Dashpot HIF

Je voudrais savoir:

J'ai 3 carbu, deux HIF38 et un HIF44, j'ai quelques soucis en fait!

Quand je les monte (un des deux hif38) me le fait moins que les autres, j'ai toute l'huile du dashpot qui se barre dans le circuit d'admission!
J'ai fait des tests en démontant les 3 dashpot, en les mettant les un a coté des autres, deux d'entre eux perdent leur huile, et l'autre en perd un peu lentement!
Mes dashpot sont-ils mort?

Parceque mis a part celui qui ne fuit pas trop, les deux autres je ne peux pas les monter, sinon la mini ne démarre pas, elle pétarade et fume comme pas possible!

Ils perdent leur huile par ou ?

Bah je démonte les dashpot!
Tu met de l'huile dedans, et ça sort par les deux trous qui sont dessous!
A mon avis c un défaut d'étancheité, l'huile que j'ai mis dedans, c de l'huile moteur, de la 20w50, donc peu etre qu'il faut que je mette autre chose! Mais y'a pas de joint, ce sont des éléments qui coulissent l'un dans l'autre donc je suspecte un peu d'usure

@ZiMuTh_37 a écrit:

Bah je démonte les dashpot!
Tu met de l'huile dedans, et ça sort par les deux trous qui sont dessous!
A mon avis c un défaut d'étancheité.....

tu mets trop d'huile

On en avait déjà parler, le piston et le dashpot sont usinés ensemble: donc si tu mélanges plusieurs "lots" de carbu, c'est sur que tu risques d'avoir des soucis

Non non non je ne met pas trop d'huile, puisque lorsque j'ouvre le bouchon du dashpot, plus rien, je démonte le dashpot, et le carbu et la pipe d'admission sont noyés d'huile!

J'ai un filtre a air bien posé, donc normal quoi, et les corps de dashpot n'on jamais été démontés!

Tout content d'aller au taf en mini ce matin, bah du coup encore noyé de cet p***** d'huile!

Enfin bref je vais essayer de mettre une huile moins fluide (quelle huile mettre?)
Mais a mon avis faut que je pense a changer de carbu, je vais finir par retourner a un bon HS4...

c'est bizzare ton truc là ????

quand on voit la vu en coupe , c'est pas possible ..... y'a un blem quelque part !

Ola oui !

Mais y'a pas que de l'huile dans le repère 7 y'en a aussi qui se barre autour

sur un 44 ou un 38 , si tu ouvres le bouchon du dash pot et que tu jettes de l'huile jusqu'à ce que ça arrive au dessus , forcément , ça dégueule , c'est le PETIT TUBE AU CENTRE qu'il faut remplir d'huile , pas toute la cloche ...........

félicitation , tu es le boulet du jour

Ton huile tu la mets dans le trou à environ 13mm sous le niveau du sommet du tube central, et quand tu remets le piston en place, l'huile reste au dessus sans déborder.
Après l'huile ne peut plus en sortir comme ça puisque le tube central est fermé en bas
A moins que le piston ai été démonté et mal remonté sur la tige, il y a un sens et également la bille, car il freine la remontée du dashpot sous pression de l'huile, et lorsqu'il redescend librement l'huile passe entre la bille et le piston, donc je vois pas trop ton problème comme ça, mais c'est bizarre...

J'avais pas vu la réponse à aurélien : Effectivement si tu remplis tout le dashpot alors...

mini90 a écrit:

sur un 44 ou un 38 , si tu ouvres le bouchon du dash pot et que tu jettes de l'huile jusqu'à ce que ça arrive au dessus , forcément , ça dégueule , c'est le PETIT TUBE AU CENTRE qu'il faut remplir d'huile , pas toute la cloche ...........

félicitation , tu es le boulet du jour

13mm d'en haut du tube



j'en mettais jusqu'en haut moa
Pourtant sur mon ancienne mini je faisait comme ça je n'avais pas ce soucis! Bon bah je vais essayer, dans ce cas, a moins que ce soit une autre raison pour laquelle ma mini ai beaucoup de mal au démarrage, quand elle est froide, je sais pas faut que je me prenne la tête la dessus mais ça m'étonne je n'ai jamais eu ce soucis!

sur ton ancienne mini tu avais probablement un hs4 ou y a moins de place pour en mettre ailleur que dans le bon trou ! (cf : image de tom)

bon alors qu'est ce que tu préfere :

- goudron et plumes
- lynchage sur la place publique
- lapidation
- le bucher
- ou le clebard de nop ?

Non non non sur mon ancienne c'était un hif, mais bon il devait surement etre plus étanche! bon bah du coup c normal qu'elle soit noyée d'huile!

J'hésite! Bon allez goudron et plume, il fait un peu frisquette!

Je fais ça et je vous dis si ça marche mieux (auquel cas je pourrais rouler en mini!)

Ceci explique cela. Je ne voyais pas par ou l'huile pouvait passer. J'ai démonté un HIF38 pour trouver un trou...

Ce qu'il y a de certain, c'est que le ressort ne rouillera pas. Tu n'as plus qu'à faire la vidange de ta cloche de carbu, il doit etre innondé d'huile.

chuuuuuut

Moi aussi je l'ai démonté plus d'une fois
Normal que ça ai du mal a démarré avec de l'huile partout la dedans!

ça devrait mieux marcher

Oh bah ça peut arriver non