PB de richesse

Salut,

j'ai monté un hif44 sur mon 1275 de BO, la vis de richesse est quasiment serrée à fond et pourtant l'auto pétarade

J'ai donc pensé que l'aiguille est trop riche(BBW), bougies noires, fumées au pot..
Quelle aiguille me conseillez vous et surtout où l'acheter????

Pour info: bougies noires, fumées, odeur d'essence, ratatouillage, démarrage impecable, ralenti stable.

J'ai tenté de régler à l'oreille et au compte tours mais rien n'y fait...
je ne sais plus quoi faire.

Patrice

AND THE WINNER IIIZZZZZ ..............

Sur un HIF, plus tu serres la vis et plus tu enrichit !

j'allai le dire,
c'est la faute du débutant
Tu démonte ta cloche et le boisseau, et tu règles ta vis de façon à tout aligner (puit d'aiguille avec le guide) et là tu pourra commencer à faire ton règlage.

Là j'ai pas grand chose à ajouter....

Si vous me cherchez je suis à l'atelier...

Avant de m'enfermer, une derniere question,

Pour régler la richesse on m'a conseillé de mettre le moteur à 3000 tours, et de tourner la vis de richesse, lorsque j'arrive à une accélération du moteur revenir à contresens de 1/6 de tour et c'est ok. Est ce la bonne méthode?

Je l'ai déjà tenté une fois et impossible de re-réglé un ralenti .... Je n'arrivais plus à le redescendre en dessous de 2000 tours .

Evidemment j'ai effectué tout cela moteur chaud (t° d'eau env 80°).

N'ayant pas la pipe coudé de support de filtre a air, j'ai monté un cornet sur le carbu. N'ayant pas de tube permettant d'apporter de l'air frais au cornet je fais mes essais sans capot.

Alors???????????????????????????

Dans le guide du SU, il explique un peu cette maniére de faire, voici se qu'il faut faire.

Réglé pauvre la voiture juste de quoi tenir le ralentis
Mettre en ralentis accélérer (env 1200tr à 1500tr)
Augmente la richesse, le régime va augmenter progressivement
Puis il va commenver a redescendre, la tu reviens d'un poil en arriére.
tu remet ton ralentis normalement.

Si ton ralentis reste toujours élevé, c'est que ton avance a l'allumage n'est pas correct.

parfait merci Basilic, je mets tout cela en pratique après mon boulot.

j'ais toujours reglé mes carbus comme ça.

ça fonctionne tres bien quand on a pas le matos pro.

essayes aussi une BDL,il me semble que la BBW est trop riche.

On le trouve ou le guide des SU par hasard??

Citation :

essayes aussi une BDL,il me semble que la BBW est trop riche

J'achète.... Mais oùùùùùùùùùùùùùùùùùù

A propos un grand merci j'ai bien compris les réglages et j'y suis quasiment! Voici le point où j'en suis : le ralenti tourne vraiment rond sans raté, la montée en régime est franche mais elle recommence à pétarader à partir de 4000 tours. Demain je vais acheter du tube et faire une prise d'air frais dans l'aile gauche(quand on est face à 'auto) pour lui apporter de l'air frais.....

PS : j'ai changé les bougies et aprés mas essaie j'ai démonté eles ont une belle couleur -----> je dois pas être trop loin de la vérité...

Citation :

Demain je vais acheter du tube et faire une prise d'air frais dans l'aile gauche(quand on est face à 'auto) pour lui apporter de l'air frais.....

Nan mais je crois que ça va pas être possible

Citation :

Nan mais je crois que ça va pas être possible

Put* j'en ai encore dis une?

Feufeu stp plus d'info...

Déja, ya le titre, on a un moteur de recherche de merde, alors les blagounettes dans le sujet, déja, ça me pue au nez.

Ensuite, tu sais pas qu'un HIF, pour apauvrir, faut dévisser... encore on a du bol, t'as pas demandé où était la vis...

Ensuite, pour résoudre un problème qui doit certainement être du à un problème d'aiguille, de ressort ou d'allumage, tu sort une solution de tuning-man de chez feux-vert en mettant un super tuyau ... ooouuuaaaaiiisss

Je suis désolé, mais ici c'est un site de prépa Mini, et c'est clairement écrit dans la charte que pour les débutants, il y a plein d'autres forums

Maintenant, tu n'es pas le seul responsable de mon raz le bol, que je ne suis pas le seul à partager, c'est là que ça sort, mais t'y es pour rien.

bon eh ben ok et merci pour ce recadrage.
Vu que tu es le modo tu peux suprimer mon topic et je vais tenter de me mettre au niveau.

Remarque c pas con comme sujet car même si moi aussi je suis un débutant ca empèche pas que je suis ici...

Mais bon régler un moteur c'est pas simple pour tout le monde... moi je premier.
Enfin si le régler à la louche sans les petits oignon c'est facile à condition qu'on sache le faire (et la c'est toujours pas mon cas, car je l'ai jamais fait et on m'a jamais montré).
Oui je sais qu'a un moment il faut se prendre par la main et y aller, mais bon, c'est bien d'aller bidouiller (régler) mais si on ne sait pas analyser les resultats... donc je sais pas, je touche pas, surtout un moteur.

Aprés je sais pas, il faudrait peu-être faire un sujet sur les base du réglage d'un moteur, genre "les classik de la prépa"... c'est une idée...

c'est pas les classiques de la prépa mais les classiques de l'entretien ça
et ça n'a pas vraiment sa place ici vu qu'on est censés savoir ça avant d'attaquer une prépa

c'est pas une question de sectarisme ce que je dis , on a établi ça pour justement ne pas etre submergé par des questions de membres qui se lancent dans la prépa sans avoir touché une vis de ralenti ,
si on veut pouvoir etre compris , il faut qu'en face ça suive un minimum sinon ça se transforme en dialogue de sourd et ça saoule tout le monde

Oui biensur...
C'est pour ca que je dit qu'il serait judicieux de faire un super article sur le réglage de base d'un moteur et ce qu'il soit préparé ou non (il doit pas y avoir grande différence au niveau du réglage de base).
Comme ca il n'y aura plus de post dans ce genre...

Je l'aurais bien fait ce sujet, surtout que je doit rerégler ma mini de A à Z (ca fait plus d'un ans que que ca à pas bougé soit pres de 10.000bornes), mais comme je veux pas faire de connerie...

pendant que t'y es tu feras aussi l'article sur le montage d'un autoradio et celui de la réalisation de la super planche pour mettre les enceintes sous le siege arriere
.................

La plache derrière ca fait du poid et ca sert à rien... surtout quand on a une ligne qui chante bien...
Pour l'autoradio... c'est tout con... enfin je me suis quand-même retappé tout le faisceau car les fils enroulé ensemble avec du chaterton...

On a bien un super topo sur les St1 sur le site de fefeu, je vois pas en quoi un sujet sur "comment faire un réglage de base de sa super mini" serait un sujet plus bancal...
Parce-que c'est bien beau de préparer mais si c'est pas bien réglé ca sert à rien et surtout on risque de foutre en l'air son moulbiff (et quand on sait la merde ca peu être et les thunes qu'on peu y mettre...).
Pour moi ca fait partie de l'optimisation...

ben, le probleme comme l'a dit feufeu 1694 fois , c'est que c'est un site de preparation, je comprend pas le mec qui va ouvrir son moteur pour faire une prepa si il ne sait pas regler un moteur?

j'entend par regler un moteur :richesse carbu et allumage . pas plus .

la premiere chose que j'ais fis quand j'ais decidé de preparer ma mini c'est d'acheter le book de vizard et meme avec ça ya des trucs bien specifiques a la mini meme si ça reste un moteur basique.

pour les reglages a l'oreille du reste et des calages simples, suffit de chercher sur le net.

Je suis un peu désolé d'avoir foutu le bordel! Ce site est d'une grande qualité technique et c'est pour cela que j'ai posté, j'étais quasiment sûr que l'on viendrait à ma rescousse.

Maintenand je trouve l'idée de Gooze interressante. Pourquoi ne pas faire profiter de votre expérience et de vos savoir faire en ouvrant un topic pour les débutants. POur le faire vivre seul les pro du racing pourraient visiter et aider.... Ainsi les gens qui ne veulent pas etre saouler par des questions de débutants ne seraient pas dérangés.

Comme je l'ai dis un grand nombre d'entre vous ont des compétences qui ne sont pas accessibles dans certaines régions. Je trouve que l'interet d'un forum c'est de mettre en commun les connaissances et les compétences, reste peut être à organiser pour satisfaire tout le monde.

Citation :

Ainsi les gens qui ne veulent pas etre saouler par des questions de débutants ne seraient pas dérangés.

Sauf que c'est un peu la raison d'être de MR ....

Pour les débutants, ya Minicorp, et ceux qui ne veulent pas être dérangé par les nouveaux, et bien ils n'y vont pas ....

Je crois que j'ai un peu foutu la merde là

Enfin bon c'était une idée comme ca...
J'avais proposé ca car il y a pas mal de monde qui planche à un moment ou à un autre pendants des heures sur le réglage de leur titines...
Et puis si tout le monde demande comment régler sa titine c'est qu'il ne doit pas exister de topo sur le sujet...

Enfin bon c'est bientôt les vacances et donc j'aurais tout mon temps pour essayer de régler ma titine, et si j'ai suffisement de matière bah je ferais un petit topo... (se sera l'objectif du mois de juillet ).

Fefeu52 a écrit:

Citation :

Ainsi les gens qui ne veulent pas etre saouler par des questions de débutants ne seraient pas dérangés.

Sauf que c'est un peu la raison d'être de MR ....

tu oublies les super remarques sur l'illégalité du stage 1