pb c'est le flip pour le ct....

C'est toujours pareil, ça dépend du centre !

Batman a écrit:

C'est toujours pareil, ça dépend du centre !

oui c'est sur...en attendant je roule avec les papier anglais et basta!!

voilà les sièges que j'aimerais mettre dedans, et je vais le repeindre sans doute aussi car à l'intérieur il est almond green, donc l'ext sera aussi almond green, le noir mat étant très mal fait,et passage au toit jaune avec une ref de chez lotus et reverses rims en 5*10 jaunes aussi...

Génial Fred ce van !! J'en suis fan. C'est dommage si j'avais su que tu étais à Mini in the Park on aurait pu faire le trajet du retour ensemble, on est allé chercher le 1300 à Calais le we du 15 aout

Quand est-ce que tu viens nous le montrer ?

pétard je sais pas quand est-ce que j'ai un pti week-end de libre....

merdum, là tu monte en GB et moi j'y suis pas!! dommage.

En tout cas sympa!! sa fera toujours une tite en plus sur les belles routes du 05.

Neo-MiNi a écrit:

merdum, là tu monte en GB et moi j'y suis pas!! dommage.

En tout cas sympa!! sa fera toujours une tite en plus sur les belles routes du 05.

le week end était un peu speed, donc la prochaine fois que je monte je te ferrais signe!!

pour l'instant la mini va rester dans le 13...mais bon je lui ferrais un peu visiter quand même

allez hop un peu des news de mon van après beaucoup de déboire au niveau des freins de cooper, j'ai craqué et je me suis fait plaisir en lui offrant un train avant tout neuf de Cooper S qui freine et des tambours larges en alu!!!

au passage je lui ai mis des bras inférieurs -2° ce qui lui vaut actuellement d'être inconduisible à cause des tirants de chasse d'origine....Bref je vais remédier à ça avec une paire de tirants réglable, le hi-lo et 4 amortos mieux que les Spax HS qui sont dessus.

à oui j'ai virer les minilights que j'ai remplacé par des reverses en noir satiné!!! voilà!!!

et quelques photos pour la route!!

sous 40cms de neige à marignane!!



et sous la bache avec ses nouveaux feux français!








petites autre mésaventure, la caisse est bien fatigué au niveau de la jointure aile arrière bas de caisse juste devant le passage de roue, il va donc falloir faire quelque-chose sinon elle va s'ouvrir en deux un jour ou l'autre.....

ptit up pour mon ptit van avec quelques news.....vu que je veux monter avec pour l'IMM il fallait bien changer un peu des pièces.....

après 1 mois sur cales, j'ai finalement activé un peu le pas, donc j'ai commencé par les trains roulant et les amortos.

j'ai mis 4 bilsteins, un kit de carossage negatif (merci Jocha, il va nickel!), un kit Hi-lo arrière, et des tirant de chasse réglables pour régler le problème de tire a droit tire a gauche....

ensuite j'ai enlevé le double Hs2 pour y mettre un simple hs4 bien plus économe que les deux petiot, avec une pipe de MG metro.

et oh surprise en voulant démarer, ben démarre pas alors que ça marchait très bien une semaine avant sur la mini de course.....bref le problème ne viens pas du carbu....je regarde un peu si j'ai rien débranché ou autre et la je vois ma bobine qui se vide litéralement de son huile....je me dit qu'elle a rendu l'ame et j'en prend une neuve que j'avais en stock, je la branche et là, elle démarre au quart de tour....mais tiens le ralenti comme si il lui manquait un voir 2 cylindres.... et en accellerant un peu, ben c'est une patate aussi...

vous avez déjà eu le souci?? pensez que l'immobilisation aurait détérioré le faisceaux d'allumage??la charge de la batterie pourrait être en cause (j'ai tirer un peu dessus à midi, mais elle avait encore du jus.....)

j'oublie de dire aussi un truc, j'avais plus d'huile moteur, donc j'ai mis de l'ISIO 4 dans le carbu pour pas démarer a sec....

Regardes si tu n'as pas d'humidité dans ta tête d'allumeur.
En tout cas je le trouve très sympa ton petit van,et content que le kit carrossage négatif te convienne .

Jocha a écrit:

Regardes si tu n'as pas d'humidité dans ta tête d'allumeur.
En tout cas je le trouve très sympa ton petit van,et content que le kit carrossage négatif te convienne .

merci!!, non,non, pas d'humidité dans la tête d'allumeur, ça marchait nickel il y a un mois!!

le condo et les vis sont neufs
la tête d'allumeur est pas top, notamment le téton au centre (je vais en récupérer une semaine prochaine)

le faisceaux est vieux, mais il marchait nickel (je vais en prendre un autre ce we!)

la bobine neuve est peut-etre en cause, si elle ne fournit pas assez de jus à l'allumeur il en donne pas assez au bougies... (je vais en prendre une autre chez moi ce we....)

fred a écrit:

Jocha a écrit:

Regardes si tu n'as pas d'humidité dans ta tête d'allumeur.
En tout cas je le trouve très sympa ton petit van,et content que le kit carrossage négatif te convienne .

merci!!, non,non, pas d'humidité dans la tête d'allumeur, ça marchait nickel il y a un mois!!

c'est sur , y'a aucune possibilité que l'humidité soit rentré
c'est pas comme si il avait pas tourné pendant un mois et qu'il couchait dehors ...

nop

Nop a écrit:

fred a écrit:

Jocha a écrit:

Regardes si tu n'as pas d'humidité dans ta tête d'allumeur.
En tout cas je le trouve très sympa ton petit van,et content que le kit carrossage négatif te convienne .

merci!!, non,non, pas d'humidité dans la tête d'allumeur, ça marchait nickel il y a un mois!!

c'est sur , y'a aucune possibilité que l'humidité soit rentré
c'est pas comme si il avait pas tourné pendant un mois et qu'il couchait dehors ...

nop

lol!!!, non j'ai démonté!! j'ai regardé, ya pas de gouttelette traduisant une possible humidité, rien, tout est sec!!!

a moins que les charbons aient pris l'humidité....je vais en tester une autre.....

alors, un peu d'avancement, j'ai changer faisceau d'allumage par un neuf, le doigt d'allumeur, la tête d'allumeur, et toujours les même symptomes.....les bougies sont un peu noires, il faut que je les nettoies encore.....

ensuite coté carburation, j'ai changer les joint de collecteur car je pensais avoir une fuite à la pipe d'admission, donc ça c'est cool, et pour finir j'ai changé tous les joints des plaques contre plaques et cales qu'il y a entre le carbu et la pipe.....

ça y a fait un peu mais elle ratatouille encore trop a mon gout, mais c'est roulable, donc je suis allé faire un tour avec, elle marche a peu près bien avec le starter tiré a fond....et après en avoir un peu parlé a un collègue, je pencherai donc pour la mauvaise aiguille de carbu, j'ai un hs4 avec une AAC.....mais j'en suis quand même pas convaincu...elle marchait bien avec les double hs2 et la avec son carbu d'origine (qui marchait nickel sur ma mini de course!!) elle chie grave et elle pète.....

des idées??

huile dans le daspot

nop

Nop a écrit:

huile dans le daspot

nop

y'en a, de l'ISIO 4!!

c'est ptet ça remarque.....

fred a écrit:

Nop a écrit:

huile dans le daspot

nop

y'en a, de l'ISIO 4!!

c'est ptet ça remarque.....

Pourquoi t'as mis de l'ISIO 4 ?Ta voiture a tendance à faire du cholestérol .

Rajoute du vinaigre balsamique, l'isio 4 est trop épaisse

essaye la végétaline