yan59 : projet piste union jack!

hé ba y en a qui sont plus avancé que moi.....

c'est quoi ce montage pour le filtre a huile, je vois pas trop ??? ou alors t'as ptet deja expliqué plus haut.....

Mouha a écrit:

Pour le compte-tours j'ai eu le meme probleme que toi.

Le ralenti été a 3 000 tr/min et a peine tu accélère tu est deja a 8 000 tr/min.

Dans mon cas, c'etait juste un mauvais branchement de fil, il fallait si je me souviens bien, branché le fil qui géré la swiftlight au plus et le reste des fils sur le moins de la bobine (sauf la masse qu'il fallait mettre sur un moins permanent).

c'est ce qui est branché a l'heure actuelle, c'est juste un compte tours de merde!

alexis1300s a écrit:

C'est good, t'as bien avancé Pour le compte tours effectivement c'est caca
Pour les barres de renfort, je te les conseille vivement car le berceau en lui même est très souple, j'ai constaté ça en faisant le montage de ma barre stab avant, malgrè tes renforts de planchers cela travaille beaucoup en contrainte entre ces points et l'avant du berceau. Chose que tu supprimes complètement avec des barres ou avec le montage d'origine sur les joues d'ailes.

deja, si ses barres se font, c'est pas pour rien, c'est sur!

franchement, a ce niveau la, je suis assez confiant (on verra a dreux ce que ca donne), mais je ne dis pas que mon montage en cet etat est fiable, juste confiant!

pour le moulin, je suis incertain du resultat! qui dit plein de modifs, dit, plein de reglages et surtout plein d'emmerdes! encore une fois, on verra a dreux, mais sans conviction!

ZooBaB a écrit:

hé ba y en a qui sont plus avancé que moi.....

c'est quoi ce montage pour le filtre a huile, je vois pas trop ??? ou alors t'as ptet deja expliqué plus haut.....

a la base, j'ai deplacé le filtre a huile pour le passage du ventilo du radiateur frontal, mais l'etude de celui-ci se fera apres dreux, faute de temps!

petit rappel zoobab J-10 pour dreux! j'espere que tu seras au RDV!?

en tout cas moi, j'y serai, mais c'est pas dit que je ferai toute la journée, car, avec les emmerdes mecanique que j'ai eu, je me dis que ca pu quand meme!

pareil comme toi je vais a mon avis finir le rodage pas longtemps avant....donc je vais y aller molo pour pas tout peter

mais je suis assez confiant. je serais la quoiqu'il arrive y a interet que ca roule. sinon j'ai un moteur de cooper sous une bache qui traine.

les nouvelles pues:

l'allumeur est bien reglé, mais la mini fume de plus en plus bleue!

ca sent les segments a plein nez!

le moulin a deja fait un week a folembray, 2 fois dreux et 1 fois croix en ternois, sans compter les ballades, bref, le 1275 a fait son temps! seule alternative, alesage!

ca va etre chouette a dreux! prevoyer du lave glace, on ne sais jamais!

pas besoin de lave glace, tu seras derriere nous... enfin tu as raison, suffirais qu'on te prenne un tour, on va se retrouver derriere...

et cherches pas d'excuses pour passer en 1380. tu achetes un produit a la con de supermarché qui te re-metallise ton moteur..et pis roule...

ZooBaB a écrit:

pas besoin de lave glace, tu seras derriere nous... enfin tu as raison, suffirais qu'on te prenne un tour, on va se retrouver derriere...

et cherches pas d'excuses pour passer en 1380. tu achetes un produit a la con de supermarché qui te re-metallise ton moteur..et pis roule...

Oui le genre de produit qui reste colle au fond du carter...

Par contre,chez bardhal il fond un additif qui empeche la surconsommation d'huile tres efficace.

clair que c'est de la connerie a mon avis ce genre de produit....m'enfin dans un bon diesel pigot de 500.000km ptet que ca peut aider a en faire 15.000 de plus..

ZooBaB a écrit:

clair que c'est de la connerie a mon avis ce genre de produit....m'enfin dans un bon diesel pigot de 500.000km ptet que ca peut aider a en faire 15.000 de plus..

ZooBaB a écrit:

pas besoin de lave glace, tu seras derriere nous... enfin tu as raison, suffirais qu'on te prenne un tour, on va se retrouver derriere...

et cherches pas d'excuses pour passer en 1380. tu achetes un produit a la con de supermarché qui te re-metallise ton moteur..et pis roule...

plus d'escuses! eh oui, j'ai fait un mauvais diagnostique

elle tourne nickel et ne fume plus!

je demande a voir le tour d'avance que tu pourrais eventuellementme me mettre dans la vue!

c'était quoi alors le pb, mauvais réglage de carbu??

fred a écrit:

c'était quoi alors le pb, mauvais réglage de carbu??

joint de culasse a mon avis.

ZooBaB a écrit:

clair que c'est de la connerie a mon avis ce genre de produit....m'enfin dans un bon diesel pigot de 500.000km ptet que ca peut aider a en faire 15.000 de plus..

On avait mis ça avec mon père dans ce qui est maintenant mon AX Diesel de tous les jours. Ca fait 150 000 Km que ça tient ! Elle a aujourd'hui 260 000 Km !

fred a écrit:

c'était quoi alors le pb, mauvais réglage de carbu??

la bougie du cylindre n°2 qui donnait une fois sur deux et l'allumeur qui broutait à partir de 4000! et l'allumeur me donnait de mauvaise lecture sur le compte tours!

après le remplacement de la bougie, plus de fumée bleue et apres remplacement de l'aldon par l'electronique, ralentie nickel, compte tours nickel, et surtout essais sur route nickel!

il me reste qu'a repurger mon embrayage car j'ai des problemes pour passer les rapports!
et le jour J reglage des trains (pas le temps de le faire avant)

Bastol a écrit:

ZooBaB a écrit:

clair que c'est de la connerie a mon avis ce genre de produit....m'enfin dans un bon diesel pigot de 500.000km ptet que ca peut aider a en faire 15.000 de plus..

On avait mis ça avec mon père dans ce qui est maintenant mon AX Diesel de tous les jours. Ca fait 150 000 Km que ça tient ! Elle a aujourd'hui 260 000 Km !

et tu crois pas que t'en aurais fait autant sans rien mettre dedans ?

yan t'en vois le bout visiblement, sauf si le probleme de passage de vitesse n'est pas un probleme de purge

yan59 a écrit:

fred a écrit:

c'était quoi alors le pb, mauvais réglage de carbu??

la bougie du cylindre n°2 qui donnait une fois sur deux et l'allumeur qui broutait à partir de 4000! et l'allumeur me donnait de mauvaise lecture sur le compte tours!

après le remplacement de la bougie, plus de fumée bleue et apres remplacement de l'aldon par l'electronique, ralentie nickel, compte tours nickel, et surtout essais sur route nickel!

il me reste qu'a repurger mon embrayage car j'ai des problemes pour passer les rapports!
et le jour J reglage des trains (pas le temps de le faire avant)

à ben c'est cool, j'ai bien fait de garder mon allumage électronique de metro!!

si ton pb de passage de vitesse n'est que la purge, sur le circuit d'embrayage c'est pas la mort, par contre si c'est plus bas, heureusement que ta le flip sur la mini!!

rassurez vous, c'est bien une purge a faire!

bonsoir à tous..

yan: le probleme que tu as rencontré avec ton allumeur aldon (coupures aux alentours de 4000 trmn) provient de ta bobine..
pour une allumeur de ce type à vis , tu dois utiliser une bobine non resistive..
fais l'essai et ça va marcher..

bonne continuation et à bientot sur la piste..

1300s a écrit:

bonsoir à tous..

yan: le probleme que tu as rencontré avec ton allumeur aldon (coupures aux alentours de 4000 trmn) provient de ta bobine..
pour une allumeur de ce type à vis , tu dois utiliser une bobine non resistive..
fais l'essai et ça va marcher..

bonne continuation et à bientot sur la piste..

les bobines que j'ai essayées sont, valeo compet et lucas sport!

mini90 a écrit:

Bastol a écrit:

ZooBaB a écrit:

clair que c'est de la connerie a mon avis ce genre de produit....m'enfin dans un bon diesel pigot de 500.000km ptet que ca peut aider a en faire 15.000 de plus..

On avait mis ça avec mon père dans ce qui est maintenant mon AX Diesel de tous les jours. Ca fait 150 000 Km que ça tient ! Elle a aujourd'hui 260 000 Km !

et tu crois pas que t'en aurais fait autant sans rien mettre dedans ?

yan t'en vois le bout visiblement, sauf si le probleme de passage de vitesse n'est pas un probleme de purge

Vu comme ça fumait et bouffait de l'huile avant de mettre le produit, je ne pense pas non !
Bon maintenant ce sont les billes des roulements de la boite qu'on retrouve collés aux aimants des bouchons de vidange

le resultat de la prepa en video:

https://www.dailymotion.com/yanou010101/video/9365413

Ta plus le telephone ou quoi je n arrive pas a te joindre pour avoir des news de dreux
excuse de pourrir ton post

pas mal Yan...j'avais meme pas calculé que tu etais derriere moi. t'as de la chance que suis tombé en rad sinon tu ne m'aurais jamais doublé.... quoique je tirais pas trop dedans histoire de finir mon radage...


hé Heudi, moi aussi tu devais m'appeler ce soir...

ca m'a l'air bien.
c'est romain ou loic en tête à queue, à un moment ?