DFMINI: Little Frog

rien de tout cela, ca sera les 100+ en 5" que j'avais acheté d'occas à l'IMM 2009, si tu t'en souviens Nop.

A priori les extensions Gr2 "étroites" vont réussir à couvrir les découpes des ailes, devrait y avoir que quelques trous apparent... on mettra du scotch

je me rappel du moscatel , des vins du p'tit suisse , mais vaguement de tes jantes
mais les 100+ je vois bien , c'est du minilite style

nop

....et de la grosse du ptit dèj

Ouééé!! les trains sont révisés, et les freins en 7.9' montés. Aller Lou Ya !! (ca fait presque 1 an que j'ai toutes les pièces )

Les étriers minisport, qu'est ce que c'est beau



.... mais qu'est ce que c'est de la merde

Citation :

mais qu'est ce que c'est de la merde

Pourquoi ?

69panger a écrit:

Citation :

mais qu'est ce que c'est de la merde

Pourquoi ?

Heu, oui, moi aussi ça m'intéresse

1/ je sais pas ce que c'est comme alu, mais ça à l'air très tendre.
2/ les goupilles livrés avec pour retenir les plaquettes sont trop petites en diamètre, résultat la plaquette bouge de près d'1/2 cm , d'où mon système.
3/ le système de purge à 1 seul vis , pourquoi pas 2 comme sur les vrais étriers 4 pistons???
4/ pourquoi avoir monté la vis de purge sur un support? sans doute pour éviter d'arracher les filets à cause de la mauvaise qualité d'alu... parcque si c'est pour créer des fuites ca marche

Merci, ça me rassure dans mes choix. Je garderai mes étriers 4 pistons de métro... Ils sont laids mais méchamment efficace !

Moi j'ai aucun souci avec mes étriers 7.9!

DFMINI a écrit:

1/ je sais pas ce que c'est comme alu, mais ça à l'air très tendre.
2/ les goupilles livrés avec pour retenir les plaquettes sont trop petites en diamètre, résultat la plaquette bouge de près d'1/2 cm , d'où mon système.
3/ le système de purge à 1 seul vis , pourquoi pas 2 comme sur les vrais étriers 4 pistons???
4/ pourquoi avoir monté la vis de purge sur un support? sans doute pour éviter d'arracher les filets à cause de la mauvaise qualité d'alu... parcque si c'est pour créer des fuites ca marche

Ce sont ceux que tu avais acheter à Birmingham non ? J'ai l'impression que minisport avait un stock de pièces pas au top cette année pour pouvoir palier à la demande importante ...

moi non plus aucun soucis avec mes étriers 4 pistons en 7,9 de chez minisport, c'est vrai que niveau robustesse il doit y avoir mieux, mais pour le moment j'en suis trés satisfait et l'alu ne s'est pas déformé!

69panger a écrit:

Merci, ça me rassure dans mes choix. Je garderai mes étriers 4 pistons de métro... Ils sont laids mais méchamment efficace !

trop lourds ... c'est bien sur du billard .... mais sur route dégradé ....


histoire de masse non suspendu ...quoi !

DFMINI a écrit:

.... mais qu'est ce que c'est de la merde

Pour avoir de la bonne qualité, il faut prendre les etriers KAD (sur lesquels minisport à copié) mais le prix est différent c'est certain.

Citation :

trop lourds ... c'est bien sur du billard .... mais sur route dégradé ....

bah, vu mon niveau, ça ira très bien ! Vaut mieux que je concentre mon budget sur une bonne monte de pneu et de bons amortos ! après, si je veux, un jour, aller chatouiller le chrono, je penserai à changer les étriers pour réduire les masses en mouvement...

Pourquoi ne pas monter des jantes magnésium dans la foulée ?
Enfin, tu m'as compris !

fin de l'aparté.

perso j'ai jamais eu de probleme avec mes etrier 7,9 minisport, et y doit y avoir 7 ou 8 ans que je roule avec

TeamFFF a écrit:

Ce sont ceux que tu avais acheter à Birmingham non ? J'ai l'impression que minisport avait un stock de pièces pas au top cette année pour pouvoir palier à la demande importante ...

Oui, c'est ceux-là . J'espère quand même qu'ils ne jouent pas à ça, surtout avec des pièces de freinage.

mesco a écrit:

Pour avoir de la bonne qualité, il faut prendre les etriers KAD (sur lesquels minisport à copié) mais le prix est différent c'est certain.

Je ne connais pas les Kad, juste vu les tiens en photo.

A l'époque j'avais hésité avec les Minispares qui me semblaient être de meilleur qualité, mais en 7,5' et plus cher.

En tout cas, les retours ont l'air positif. Je m'inquiète surtout pour la zone d'appui des plaquettes. Sur ceux qui ont beaucoup roulé, la plaquette ne marque pas trop l'étrier?

Et pour ma fuite, j'ai serré très fort (comme normalement il ne faudrait pas faire), pour l'instant c'est bon. Au premier coup, ca coulé rien qu'en mettant le liquide de frein dans le bocal

CT passé aujourd'hui!
0,53 de CO, bientot aussi bien qu'un véhicule catalysé

0.53 au ralenti .... (mais combien gaz en grand ? )

Vraiment sympa ta grenouille !

C'est quoi tes extensions ? Des GP5 ? j'aurais pas cru que ça boucherait les découpes des sportpack.

M'en fou de faire tuning, mais moi je l'aimais bien avec les 13", au detriment de l'agrément de conduite.

Sinon comme feufeu, je ne pensais pas que tu arriverai à couvrir les grosses découpes des anciennes extensions groupe 7.

J'aimais bien en 13, quoique c'est pas moche en 10 non plus.
De toute façon, le but recherché , c'est de se faire plaisir au volant.

Oui, c'était juste pour couvrir les découpes, y'a fallu "tirer" sur les extensions
Et mettre du scotch pour boucher les trous de vis

Ce sont des Gr2 "étroites" (1'3/4) de chez Huddersfield, celles qui vont dans les trous d'origine.


Merci Panger pour le nom, j'adopte ...

y'en a des fils qui servent à rien dans une mini:





et encore c'est pas la première fois que j'en enlève... et pas la dernière, à croire que ca pousse tout seul.