Aiguille pour HIF44: 1293 SW5 culasse Stage 2

Un weber serait sûrement plus adapté, mais quand on voit les prix .... je crois que certains se touchent un peu

Comment fonctionne les codes des aiguilles, il y à un truc prédéfinie je pense.

Un petit tableau peut être?

Moi j'ai pris une BBC et le ressort d'originr pour l'instant (au pire je tirerai dessus pour qu'il soit plus dur) ou bien passer en WEBER, j'en ai trois qui traine dans un placard !!!!


Ma config:
Bloc 12H inno en 1310cc(+0,40)
RE13OT
RV 11:1
12G940,29/36, conduit retravaillé, bossage enlevé
Volant allégé
3,44
Boite inno
Allumeur 25D4
rampe 1:5

Fefeu52 a écrit:

Un weber serait sûrement plus adapté, mais quand on voit les prix .... je crois que certains se touchent un peu

j'ai un weber DCOE 45 et pipe admission courte pour eviter la découpe du tableau, mais il lui manque les venturis et buses et là aussi quand tu vois les prix , ça attendra la prochaine prime ...

et les gars, ca coute quand meme pas un bras des pieces de Weber....

et puis dans certaines bourses vou pouvez trouver les pièces à pas cher

ou en neuf il y a chez les britons pas trop cher...



faites un achat groupé des 3 qui se trouvent sur LBC.....

titi de lille a écrit:

la vache j'ai un ressort jaune et je le trouve deja bien resistant

en huile je met de la vaseline c'est asez fluide

Une connaissance qui prépare les V8 Range (les vieux avec les 2 HIF 44) m'a conseillé de mettre de l'huile de boite auto (genre dextron 3) dans le dashpot... C'est de la 80W90 un truc dans le genre.

tu as trouve ou ta bcg car minispares n a pas ca



de l huile de boite c'est hard mm

Tu devrais trouver ça ici :

http://www.sucarb.co.uk/ProductDetail.aspx?Id=29350

ou chez burlen

nop

ok

merci

Nop a écrit:

ou chez burlen

nop

http://www.sucarb.co.uk c'est Burlen

VTECmini a écrit:

titi de lille a écrit:

la vache j'ai un ressort jaune et je le trouve deja bien resistant

en huile je met de la vaseline c'est asez fluide

Une connaissance qui prépare les V8 Range (les vieux avec les 2 HIF 44) m'a conseillé de mettre de l'huile de boite auto (genre dextron 3) dans le dashpot... C'est de la 80W90 un truc dans le genre.

non, l'huile de boite auto est beaucoup plus fluide que de la 80/90, c'est l'huile rouge que l'on met aussi dans certaine direction assister

fred1380 a écrit:

VTECmini a écrit:

titi de lille a écrit:

la vache j'ai un ressort jaune et je le trouve deja bien resistant

en huile je met de la vaseline c'est asez fluide

Une connaissance qui prépare les V8 Range (les vieux avec les 2 HIF 44) m'a conseillé de mettre de l'huile de boite auto (genre dextron 3) dans le dashpot... C'est de la 80W90 un truc dans le genre.

non, l'huile de boite auto est beaucoup plus fluide que de la 80/90, c'est l'huile rouge que l'on met aussi dans certaine direction assister

Oui c'est exactement celà, de l'huile rouge. D'après lui ça facilite la reprise par rapport à de l'huile moteur classique.

Fefeu52 a écrit:

Nop a écrit:

ou chez burlen

nop

http://www.sucarb.co.uk c'est Burlen

ah bah vi , le site a changer , toute mes confuses

nop