Fefeu52 : 1100 Special

ouahhh trop fort !

Bon, j'ai bossé un peu sur la 1100 :

Passage en feux MK2/3
Montage d'un projo de recul
Changement du joint de custode et du jonc chromé.
Changement des joints de porte
Changement des joints de culstodes

Voilà à quoi ressemble son cul maintenant :



Il me reste à changer le joint de pare-brise et le jonc et monter un pneu sur ma BWA roue de secour. J'ai acheté une calandre 11 bar à Titidelille qui prendra sa place aussi sur la 1100.

c'est bien une mini 1100 spécial? parce que je ne sais pas si je vois mal, mais pour moi il est écrit mini 1000 sur le badge de la malle ar...

Je ne sais pas quel est le blaireau qui a mis cet écusson (ancien proprio ou autre) mais c'est bien une 1100 spécial belge (numéro chassi qui correspond bien à une 1100 spécial belge, frappé à l'arrière au lieu de la baie de pare brise ; 3 compteur derrière le volant ; toit vinyl, 6ch en 1982).

Florian si tu veux je dois avoir un ecusson de male arrière d'origine 1100 special. Il faut juste que je regarde si je l'ai en double ou pas.

Sinon il te faudrais un eclairage de plaque chromé car là c'est le seul truc qui fait un peu tache. Sinon très bien le reste.

Pour l'éclairage de plaque, je ne touche pas parce que je veux passer en plaque basculante mk1/2, donc je vais pas l'acheter pour rien.

Et ya pas que ça qui fait tache, ne t'en fais pas les trous dans les bas de caisse aussi

Voici ma dernière acquisition sur Ebay.



Bon ça va pas être monté demain, mais avec le temps ....

Tu as un kit pour raccorder les deux faisceaux ou tu raccordes les fils ?
J'ai adapté recemment un compteur central sur un faisceau de récente, et c'est pas très compliqué. Si ça t'interresse, j'ai du noter quelquepart les couleurs à relier.

alors pour les codes couleur, c'est avec grand plaisir.

Pour le kit, j'aurais bien voulu trouver faisseau avec une prise femelle qui se branche sur la prise qui va normalement sur le circuit souple du compteur, mais je ne sais pas si ça existe ... le PM05 mais avec une fiche au bout.

Le kit doit exister, mais il n'est indispensable que si tu n'as pas les fils qui vont à l'ancien compteur ( avec les blocs ampoules etc).
Si tu as l'ancien faisceau du compteur, il y a juste à raccorder les deux, je vais chercher ça, j'éspère l'avoir bien rangé.

Tiens florian, j'ai retrouvé mon schéma.
Cela te donnera déjà les grands axes à suivre.
Salut

super le schema je dois aussi le faire sur ma mini de piste, je garde ca sous le coude.

en effet j'en connais qui l'ont fait il parait que c'est pas bien compliqué.

Les couleurs des fils sont les même que sur le faisceau d'origine, suffit juste de les raccorder...

oui il me semblait bien qu'on m'avait dit ca.

juste a couper, rallonger et raccorder sur le meme couleur. mais bon ca me fait chier d'avoir a couper la prise d'origine du faisceau. si un jour j'avais envie de remettre ca d'origine, pas terrible....ca le ferait des prises femelles avec de l'autre coté juste les fils nus pres a raccorder sur ceux du compteur centrale...les english doivent bien vendre un truc pour ca non ?

Moi j'ai fais la modif et j'ai récupéré une prise femelle d'un autre faisceau, afin de la brancher directement sur la prise du compteur central d'origine. Comme ça le montage est propre et démontable sans problème.
Par contre pour repasser en compteur devant le volant il faudra rechanger la prise femelle.

mesco a écrit:

Moi j'ai fais la modif et j'ai récupéré une prise femelle d'un autre faisceau, afin de la brancher directement sur la prise du compteur central d'origine. Comme ça le montage est propre et démontable sans problème.
Par contre pour repasser en compteur devant le volant il faudra rechanger la prise femelle.

j'ai fait pareil sur la jem , et sur la rouge j'ai coupé et soudé les fils en respercant les couleurs qui sont effectivment les memes pour les 2 faisceaux

Je n'avais plus souvenir que tous les fils étaient de la même couleur. C'est encore mieux
Par contre c'est vrai que je n'avais pas les correspondances quand j'ai fais le branchement car je n'avais pas le bout de faisceau d'ancienne et je l'avais refais avec des morceaux de par ci par là de récupération (souvent les portes ampoules sont pourries), du coup je ne savais plus lesquels allaient sur quoi ?? c'est pour ça que j'avais testé et fais ce schéma...
Effectivement on peut alors couper un bout de faisceau d'ancienne et le souder sur le nouveau faisceau, pour garder un démontage aisé.
Voilà une affaire tirée au clair pour ceux qui voudraient faire la modif.

Ben moi je voudrais bien trouver une prise femelle qui se monte sur le faisseau d'origine de la voiture (la prise qui se branche dans le bloc 3 compteurs), mais à mon avi, je peux me brosser.

à mon avis minispares vends le faisceau d'adaptation avec les 2 connecteurs qui vont bien

Y'a ça mais y'a pas la prise femelle.

totinus a écrit:

Y'a ça mais y'a pas la prise femelle.

Ouais, ils vendent le faisseau avec, d'un coté, les bouilles pour les ampoules et les cosses, mais de l'autre, c'est les fils nus

Et c'est pas donné

alexis1300s a écrit:

Et c'est pas donné

C'est un peu moins chère chez un gros concurrant parisien, mais pas de photo de l'article.

La resto carosserie de la 1100 a commancé hier. C'est Julien (Gams4) qui gère.

On a décapé le toit, qui, au passage, avait bien été protégé par ce que j'avais fait il y a maintenant prèsque 2 ans car rien n'avait bougé, la corrosion a été stoppée net.

Il a mis une couche de cowboy d'apprêt polyuréthane garnissant pour qu'on puisse le poncer par la suite et récupérer le champ de patate qu'est mon toit. Ca a bien lissé, il ne reste plus que 2 grosses patates à lisser. Manque de pot, ça a mis 3 plombes à sécher, donc on a pas pu poncer ni mettre en peinture, donc ça sera pour la semaine prochaine.

Donc en attendant on a décapé à l'aile arrière gauche, pres de l'arrête, c'était tout craquelé/boursoufflé, on s'attendait à trouver un gros trou sous 3 tonnes de mastic.... on a bien trouvé les 3 tonnes de mastic ... mais pas de trou, juste une très très légère corrosion de surface, mais rien de bien méchant, donc on a décapé et apprêté aussi.

La suite la semaine prochaine. Au programme selon comment ça avance :

- Changement des bas de caisse et points de levage
- Ponçage du toit, aprêt, ponçage, aprêt, ponçage ... etc ... peinture du toit.

et au final c'est quelle couleur ?!vert caca d'oie qu'a la diarée ?

si tu veux je te revend des idées de déco , comme la grosse d'M6