photos de mes prépa !

euhhh tu sauras que je n'y vais pas ... nan je sais plus ou je l'ai entendu celle là d'ailleurs ... mais je la trouvais bonne.

D'ailleurs au passage, si vous regardez là

http://e30passion.forumactif.com/

allucinant le nombre de membres, presque 100 000. C'est un des plus gros forums du web. Vous imaginez le nombre d'émorroïdes .....

question au chef (je pense qu'on peu le dire là !!), Tom



tu utilises quoi comme liquide ??? et tu fais comment l'etancheité culasse/plexi ???
j'ai la plaque, la seringue, mais j'ai deja essayé, et le resultat n'était pas concluant (fuite ...)

merci

et je suis impressionné par ton boulot !! t'as une cabine pour peindre ??

Ce n'est pas à moi qu'est posée la question mais vu que je l'ai déjà fait, je me permet de répondre.

Pour l'étanchéité, je mets une fine pélicule de graisse sur la culasse et je plaque le plexi contre ( pas trop de graisse aussi non ça déborde à l'intérieur et pour le liquide, j'utilise du liquide de frein pas de l'huile car trop visqueux

oki, j'avai mis de la graisse, mais en regardant la photo, je me rends compte que j'avai pas de serre joint ! voila le truc con :d
ok pour le liquide de frein.
je vai essayer dès demain

oui ben , en fait cette photo là......ben c'était pour la photo.....donc on avait pris de l'eau ....


j'utilise du liquide de boîte automatique et direction assisté ( dexron ou ATF )....


sinon j'utilise pas de graisse , le plexi bien serré sur le plan de joint est suffisamment étanche !


voila!

Ho la vache !!!
Et là tu dit que tu commence gentiment ...
La suite, la suite, la suite......
DAMIEN

allez......voila les photos de notre projet drag !









voila , c'est une déjà tuerie .....bon y'a un peu de boulot quand même....mais bon









OH ! des pieds




v'la l'intérieur !









la mécanique .... full stock







hop , un p'tit turbo et c'est reparti !!!










et voila a quoi çà devrait ressembler.....mais bon , c'est pas définitif....





et niveaux méca , on va greffer un moteur d'alfa 33 , c'est un boxer 4 cylindre ....avec deux turbo .....un par banc de cylindre !!!!

voila , vous verrez çà un peu plus en détail ! je posterais a l'occas pour les évolutions !!!

Fefeu52 a écrit:

euhhh tu sauras que je n'y vais pas ... nan je sais plus ou je l'ai entendu celle là d'ailleurs ... mais je la trouvais bonne.

D'ailleurs au passage, si vous regardez là

http://e30passion.forumactif.com/

allucinant le nombre de membres, presque 100 000. C'est un des plus gros forums du web. Vous imaginez le nombre d'émorroïdes .....

enfin, quantité ne rime pas avec qualité

Et bien tu t'ennuye pas le week-end, entre les BM, les VW et les mini, tu as du boulot pendant au moins 30ans...

Il y en a qui vont vraiment finir dans le mur...
Amusez-vous bien .
DAMIEN

Whouaaaaaaaaa une BM 2000 !!

La vache!!!!!

Aurait-tu d'autre photo de la 2002, apres la mini c'est une de mes voitures preferées !!

on va pas se mettre à parler BM

je quitte mon club www.horizon2002.com pour changer d'air et paffffffff, encore des BM

bon aujourdhui , j'ai attaqué le collecteur d'échappement pour ma BM de drag

donc en fait , je fait deux collecteur puisque que le turbo a deux entrée ( enfin si on peut dire çà )
ce qui fait un collecteur pour trois cylindres....

j'ai fait en sorte de réaliser les collecteur relativement compact pour limiter le temps de réponse !!!!

a part çà , ben c'est pas trop compliqué , mais çà prend du temps du fait que j'ajuste les coudes un par un......

mais çà va le faire !!!


























bon là , j'ai juste posé le turbal sur le collecteur...mais c'est pour qu'il fasse connaissance avec le moteur .....

le turbo : salut , çà và .... j'vais t'gaver la gueule en air

le moteur : vas'y envoi !!!!

Au passage, quel tube utilises tu ? ( epaisseur )

là je suis très impressionné !
faire un echappement, y a du taff, mais ça se fait !
mais faire un collecteur, faut etre courrageu !!
au niveau des longueures de conduits ?? modèle théorique, experimental ou a la louche ?
en tout cas, bravo ! montres nous l'evolution !!

Bon la prochaine fois que je descend sur Chatelaillon-plage je t'appelle pour voir tout çà de plus prés !!!
DAMIEN

Moiphil a écrit:

au niveau des longueures de conduits ?? modèle théorique, experimental ou a la louche ?

y'a un peu des trois a la fois .....


théorique : j'ai des ouvrages sur la prépa des moteur turbo , faut s'instruire avant d'agir ! ....

regarde là : http://www.editions-palmier.fr/Librairie/Tri-par-theme/Technique-preparation/Moteurs/Suralimentation/suralimentation.htm

expérimental : bah , un peu aussi....c'est du sur mesure... donc quand tu fais du sur mesure ; la première fois.....c'est expérimental ...

a la louche : pas tout a fait ... mais quand tu fais une pièce qu'existe pas.....ben a la base faut y aller a l'oeil....pour tout ajuster !!!

gooze a écrit:

Bon la prochaine fois que je descend sur Chatelaillon-plage je t'appelle pour voir tout çà de plus prés !!!

ben c'est comme tu veux !

C'est le Monster Garage chez toi !!

Ca y est, je suis tomber chez les dingues

on l'a reconnu c'est Tom au travail...





on va finir par l'appeler Jessy !!!

saMini a écrit:

C'est le Monster Garage chez toi !!

v'la le résumé de la journée :

aujourd'hui on a bien bossé.....

déjà on a les pièces pour remonter le moteur de la cox :





y'a plus qu'a .....



ensuite on a peint les intérieurs de portes , capot , fond de coffe , bas de caisse.... de la capri :














et on a commencé la 1302 de drag :



la suite....

Tien il y a un espion de chez citron là....

Petitre question indiscrète, tu fais quoi dans la vie Tom?
Tu as combien de voitures?
C'est quoi ton budget voiture mensuel?

Simplement curiosité!