besoin de confirmation svp

urbanbody a écrit:

court ,court

plus court que ça tu peus pas faire:

Si l'estaffette renault...... lol

merci pour les précisions.
Je vais chercher, mais je demande quand même : il existe une base de donnée des rapports de boite par boite ? Qqn aurait un tableau excel pour calculer sa vitesse a un régime donné par boite ?

mehariman1 a écrit:

Oui avec un 1275 entre 70 et 80CV en 10', et en 12' j'ai testé que le 3.44 et 3.2 mais c quasi kif kif, qu'en 10'.

Avec mon 998 de 86 (roue en 12') avec la boite d'origine le 3.2 était pas top car gros trou entre la 3 et la 4, avec le 3.44 pas beaucoup mieu (mais vitesse de pointe meilleur et c'était nickel pour prendre l'autoroute ca bloquait le compteur donc un bon 140 Km/h je penses (je faisais la Rochelle- St NAz tt les week-end), et avec la boite d'inno et le 3.44 c'était le top du top...

En conclusion pour etre polyvalent je conseil un 3.44 (conso, vitesse de pointe, accélération), apres pour faire 20 kms par jours et circuit le week-end un 3.76. Sachant qu'avant tout le plus important c la boite de vitesse.

Je suis ok, mis à part le fait que 10" et 12" c'est kif kif. En gros, du 3,105 10" c'est comme du 3,21 12". T'as 4% d'écart au diamètre, et c'est pas négligeable. 3,11 + 4% ça fait 3,23. 3,21 + 4% = 3,34.

a mon avis mehariman , tu confon 3.2 et 3.11 , les 3.2 on été monter sur les toutes premieres cooper 90 il me semble, tandis que les 1000 avsi du 3.11
2.76 , nickel pour l'autoroute ...
le 3.11 est un poil long pour faire le con
3.2 jamais tester
3.44 , sympa pour les petites routes et la ville , pour l'autoroute , faut avoir confiance en son moteur , mais ca hurle pas mal a 130 ...
3.76 , maztte ca mouline , l'autre coup j'était plus habituer j'ai repris le 850 , je met plein gaz , on entend bien le moteur qui prend ses tour , par contre , t'as pas l'impression d'accéléré et un couillon de sccoter me collais au cul (850 de 70 tout d'origine...) , mais avec un moulin qui prend plein de tour , ca doit etre un régal.

enfin , honnetement tester au moins le 3.44 avant de songer au 3.76 , j'en connais qui trouve ca super court déjas et qui veule pas lacher leurs 3.11 qu'il trouve déjas un poil court

nop

je reste sur un 3.4 pour ma part, quite à rouvrir apres coup.

Fefeu, tu coupes le sujet en 2 pour remettre les choses à leur place ?

3.44 commandé!!

Moi j'en avais trouvé un d'occaz (merci Basilic), ça se trouve pour pas trop cher.

Le 3,44 en 12 ne sera encore pas le top, mais comparé au 3,105 ça sera beaucoup beaucoup mieux, en gros c'est pas compliqué tu gagnes 10% de couple aux roues.

T'as raison Nop, sur mon 998 c'était un 3.1.
Par contre sur le 1275 c bien un 3.2 que j'avais monté.

sur une base 1275 classic, un 3.11 ou 3.2 c'est tres bien pour de longue route, si ca monte tu ne rame pas trop.
avec ma bo boite 2.95 et 50ch quand ca monte t'es a maxi 80 sinon sur le plat c'es ideal
et sinon j'ai traversé la france avec un 1000 en 3.44 en 10' et c'est l'enfer archi trop court.

tout ces conseils pour une config autoroutes
pour mes longues distances dans la rouge je suis en 3.2 en 12' ca me fait 3700trm pour 110km/h

Ca sera ma config, un bon petit 3.2, pour les raids, c'est le meilleur compromis je pense

Par contre avec une boîte de 998 84...

Fefeu52 a écrit:

Moi j'en avais trouvé un d'occaz (merci Basilic), ça se trouve pour pas trop cher.

Le 3,44 en 12 ne sera encore pas le top, mais comparé au 3,105 ça sera beaucoup beaucoup mieux, en gros c'est pas compliqué tu gagnes 10% de couple aux roues.

si je t'écoutes, je monte des 165/55 au lieu des 165/60 alors ?

Ah, on me dit gomme racing ?

Gomme racing mais homologué

un petit exel qui calcul la vitesse en fonction du pont du rapport , du pneu et du régime :
ici
merci a tracemaroute de l'héberger

nop

super, merci nop pour le lien !

Citation :

si je t'écoutes, je monte des 165/55 au lieu des 165/60 alors ?

Tout à fait ! mais tu vas pleurer quand tu vas voir le prix et le temps qu'ils durent

pour le prix je devrais pouvoir y faire qqch si besoin

Merci Nobs pour les limités du cevelet comme moi c'est génial mais j'ai acheté le mini expert et je ne trouve pas le rapport de pont de mon cooper 998 toi tu le connais ????

Papy, va faire un tour ici, on essaye de comprendre les boites et leurs contenus : https://mini-racing.forumactif.com/TECHNIQUE-c2/Boite-de-vitesses-f19/boite-courte-850-t2232.htm

mehariman1 a écrit:

urbanbody a écrit:

court ,court

plus court que ça tu peus pas faire:

Si l'estaffette renault...... lol

la demultiplication en 1ere courte est de 39 avec un pont 4.11
vitesse a 1500 tr/m 3.95 kmh!!

bon, je prends l'avion en vol...

ca tombe bien votre post: je suis en train de monter un bloc de 1000 à la place du 850 (1966) le pont est un 3.76, je garde la boite du 850 (stricte origine! bah le moteur ca ne se voit pas!!! ) et je voulais mettre un petit arbre comme urban body. je pensais à un kent 266 ou le meme croisement chez piper ou swiftune. il parait qu'ils ont un ralenti plus onctueux. qqn peut me dire?? (quelles ref?)

pour le pont j'hesite entre un 3.44 et un 3.76. je suis en 10 pouces et c'est uniquement pour faire des petites routes sinueuses dans mon pays (savoie = montagnes)

merci d'avance

Olivier

Pour le pont si tu te limite vraiment à la petite route de montagne 3.44 doit être bien.
Sinon un 266 pour s'amuser un peu c trop legé (avis perso), tappes plus fort genre un 276.

je voulais savoir: l'AAC de la cooper 998 correspond à un AAC moins pointu que le 266, j'ai cru voir ca dans la RTA?...

en tout cas je ne prendrai pas plus qu'un 266 car je ne veux pas en faire une bete de rallye (c'est une vieille mecanique de plus de 40 ans.... ) j'ai deja eu une mini avec un 276, et pour l'instant les freins et l'hydrolastic ne suivent pas ....

qui connait les piper et les swiftune equivalent au 266 de chez kent? il parait qu'ils sont plus onctueux à bas regime que les kent....

merci de vos reponses

je dirai SW5 chez Swiftune

Ca y est moi j'ai monté le SW5, c'est clair que ça ne transforme pas le moteur, pour l'instant je suis satisfait, meme si certain l'appel AAC de tap....e mais si tu cherche un truc gentil qui reprend bien et qui envoie quand meme un peu je dirai pareil que Canaille.

ok je crois que ca va tres bien m'aller. en plus je peux en avoir un d'occaz, mais comme le moteur est un 1000A et pas A+ il faut que je change la pompe a eau car difficile a trouver un AAC de 1000A...