yan59 : projet piste union jack!

Vidéo bien sympa.

Avec une mini vraiment superbe

j'ai vu la version precedente tourner et celle la , est une belle evo. sur la psite ca n'a rien a voir, elle tient le parquet et semble glisser des 4 roues quand il attaque.

il freine un peu tot mais il m'a expliqué pourquoi. je pense qu'on a une voiture qui va etre semblable a celle de remus dans le comportenent.
il faudra juste qu'il se concentre sur la conduite, une fois le moteur rodé et il pourra etre un client serieux sur la piste.

titi de lille a écrit:

j'ai vu la version precedente tourner et celle la , est une belle evo. sur la psite ca n'a rien a voir, elle tient le parquet et semble glisser des 4 roues quand il attaque.

il freine un peu tot mais il m'a expliqué pourquoi. je pense qu'on a une voiture qui va etre semblable a celle de remus dans le comportenent.
il faudra juste qu'il se concentre sur la conduite, une fois le moteur rodé et il pourra etre un client serieux sur la piste.

merci titi!

pour resumer un peu, je n'ai pas fait de grand rodage (1 plein a 3000trs constant) et je n'ai jamais conduit l'auto, donc il a bien fallut que j'adapte mon pilotage!

je pense que la prochaine sortie sera plus expressive et donc je pourrais exploiter d'avantage ce bon 1275!

Yan je dirais juste

bien bien!
Ca devient bon Yann!!!!
la t'as plus d'excuse la voiture est au top....

les photos trouvées sur le net:

encore une petite série:

Très sympa ta caisse mets une calandre pour cacher les fils

+1 une belle calandre et j'adopte!

ca sert a rien une calandre en plus c'est lourd....

il faudrait au moins une moustiquaire

oh oui un bon grillage a poule de chez noraubof... ou alors des fils barbelés

Juste les fil dans une gaine tressé noir, le tout bien rangé ça sera déjà beaucoup mieux...

hello,
en parlant de moustiquaire, je ne voulais pas lancer une vague de critique sur la voiture d'un pote.
merci de votre compréhension.

"no blem"

yan59 a écrit:

et les baquets:

Pourrais-tu détailler un peu la fixation des bacquets stp?

les fixations sont des rails "MU-PRO", que ma societé utilise pour le maintien des groupes exterieurs de climatisation!

c'est un rail en "U" avec une collerette interieur de chaque coté du rail, et des griffes de soutiens filetées au diametre 8!

grace a ce type de produit, je depose un siege en 1min et niveau securité c'est le top! (on pose des groupes de 500 voir 600 kgs sur ses rails)

http://ribeirochauffage.com/CIMG0072.JPG

pour te donner une idée de resistance: le groupe de gauche fait 116kgs, milieu 240kgs et de droite 56kgs

sans calandre cette caisse a tout ces charmes...
ce qui compte c'est le "basic" alors...

...moi j'aime bien.

ps. par contre le bouchon de radiateur ça le fait pas... lol

salut a tous, j'ai fini d'hiberner! les aléas de ma construction sont terminés et je peux enfin me consacré a la mini:

la mini de piste a un peu évoluée:

après avoir tourné a clastre en avril de cette année, j'ai cassé le mécanisme d'embrayage turbo! j'en ai donc profité pour réviser la mécanique et améliorer certaine chose: tous les coussinets, joints et tous ce qui est d'usure est bien entendu remplacé! j'ai apporté a la mécanique un pont auto-bloquant, ainsi qu'un dif 4/3 semi hélicoïdale, un méchant aac kent 310 scatter , et un weber 45 DCOE qui je confirme a un bruit formidable! je tremble encore depuis mon essai de ce matin (mes voisin aussi! )!
reste a savoir, combien de temps le moteur, voir la boîte pourront tenir?

en tout cas, bien heureux de revenir parmis vous!

en attente d'une réponse pour une cooper, je posterai biensure la resto/prépa si cet achat se fait!

a bientôt

Cool d'avoir de tes nouvelles

Par contre il me semblait avoir vu ta mini en vente il y a peu sur leboncoin j'ai peut être halluciné mais en tous cas c'est mieux comme ça.

Cool! On attends les photos des modifs!! Content que tu l'ais pas vendu, ça aurait été dommage, après tout c un peu ton bébé, non!???

eh oui, la tentative de vente a été catastrophique! donc, j'ai pris l'option de la garder! Je n'étais pas interessé par une R19 chamade, ni par un SV650, et ni par 3000€, et j'en passe de meilleur!

pour les photos, c'est promis, dès que j'ai 5 minutes, je mitraille et je post!

Messieurs bonjour,

ça fait un bail que je n'ai pas mis les pieds ici et pour cause, plusieurs différents projets qui mon pris énormément de temps et de l'argent!

je viens de survoler certain post et je suis agréablement surpris de voir un grand nombre de personnes de ce forum ayant évolués techniquement!

pour ma part, en automobile, j'ai pris divers direction de machine plus moderne, mais l'odeur d'essence et les taches d'huile me manquait trop!

avant de vous faire découvrir la resto de ma première voiture qui dure depuis plus d'un an et qui n'est pas terminée, je vais contourner la charte et je m'en excuse par avance, pour vous faire partager les autos que j'ai eu et les petites prépa réalisées:

-porsche boxster 986 2.7 220cv boite 5

J'ai pas de photos sur ce PC, mais bon, tout le monde connait!

je l'ai eu d'origine et dessus j'ai juste monté une ligne 9 one one motorsport, un filtre sport KN et un boîtier, verdict; 233cv au banc!

-mini cooper's R53 170cv boite 6

je l'ai eu également d'origine et là j'ai pas mal monté en cv!
*j'ai commencé par vérifier la puissance réel au banc, 171,3cv et 213nm
*je suis passé par une boîte a air ALTA, poulie compresseur -16%KAVS, modif échappement one ball, bougies works et reprog avec réglage sur banc, 199cv et 243nm
*ensuite, AAC SCHRICK, injecteurs 440cc, échangeur GRS, collecteur OBX, cata sport MAGNAFLOW, bougies froides, bobine MSD; 229cv 273nm (le chassis fut préparé également; BILSTEIN B6, ressort EIBACH, disques et plaquettes EBC, barre AV OMP, barre stab AR ALTA)











-pour la naissance de ma fille j'ai du me séparer de la mini pour acheter une voiture familiale, donc sans prépa, sans qu'on approfondisse

et pour finir bientot terminé:

la crotte de nez



















je posterai plus tard les autres photos!

donc, c'est une 1100special de 1978, 2ème main que j'ai acheté en 1996 pour 2000francs moteur cassé!

sinon, pour parler un peu de la resto, caisse intégralement sablé et traité phosphatant et époxy! la fibre, donc, flip, capot, malle, portes et toit!

à bientôt pour la suite

Oh ben re-bienvenue!

héhé, revoilà le yann!