Modification de trains à disques 8,4" pour montage 10'

Oui pardon je n'est pas eu de carrossage positif!!!!!

Et donc comme ça on pourrait mettre du 4pistons ventilé de metro turbo sur du 10" ?

Non si j'ai bien compris ce que dit Flip41 il a juste repris les demi-trains de metro qu'il a modifier pour monter des étriers et disques de 10".
Il n'y a aucun moyen de mettre des étriers de metro avec des 10" sauf en retravaillant la fusée comme le montre les photos en première page.

Et les étrier de "métro" et de "metro turbo" sont les mêmes.
Il y a juste un différence sur certaines métro en 1000cm3 par exemple, qui sont en disc non ventillé. En gros il y a deux montage ventilé ou non.*

DAMIEN

sur un des album du site Mini16v y a un mec qui montre un montage identique.

faut que ça soit fait serieusement, parce que les etrier, si t'as un soucis, c la merde !

Salut, je suis entrain de faire ce montage là aussi Mettre les étriers métro avec des disque metro donc ventilé sur un moyeu de mini 12".

J'ai du décaler d'environs les trous de fixation de 0.5cm sur les étriers et sur le moyeu. Ce qui rapproche au total de 1cm l'étrier vers le centre.

Ensuite comme les photos on rebouche, on reperce et retaraude aussi.
Les disques sont réduit en diamétre, la rectif coute environs 30 E la paire.
J'ai retirer aussi le bosselage au dessus des étriers sans trop attaquer car le circuit de frein passe en dessous.


J'aurais des photos plus tard à mettre mais le chantier n'ai pas fini.

Il est possible de ne modifier que les étrier ?
Car toucher au moyeu j'suis pas chaud, les étrier ca va encore.

Et c'est surtout que je pense que ce système doit fragiliser les éléments alors autant limiter les modifs... avis perso.

je pense qu'il est possible de ne toucher que les étriers mais j'ai preferer faire 50/50. mais de toute maniére je pense que meme avec sa tu doit toucher un minimum les moyeu, la galére sa touche et bloque partout!!

je deterre le post

ce we comme il fait froid et que j ai ca entete depuis ....

donc il y a modif de l'etrier un peu du moyen

par contre pour reboucher les troue de fxation tu as mis une tige d'acier que tu as souder dedans ou press bloc?

Si ça peut t'aider les disques et étriers ont été "retravaillés" mais pas le moyeu.

titi de lille a écrit:

je deterre le post

ce we comme il fait froid et que j ai ca entete depuis ....

donc il y a modif de l'etrier un peu du moyen

par contre pour reboucher les troue de fxation tu as mis une tige d'acier que tu as souder dedans ou press bloc?

les 2 solutions se valent
seul probleme si tu soude : ça traite la surface et tu peux pu les perçer apres
donc soit tu ememches fort , soit tu emenche léger avec des bons chanfreins sur les extrémités de l'insert , tu perces décallé puis tu soude pour verouiller
soit tu taraude en M12 , tu colle une vis au bloc presse dedans et tu perce décallé

moi j'ai été obligé de retoucher un peu les moyeux

Le soucis, c'est qu'il faut ensuite couper les oreilles de l'étrier, et il ne reste ensuite que le tiers de l'ancien trou.
Alors le bouchage/collage n'est pas pour moi la solution la plus fiable.
J'ai fais l'expérience de ce montage ( en détail sur mon parking ) en bouchant au mig, ce qui est très solide au final, mais très dur à repercer (la soudure) vu que le nouveau trou déborde sur l'ancien...
Le mieux serait de percer en décalé plus gros que les trous d'origine, et d'y manchonner un tube au diamètre intérieur déjà à la bonne taille donc centrer son percage à la bonne côte, ensuite une fois l'oreille coupée, cela ferait comme une pince non fermée sur le tube qu'il faudrait juste souder pour solidariser le tout.
Ou également percer plus gros, boucher avec du barreau, couper l'oreille, souder. Ne restera ensuite à percer que dans le manchon sans aller dans la soudure.
Sinon il faut aussi rabotter à pas mal d'endroits pour que ça passe...

Perso, je le ferai plus à la soudure à l'arc avec des électrodes rutiles ou rechargement, c'est quand meme beaucoup plus costaud que le MIG

je l'ai fait au mig aussi , euh franchement, ça veut pas s'envoler , enfin ça dépend du mig peut etre ,
en tout cas c'est testé et approuvé depuis un bon moment chez moi
seul regret : la voie + large

J'avais pensé aussi, mais après avoir fait des test, le Mig est très efficace, la partie en jonction forme une fusion et non un collage malgré le fait que l'étrier soit une fonte et non un acier, donc c'est pas près de se barrer. Et j'aime pas la soudure baguette pour la précision
Et comme l'effort de l'étrier n'est pas orienté seulement sur les soudures, c'est aussi plus rassurant, sinon j'aurais pas pris le risque !

J'allais parler de la precision, c'est vrai qu'une belle soudure à l'arc demande quelques années d'expérience mais c'est quand meme beaucoup plus costaud après si le MIG suffit ...

par contre on monte ca sur des moyeux classic de mini ? pas besoin de prendre du metro ?

Oui, les deux sont possibles, mais faut adapter les trous en fonction du choix, car les écrous de metro sont plus gros.

moyeux de mini uniquement , vu la taille des vis de fixation des étriers sur ceux de métro , il faudrait trop entailler l'étrier

mini90 a écrit:

moyeux de mini uniquement , vu la taille des vis de fixation des étriers sur ceux de métro , il faudrait trop entailler l'étrier

C'est pourtant ce que j'ai fait

Salut à tous, voilà ce que j' ai sur la mienne : demi-train 12" d' origine et étriers de métro 4 pistons et disques ventilés usinés en diamètre et épaisseur, c' est mon pote du Jura (celui qui à l' inno cooper bi-colore bleue et grise avec culasse AKM) qui m' a fait le boulot.

et une p'tite photo pour illustrer la place qu'il reste entre la jante de 10 et l' étrier :

ça fait pas beaucoup !

c'est clair!

en meme temps, maintenant il a un temoin d'usure pour ses roulements !

A mon avis, on peut dire adieu à l'equilibrage.

Nan, les plombs collés plats sont plus vers l' extérieur de la jante, il y a la place, demandez à sampropulse, c' est lui qui fait la modif pour pas trop cher. Celui qui fournit les étriers et les disques ne se fera pas assassiner ! Cà vaut le coup !

CAD combien?