mehariman1: morris MK1 de piste

Après pas mal de recherche, la tentation d'aller en angleterre, mais la peur de tomber sur une mini restaurée à l'anglaise, j'ai trouvé mon bonheur y a 1 mois et demi en france.
Il s'agit d'une morris 850 de 1966, roulante avec CG.
Il y a pas mal de travail en carrosserie dont changement des bas de caisse, planchers et A panel mais dans l'ensemble elle présente bien.

J'ai aussi par l'intermédiaire du forum récupéré des H4, une boite 3 synchro taille droite et un moteur pré A+
Passage des carbu au bac à ultra son, polissage et remontage provisoir en attendant les pièces détachées pour les refaires

Et j'ai attaqué la refection de trains avant et arrière. Décapage, soudure et peinture (pas évidante avec ce froid). Ils sont actuellement en remontage.


J'espère que la voiture sera prète pour le Mans story, mais j'en suis encore très loin.

elle a l'air clean en tout cas

me disent quelque chose ces H4 , je sais d'où ils viennent

ps : pense au casque et aux chaussures de sécu si t'as besoin d'un truc dans l'armoire grise

mini90 a écrit:

ps : pense au casque et aux chaussures de sécu si t'as besoin d'un truc dans l'armoire grise

Je risque pas de l'ouvrir, c'est des pièces d'alfa... pour la T-spark de piste toujours en rade de mon voisin de garage. De la merde ces voitures...vaut etre con pour acheter ça

ce sont des voitures qui se méritent, si tu les aime pas , elles te le rendent

mini90 a écrit:

ce sont des voitures qui se méritent, si tu les aime pas , elles te le rendent

Ca c'est sur on les aime plus! au garage le GTV a fait 2 boites, la 33 un tonneau, la 33 T spark 2 boites et un pont, et l'américa revendu avant que le collecteur repète, et je parle pas de la 147 ou la vanne EGR se bouche tout le tps, y a que la bertone qui tient le coup...
Pire que les mini ces merdes là!

Pour la vanne EGR, ça vous apprendra à acheter des mazout de merde. D'ailleurs quelque soit la marque de la caisse, c'est à condamner dès l'achat pour pas être emmerdé.

Le projet n'est pas resté caché longtemps.
Bon courage pour la suite.

C'est un berceau avant d'hydro que tu as préparé ?

Fefeu52 a écrit:

Pour la vanne EGR, ça vous apprendra à acheter des mazout de merde. D'ailleurs quelque soit la marque de la caisse, c'est à condamner dès l'achat pour pas être emmerdé.

ca marche plus sur les récentes ca , le calculo se met en defaut si il a pas un bon retour de la vanne egr , il est loin le temp ou t'avais juste a débracher le capilaire ...

nop

jtlarsouille a écrit:

C'est un berceau avant d'hydro que tu as préparé ?

Et oui full stock...

Nop a écrit:

ca marche plus sur les récentes ca , le calculo se met en defaut si il a pas un bon retour de la vanne egr , il est loin le temp ou t'avais juste a débracher le capilaire ...

nop

Ça dépend surtout des constructeurs. Sur ma C4 il n'y avait pas de soucis à débrancher le capilaire, sur l'Opel d'un copain, pas possible de boucher sous peine d'erreur calculo, pourtant, elles étaient de la même année.

Ce sont de belles planches que tu as au dessus de ton armoire Mehariman. Montre pas ça à ton voisin, ça va le tenter pour ses tableaux de bord...

Ah oui, pour les autres : Mehariman a un voisin qui fait de beaux tableaux de bord en bois, avec des compteurs de MG. Mais comme il poste encore moins souvent que moi (c'est pas peu dire), on est pas pret de voir les photos de ses réalisations.

.... tableau de bord qui serait monté avec un composant de fixation inédit. Greg tu en sais plus ?

Arret à chaque fois que tu viens sur le forum c'est pour faire du hors sujet, tu vas te faire jeter. Remarque tu me diras le coup des alfa c'est du HS pareil.

Pour la petite histoire, mon voisin était inscrit sur le forum y a longtemps avec sa cooper carbu et comme par hazard, depuis 1 an il a déménagé et est venu s'installé dans mon trou perdu, pas loin de ma maison et on bosse dans la meme boite.
Bref il s'est lancé dans la fabrication d'un tableau de bord home made, qui lui a pris au moins 6 mois, entre le passage des compteurs en négatif à la masse, la fabrication d'une connexion en fimo, etc...
Ah je rigole bien qd je passe chez lui!

Elle a l'air propre cette mk1 et en plus avec des reverses

alexis1300s a écrit:

Elle a l'air propre cette mk1 et en plus avec des reverses

Tu me mets le doute pour les jantes, il me semble pourtant que c'est de la jante standard.

Pour la petite histoire, à l'origine la voiture était bordeau, puis au début des années 80 elle est passée au couleur de JPS (noir et or) et y a 5 ans elle a été repeinte en noire avec toit jaune, mais la personne préférant les mini plus récente n'a jamais roulé avec et l'a stocké sous un porche, donc elle est plutot pas mal, seul les bas de caisses et les planchers sont bien attaqué.

Il me semble avoir vu l'annonce de cette auto et s'il s'agit bien de celle-ci, il est dommage que l'ancien propriétaire ai passé les feux arrières Mk I en modèle de Mk II...

enfin vu ce qui attend cette morris, ce ne sera pas grand chose que de lui remettre les feux d'origine.

Belle acquisition pour un projet tout aussi sympathique.

Effectivement, c'est celle là, les feux MK2 ont été posé à l'arrière, ce qui semait le doute sur l'annonce.
Mais à l'époque les feux MK2 sur les MK1 étaient courant pour les moderniser!

En tous les cas ils brillent les H4 !!

J'ai peut être confondu la valve par un des neufs trous de reverse ? ( c'est bien ça ! )
Je suis sur le téléphone d'où je suis !

c'est pas des reverses au sens propre , mais on dirait quand même bien que les jantes sont élargies, surtout si elle est en voie étroite (tambours)

j'ai regardé c'est bien des jantes d'origine. donc un effet d'optique.
Sinon pas grand chose de neuf, je m'y mets vraiment dans 15 jours.
En attendant la culasse d'inno prend forme

C'est un bon début

Ca fait plus de 15 jours

des news des news


Lo

Et oui 15 jours...
Donc hier j'ai attaqué.
Démontage des ouvrants en très bon état:

Démontage de l'extérieur et l'intérieur

Le plancher arrière, j'ai passé un coup de brosse rapidement pour enlever la couche de peinture noir, et verdicte, elle est relativement saine de partout. Sauf les planchers avant, les bas de caisse et le bas des A panel, sinon rien, même pas les portes!

Dépose du 850. Une vraie merde à sortir avec la prolonge!
pas de photos servimg merde

Vivement demain, que je sorte la disqueuse...