Valant1: Ma mini turbo

tom a écrit:

Minitekno a écrit:

et tu a deja acheter l'aac 0°?

c'est quoi çà , tu parle de l'arbre d'entrainement pour la pompe à huile ....





c'est bien , çà mais il faudrait un turbo ..... c'est mieux !

oui c'est l'arbre d'entrainement de la pompe a huile . et t'es aac tu met quoi?

Les aac viennent de chez kent mais sont des bmw à la base k1200rs, pour l'arbre de pompe à huile j'ai un arbre à cames de 998 que j'ai lissé au tour, pour l'injection Crescendo c'est gentil j'aurai peut etre 2 ou 3 questions à te poser en complément de ce que je sais, pour info je vais utiliser des 200cc style quadrajet de chez bosh ou autre et le module sera certainement un MS bien que je penche sur sybele que je connais deja.

tu repart donc sur des profils de came de k1200
est ce que des profils "moto" sont compatibles avec un moteur de mini ?

Bien sur, aprés cela dépend de se que tu veut en faire.
aprés il y a deux moyen d'améliorer le remplissage, la durée et le debit, j'ai choisi de jouer un peu sur les deux il n'y a pas de profil type moto, bateau, formule 1, il faut juste savoir ce que tu as besoin pour faire quelque chose de cohérent.

salut, si il y en a un qui a une combine pour des poussoirs je suis preneur, ou qui connais quelqu'un qui fait de la rectif car j'ai pas trouvé de moyen de m'en procurer aux bonnes côtes.
J'ai des poussoirs entre 2.70 et 2.85 et il me faut:
3* 2.60
2* 2.65
2* 2.45
3* 2.5
4* 2.55

voila c'est très dur et il faut une rectifieuse à pierre.

Il ne fait pas ça chez rectif2000

Ah, je sais pas, peut etre, je l'appel lundi .

voila une photo de l'arbre de pompe à huile


Apres tout ce qui est tournage ce n'est pas moi qui le fait mais un pokemon

ha! ouais bien !! ils sont fort c'est pokemon

tu peux nous en dire plus sur ce montage , l'arbre de pompe a huile t'oblige a conserver la distri d'origine ?? ou tu repiques une poulie sur la nouvelle distri ?

Tu remplace la chaine par une courroie qui viens en plus se reprendre sur les arbres à cames.

Dans un souci de perfectionnisme afin de perfectionner une amélioration j'ai mis 4 vis à la pompe à huile, c'est ce qui fait toute la difference sur circuit
j'ai aussi pris une photo des machins qui feront tourner les trucs, pour faire clair.

J'ai un problème, mon vilebrequin a un défaut ou j'ai fait une erreur dans les cales latérales.
Ma question est il y a t'il différentes largeur de palier central ?
j'ai comparé mon vilebrequin avec un vieux vilebrequin et j'ai 0.8mm de différence de voie pour le palier centrale.

Edit:
J'ai trouvé il se sont plantés et m'on envoyé un vilebrequin de "s"

Vu le prix que t'as du payer, ils auraient pu faire un petit effort de rigueur....

Pas de bol ! T'as plus qu'à tout renvoyer...

ou le revendre...

je suis vert , mais le vilebrequin pars demain et il sera retaillé pour passer sur mon bloc.
Les gars de la boite sont très sympa et très arrangeant il n'y a pas de souci
J'ai trouvé un truc sympa c'est une mini minus il faut que j'aille la chercher en angleterre

Je ne vois pas pourquoi tu dois faire retailler ton vilebrequin. Ceux de S vont sur les autres blocs, il suffit de mettre les cales latérales de la dimension correcte. Ces cales existent dans les dimensions compensées pour mettre un vilebrequin de S sur un bloc A ou A+ ou un vilebrequin de A ou A+ dans un bloc de S.

Il y a aussi une différence de diamètre des manetons de bielles, plus petits sur le S -> bielles de S obligatoires.

Ces cales latérales compensées sont disponibles chez MED, Swiftune etc....

Les bielles sont également plus large donc le tourillon aussi sur le vilo de S, mais il a les bonnes bielles...

j'ai les bonnes bielles, tu aurais du m'en parler plus tôt hotmini le vilebrequin est reparti ce matin.
un truc extraordinaire c'est que mes manetons avaient les mêmes côtes que le a+, c'est pour ça je préfère leur renvoyer pour avoir des côtes standard plutôt qu'un patchwork.
les cales que vendent med et swiftune sont plus fine ?

valant1 a écrit:

j'ai les bonnes bielles, tu aurais du m'en parler plus tôt hotmini le vilebrequin est reparti ce matin.
un truc extraordinaire c'est que mes manetons avaient les mêmes côtes que le a+, c'est pour ça je préfère leur renvoyer pour avoir des côtes standard plutôt qu'un patchwork.
les cales que vendent med et swiftune sont plus fine ?

Ce n'est pas grave, à chaque probléme sa solution. Bien sur la plus simple, la plus efficace, voire la moins couteuse est préférable.

C'est tout à fait par hazard que je le savais, car lors d'un passage chez MED, il m'avait fait téléphoner à un client belge que je connaissais personnellement qui avait besoin de cales pour monter un vilebrequin de S dans un bloc A. Il m'avait remis les pièces que j'ai livrées à son client sur ma route de retour.

c'est toujours bon à savoir, la je ne paie que les frais d'envoi la rectification est prise en charge par le vendeur donc bon...ça revient au même niveau tarif.

ben alors !!! c'est tombé à l'eau??? moi qui voudrait faire pareil par la suite ça m'intéresse beaucoup !!!!

Le colis à été perdu par la poste et il y a 6 mois de procédure pour être indemnisé, celle-ci ira à mon petit frère
je remonte le moteur 16s dans la minus.

déjà qui branle pas grand chose, mais y sont pas foutu de bien le faire

oh les gros enfoirés...perdre un colis comme ça....fait chier.....

ça en est ou sinon?