Miniracing41 : MK2 de piste

Je vous présente ma mini de piste c' est une MK2 de 1968 ,elle serre au journée circuit et a de divers manif .Je l' ai achetée a un copain qui n' avait pas le temps de la refaire et j'ai décidé de la refaire pour la piste .
J'ai commencé par la coque découpe de la rouille après soudure ,découpe des parties en trop et pose de la boite a weber.
Un coup de peinture partout et c' est neuf





Ensuite j'ai refais mes train roulant ,décapage ,soudure et peinture avec montage des bras , moyeux et cardans





Ensuite tout l' intérieur



Pour finir le moteur
J' ai commencé par la culasse c' est une métro sport (maison) avec les double ressorts et une rampe de culbuteur haute levées forgée
Le bloc est un bloc standard metro 1275cc avec 40 000km ,je lui est mis un vilebrequin traité allégé équilibré avec un volant moteur acier ,un embrayage rally AP RACING (les pistons sont d'origine) un arbre a came AEG 530 et une distri réglable.
La boite est une standard revu avec un pont de 3.7 et une pipe anti déjauge
Pour l' alimentation je lui est mi un weber 40 et pompe a essence facet,et a l' echappement un collecteur maniflow et une ligne maison et pour l' allumage c' est un std électronique (pour l' instant)





Voila ya tout, elle est tout le temps en pleine évolution "avec les moyen du bord".
Si vous avez des commentaires n' hésité pas

Très belle Mini

Mais il y aurait pas moyen d'avoir une vue générale ?

Ah , ben en voila une caisse bien propre !


çà fait plaisir a voir !






allez envois z'en d'autres !!!!

désolé j'ai oublié







voila c'est fait

http://video.google.fr/videoplay?docid=6159148780237029495&hl=fr

C'est quoi ce vieux coup de paint

Mis à part ça elle est très belle.

Ah, et est ce que tu peux faire gaffe, s'il te plait, parce que ça fait 2 fois que je suis obligé de repasser derrière toi pour remettre les images comme il faut. Le lien à copier c'est le "PHPBB code Image".

C'est quoi ce vieux coup de paint
je ne comprend pas?

tu as caché le pare brise sur la 1e je pense qu'il parle de ca

Sur la première photo de ton deuxième post, le pare brise a été blanchi sous MSPaint ou un truc du genre.

ah oui désolé vous voulez voir ma "tronche"

Bah c'est pas qu'on la voie beaucoup, mais t'avouera que la photo est quand même plus belle

superbe cette caisse....enorme les pneux c'est quoi comme dimensions ??? le seul truc qui me pique les yeux c'est la couleur de tes berceaux...ca jure je trouve avec le vert de la voiture...mais bon pas grave.

tu nous fait le meme post avec ton break que je trouve super cool aussi ???

sur la video, elle chasse mechament de l'arriere, la barre anti roulis n'etait pas regler trop dur ?

Non c'est la piste qui était super grasse.
Une boite qui a explosé je crois...
Pour la parade c t flagrand, la piste brillait, et en plus il pleuvait.

il n'etait pas passer a l"absorbant sur la piste? le gars a continuer a rouler sur la piste avec sa boite fuyante?

Non il a arrété je crois mais il en avait mis partout.
Enfin de ce qu'on m'a dit. Miniracing41 confirmera ou corrigera.
Sinon il tourne pas mal pour un simple 1275. Je serais curieux de voir le régime allègement qu'il y a ue sur la caisse.
DAMIEN

Tout le monde est sortie de la piste au moins une fois!!!
Le temps était degueulase,
j'y etais avec des pneus falkens FK07 et depuis j'ai investie dans des Yokohama A032R.
avec les falkens impossible d'accrocher en particulier dans les lacets, j'avais bossé sur mon moteur depuis Thenay (distributions reglable,.......) c'etait tres decevant

Sinon la voiture est genial
Peux-tu nous donner plus d'infos sur:
Le plancher du coffre
Ton reservoir
Et ta barre anti roulis avant (est -elle maison ??)
et ton radiateur avant ??

Bon weekend
Philippe

http://filip37.skyblog.com/

zoobab
Les pneus c' est des dunlop slick 160/490/10 comme les miglia

titi de lille
Non la barre était débranché c' est la piste qui été grasse ,humide et il pleuvait.on ne pouvait pas exploiter mais c' était marrant

gooze
Pour l' absorbant je ne sais pas et pour la caisse tout a été revu et allégé, les portes ,la malle les châssis bref tout. pour le poid je ne sais pas?

flip41
Pour les yoko c' est le jour et la nuit .Pour le plancher de coffre pour l' instant il n' y en a pas ,le réservoir est un maison (THIBO),la barre anti roulis av est une maison avec une barre de métro et le radiateur est métro std


Merci pour vos remarques et vos questions

voici des photos d'une COURSE POURSUITE RETRO a Orleans (45)

ouah génial ces photos. ca lui va bien les jantes en ....12 ou 13 ?? je ne me rend pas bien compte !!! je dirais du 13 non ? les slick tailles basses ca fausse un peu les reperes habituels...

NON C'EST DES REVO 6X12 ET DES PNEUS YOKO 165/55/12 A048R

ouais pas mal le moulin !!!

je remarques les renifleurs branchées dans le cache culbu (de FAMEU DIAMETRE)et un radiateur frontal

l'alternateur tu l'as supprimé ?

et la barre stab à l'arrière c'est balaise aussi... si t'aurais des photos de tes fixations, ça m'intéresse

oui c'est vrai que ca ressemble plus a du 12" en fait. j'etais fatigué hier soir...

les jantes REVO ça tue...
en 10 je les trouve encore plus hard !

mais sur ta voitue ça donne hyper bien

ps: j'ai eu l'occasion de demander prix pour une bare stab, mais avec fixation inférieure sur les amortos arrières, un truc d'usine quoi... et 300 roros c'est cherro

ptite question a 1€....tes extensions d'ailes c'est celle de chez minispares ???les groupe 5 je crois.?? c'est en gros le meme genre que les miennes, mais un peu moins large. et j'ai vu une mini qui avait les meme jantes que moi en 10" avec ces extensions. niveau deport et remplissage des ailes c'etait top !!!

donc si c'est bien les meme que celle vendues chez minispares, ca m'interesse...tu peux me confirmer? merci

c'est vrai que les revos lui vont bien, mais je la prefere 1000fois en 10 avec ces gros pneux de ouffff

quelque modifications avant le 8 mai a la chatre
une nouvelle barre anti rouli ar et les echapements



le reservoir d'essence



la vue d'ensemble



la mecanique
j'ai monté une durite d'eau suplementaire entre le bloc et la culasse
et j'ai monté un arbre a came kent 310sp ,au jour d'aujourdui l'ésser na pas été concluan je pense a cause de mon allumage je réessayerai plus tard


une photo de mon apres midi de boulot le 27 05 07 changement de AAC j'ai remi un AEG 530 et montage de la courroie de distri


le train avant
tirant de chasse reglable,abaisseur de rotules inferieur et bientot une barre av (les bras inferieur reglable sont presque fini



quelque photos de la voiture